兩個(gè)客機(jī)機(jī)長駕駛艙斗毆事件：管理不好情緒的人，能力再強(qiáng)也沒用

我已經(jīng)很久沒有見過如此荒誕的鬧劇了。

前幾天，長榮航空一架客機(jī)在美國洛杉磯機(jī)場準(zhǔn)備起飛時(shí)，機(jī)長與副機(jī)長竟在駕駛艙內(nèi)發(fā)生肢體沖突。

網(wǎng)傳副機(jī)長覺得飛機(jī)滑行違反安全規(guī)范，多次向機(jī)長提出警告，可機(jī)長并沒有當(dāng)回事。出于安全考慮，副機(jī)長自己踩了剎車，兩人緊接著就在駕駛艙里動了手。

事后，航空公司否認(rèn)了飛機(jī)滑行超速的說法。

至于當(dāng)時(shí)究竟發(fā)生了什么，相關(guān)單位已經(jīng)介入調(diào)查，真相還有待揭開。

但兩位機(jī)長在駕駛艙內(nèi)斗毆確屬事實(shí)，機(jī)長已被停飛。

二人皆受過高等教育與專業(yè)訓(xùn)練，卻因一時(shí)摩擦，不顧乘客安危、拳腳相向，實(shí)在令人費(fèi)解。

一時(shí)情緒失控，不僅釀成這場鬧劇，還讓自己背上了職業(yè)污點(diǎn)，不免讓人惋惜。

我見過太多這樣的人：他們業(yè)務(wù)精湛，思維敏捷，解決問題的能力出色。

然而項(xiàng)目推進(jìn)受阻時(shí)，就對著同事大發(fā)雷霆；被領(lǐng)導(dǎo)批評幾句便垂頭喪氣，耽誤后續(xù)工作；遇到突發(fā)狀況，第一反應(yīng)是慌亂抱怨而非冷靜應(yīng)對。

他們總以為能力是立足職場的唯一資本，卻忘了職場的競爭力，一半是能力，另一半是情緒管理。

很多人終其一生都沒明白：專業(yè)能力決定了你能走多快，而情緒管理能力，才決定了你能走多遠(yuǎn)。

管理不好情緒的人，能力再強(qiáng)也沒用。

01

一位做HR的朋友曾和我聊起，她公司有位技術(shù)骨干被勸退的故事。

這個(gè)骨干有多厲害？

入職三年拿下三個(gè)核心項(xiàng)目，幫公司攻克過多個(gè)技術(shù)難關(guān)，薪資在同行業(yè)都是頂尖水平。

所有人都以為他會成為技術(shù)部負(fù)責(zé)人，可最后卻落得被勸退的下場。

導(dǎo)火索是一次項(xiàng)目上線延遲。

因一個(gè)小環(huán)節(jié)疏漏，項(xiàng)目延遲半天上線。

領(lǐng)導(dǎo)找到他了解情況，沒說幾句重話，他就情緒崩潰了。

他當(dāng)著全部門的面摔了電腦，指責(zé)測試團(tuán)隊(duì)沒把好關(guān)，抱怨產(chǎn)品經(jīng)理需求提得模糊，甚至連帶吐槽公司給的資源不夠。

原本只是一個(gè)可以補(bǔ)救的小問題，被他的情緒失控?cái)嚨靡话l(fā)不可收拾。

領(lǐng)導(dǎo)原本想給他機(jī)會補(bǔ)救，可看到他失控的狀態(tài)，最終下定決心放棄他；團(tuán)隊(duì)成員被他的指責(zé)傷了心，后續(xù)沒人愿意再和他配合。

他的技術(shù)能力確實(shí)沒話說，但職場不是單打獨(dú)斗的賽場，需要的是能控制情緒、帶動團(tuán)隊(duì)的人。

你發(fā)泄的是情緒，消耗的卻是自己的口碑與機(jī)會。

一次失控的爭吵，可能會毀掉和同事長期建立的信任；

一場崩潰的抱怨，可能會讓領(lǐng)導(dǎo)對你的抗壓能力產(chǎn)生質(zhì)疑；

一句沖動的狠話，可能會直接失去重要的客戶和資源。

沒有人愿意與情緒不穩(wěn)定的人共事，更沒領(lǐng)導(dǎo)敢把重要機(jī)會交給容易失控的人。

你的情緒里，藏著你的職場前途，也藏著你的人生格局。

那些任由情緒泛濫的人，再強(qiáng)的能力也會被情緒的洪流吞噬。

02

任正非說過這樣一段話：

“我們要讓聽到炮火的人呼喚炮火，讓一線員工擁有決策的權(quán)力。但前提是，這些人必須具備穩(wěn)定的情緒和理性的思維。”

