不止依靠海軍？中國海警疑接收新裝備，海警船或成反潛作戰平臺

在全球各國海上執法力量中，有且僅有中國海警局和美國海岸警衛隊各自的總噸位，達到了20萬噸以上。但相比起作為正規軍種的美國海岸警衛隊，中國海警始終維持著“準軍事”的身份與色彩。然而如今看來，在未來的潛在軍事斗爭需求中，海警執法部門的任務和角色定位，恐出現了某種程度的升級，真的愈發向著“第二海軍”的方向發展了。

相關報道中出現的黑色機鼻直-9

海警執法部門官方賬號“中國海警”，發布了一則名為《中國海警：聞令而動，礪劍海空練精兵》的報道，介紹了新年伊始各地海警機構組織開訓動員的相關動態。一個值得注意的地方在于，配圖中不僅有各地海警機構開展人員格斗、刺殺和海警船編隊演訓等照片，還出現了隸屬海警的直升機遂行飛行和編隊演練的一幕。眼尖之人應該能夠看出，位于編隊首位的那架直-9直升機可謂是頗顯“非同尋常”。原因很簡單，其大概率是原屬海軍的艦載型直-9F艦載反潛直升機。

海警所屬的直-9多為白色涂裝小型機鼻

熟悉中國海警局所屬的直升機類裝備的人應該都清楚，其列裝的直-9系列直升機均采用白色機鼻涂裝，且機鼻尺寸較小。與之相比，在機鼻安裝有機載水面搜索雷達、可遂行反潛作戰或掛載“鷹擊-9”輕型反艦導彈來打擊水面艦艇的直-9F，則采用了黑色機鼻涂裝，機鼻長度較長且形狀更豐滿。在2024年的珠海航展上，海軍航空兵首次派遣直-9F參展，讓外界近距離目睹了這款國產主力航空反潛裝備的風采。

采用黑色大型機鼻并裝備信標機的海軍型直-9F

除了更大的機鼻和隱約可見的防雷條，照片中的直-9還在機身后部安裝了用于應急救援定位的信標機，這也是此前僅出現在海軍艦載型號直-9身上的一項裝備。綜合上述特征來想，我們恐有理由相信，中國海警執法部門接收了性能規格更接近軍用型號、甚至可能就是由海軍轉手而來的一批直-9F型艦載直升機。

相關報道中出現的裝備信標機的海警版直-9

巧合的是，在去年由《科技日報》發表的的一則名為《云端淬火 海天鑄劍——記中國海警局北海分局某部飛行員狄強勝》的報道中，這位身著飛行服、手持帶有武警帽徽飛行頭盔的飛行員的后方，也出現了1架機身安裝有應急救援定位信標機的直-9。這或可從某種程度上對“海警列裝軍用型直-9F”一事，提供一些佐證。也就是說，從理論上來講，隨著直-9F的到位，可搭載直-9系列的國產大型海警船將就此具備反潛作戰能力。

海警版直-9從海警船上起降

好吧，可能有人會對此感到些許的錯愕和不解。畢竟，反潛作戰更應成為正兒八經的海軍的任務，怎么還開始下放到海警這里了呢？然而仔細想來，在2021年2月1日起開始施行的《中華人民共和國海警法》中，就在第83條中規定了海警機構肩負著執行防衛作戰等任務。于是乎，戰時遂行水面反潛和航空反潛作戰行動，是否也屬于“防衛作戰”的范疇呢？如此解釋似乎也并無不通之處。

直-20F艦載反潛直升機

另外，如果相關裝備確實就是原屬海軍的直-9F，那將其下放到中國海警這里，或許還說明了另一件事，那就是海軍已然擁有了性能更加優異的新型裝備，且此類新型裝備的規模已達一定程度。沒有錯，那就是被不少人所看好的直-20F艦載反潛直升機。作為一款10噸級直升機平臺，直-20F的航空搜潛和反潛能力，遠在4噸級的直-9F之上。隨著前者的裝備量逐步提升，將部分直-9F轉交于海警，賦予后者在戰時的“輔助性反潛能力”并分擔海軍的壓力，這也是順理成章之事。

中國海警或將愈發接近于“第二海軍”

如此想來，或許中國海警執法部門的軍事化色彩，會在未來愈發明顯且強烈，乃至越來越接近于“第二海軍”的角色。無論是在和平時期還是在戰時，此舉的意義都不容小覷。