江西中鈺機械鐘育青：智能制造 驅動未來

六十多年前,一個簡單的鋼制箱子——集裝箱的誕生,重塑了我們的世界。它讓全球貿易變得高效、低廉,將地球村緊密相連。在今天這個萬物互聯、數據驅動的時代,我們是否思考過:這個承載著全球超過90%貿易量的“鋼鐵巨人”,是否依然在“沉默”地前行?一個個智能集裝箱在港口、在貨輪、在公路上穿梭。今天做客節目的嘉賓,他在集裝箱研發的路上有著哪些故事!本期節目即將為您解答!

做客嘉賓:鐘育青,江西中鈺機械有限公司的創始人兼總經理,1984年在銅鼓縣電機廠參加工作,從事設備維修工作,曾被評為優秀青年,1988年3月父親帶領我和弟弟一起創辦銅鼓縣中鈺機械廠,為本地企業提供配件加工修理以及制造一些竹木類小型機械設備,2001年和四位湖南朋友一起在銅鼓縣創辦江西友林綠化工程有限公司,2014年3月5日銅鼓縣中鈺機械廠轉為江西中鈺機械有限公司,本人樂觀好學,開拓進取,善于發現市場的閃光點,能夠整合資源,創造優勢。

從湘贛邊陲的銅鼓縣走出的江西中鈺機械,用三十七年的時光,將一門“養家糊口”的手藝,淬煉成了破解全球物流百年難題的“中國鑰匙”。1988年,當鐘育青的父親——那個六十年代公派留洋歸來、能用車床刨出鏡面的八級鉗工,帶著剛高中畢業的幼子鐘育兵貸款建廠時,沒人想到這個在父親病退后倉促接棒的14歲少年,會在三十年后讓集裝箱自動裝卸設備打上“中鈺智造”的烙印。

“父親把臺鉗裝在家里木桌上鼓搗小發明的夜晚,埋下了我們創新的基因。”鐘育青回憶道。父親去世前只教會弟弟三個月,但正是這三個月,加上兄弟倆在軍工企業設備旁看得著迷就不走的執著,讓中鈺在生存壓力下鍛造出獨特的技術嗅覺。1997年,當周邊竹膠板企業為進口設備“立式進紙機”頻繁斷紙而困擾時,鐘育兵將機器改為臥式結合,徹底解決問題;當國企二十多萬的鋸邊機讓企業望而卻步時,他們發明的滾筒式鋸邊機以四五萬的價格實現更佳效果,將對角線誤差從國標5毫米壓縮到0.5毫米。這些“被逼出來的創新”不僅是訂單,更是技術迭代的階梯——軍工企業的精密要求教會他們毫米級的敬畏,鄉鎮企業的實際需求賦予他們痛點即機遇的敏銳。

2018年,中鈺將目光投向物流領域“最后一公里”的硬骨頭。集裝箱裝卸百年依賴人工叉車,四到六個壯漢半天才能完成的工作,在暴曬至六七十度的箱內如同酷刑。鐘育兵帶領團隊研發的自動裝卸機,用半小時和一名遙控器操作員,就解決了這個困擾行業近一個世紀的堵點。這份“偏執”背后是對趨勢的洞察:生產、包裝、倉儲都已自動化,裝卸成為效率鏈條上最頑固的缺口,而六零后、七零后裝卸工老去后,這個行業將面臨無人可用之困。中鈺選擇了一條更難的路——不是從車頂“拋貨”的空中裝車,而是集裝箱內“整推進去”的精密對接。針對不同貨物,他們開發出管材、汽車、紙箱、袋裝、鐵路貨運、快遞等全品類解決方案,提前完成專利布局,成為國內分類最完整的企業。這種“反捷徑”的選擇,恰恰印證了中鈺從創立之初就確立的信條:解決真痛點,才有真價值。

當下的中鈺,已將創新寫入企業染色體。總設計師鐘育兵被周邊企業稱為“機械天賦極高的人”,那些讓外資巨頭康明斯都困惑的技術細節,到他手中總能找到解法。這種天賦背后,是二十余年跟隨的老員工將創新融入肌肉記憶,是江西高校產學研合作帶來的AI與算力新思維,更是與江西省精密驅動與控制重點實驗室碰撞出的鐵路貨運裝卸專利。“雙碳”目標下,純電驅動的設備既零排放又減少人力碳足跡,契合國家大政方針。未來,中鈺瞄準快遞、鐵路、紙箱與袋裝四大批量市場,向全智能化邁進。正如鐘育青所言:“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。”從父親腳踩排鉆的半自動竹席打孔機,到弟弟遙控的集裝箱智能裝卸系統,中鈺用三代人的時光證明:當創新成為血脈,小縣城也能孕育出撬動全球物流的革命性力量。