能力可以慢慢提升，但情緒管理能力，卻決定了你的天花板有多高。

能控制情緒的人，才能掌控人生方向；能穩(wěn)定情緒的人，才能贏得更多機(jī)會與尊重。

想起十年前我在一家雜志社做主編時(shí)，有一期雜志第二天上午就要付印。

頭天晚上我收到一篇約稿，作者是我向來信任的人，但那篇文章漏洞百出，完全不能用。

當(dāng)時(shí)已經(jīng)是晚上十點(diǎn)，大家都盯著我，等著我做決定。

盡管心里又急又氣，我并沒有責(zé)怪誰，而是先讓大家鎮(zhèn)定下來。

接著把問題拆成幾個(gè)模塊，大家分頭收集資料，直接發(fā)給我。

我不放心再交給他人重寫，索性自己動手。熬了一夜，終于趕在付印前完成了工作。

我深知，作為負(fù)責(zé)人，我的情緒就是團(tuán)隊(duì)的定海神針，我慌了，整個(gè)團(tuán)隊(duì)就亂了。

講這件事并非自夸，而是我很早就明白：

情緒是個(gè)人的，但工作是公共的，把個(gè)人情緒帶入工作，是最不專業(yè)的表現(xiàn)。

解決問題的關(guān)鍵，不是有多聰明，而是情緒夠穩(wěn)。

有些人明明業(yè)務(wù)能力頂尖卻始終走不長遠(yuǎn)，有些人資質(zhì)平平卻能穩(wěn)步晉升，差距往往不在能力本身，而在情緒。

作家李筱懿曾在書中分享過一段經(jīng)歷。

26歲時(shí)她在一家公司任職廣告中心副主任。

一次，她遇到一位公認(rèn)難纏的客戶。

為了啃下這塊硬骨頭，她經(jīng)常熬到深夜，方案修改了十幾遍，對方卻始終不滿意。

一次通話中，客戶又挑起了方案的毛病。

她忍不住在電話里怒懟客戶：你的要求毫無道理，你也特別變態(tài)，別以為甲方了不起，我不伺候了！

很快，她對客戶發(fā)火的事就傳開了。

領(lǐng)導(dǎo)把她叫到辦公室問責(zé)，客戶本人也把這事當(dāng)笑話講給同行。很多老板都覺得她“本事不大、脾氣不小”，不愿意找她談業(yè)務(wù)。

這件事讓她深受觸動。

從那以后，無論遇到多大的委屈，她都盡量保持克制、冷靜處理。

也正因如此，她才逐漸重新贏得領(lǐng)導(dǎo)的信任，在行業(yè)內(nèi)建立起威望。

哈佛大學(xué)曾有一項(xiàng)研究，在75年的時(shí)間里，研究人員追蹤了724個(gè)人的生活，記錄他們的工作、家庭和健康狀況。

研究發(fā)現(xiàn)，真正幫助一個(gè)人成功的，不是金錢與名望的積累，而是良好的情緒。

馬東也曾在節(jié)目里談到，他很欣賞一種很稀缺的品質(zhì)——事在人先。

真正優(yōu)秀的人，先處理事情，再處理情緒。

上班不帶情緒，是對工作、對同事最大的尊重。

無論什么情況下，把情緒放在一邊，把事情放在前面，才能在復(fù)雜的職場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。

03

職場中，壓力和委屈是常態(tài)，沒人能永遠(yuǎn)順風(fēng)順?biāo)?/p>

我們會遇到各種各樣的壓力、挫折和委屈，但這些都不是我們情緒失控的理由。

永遠(yuǎn)記住：能力是職場的敲門磚，但情緒管理能力，才是你職場進(jìn)階的通行證。

知名職場顧問崔璀初入行時(shí)，因性格內(nèi)向、不善溝通，經(jīng)常遭到客戶刁難。

一次，一位客戶當(dāng)著她老板的面，直言不諱地說：你這樣的人根本不適合做商務(wù)，趁早轉(zhuǎn)行吧。

那句話像一把刀子，瞬間刺穿了她的自尊心。

她當(dāng)場紅了眼眶，心里滿是委屈和憤怒，恨不得立刻辭職反擊。

但她還是忍住了，深吸了一口氣，平靜地對客戶說：感謝您的建議，我會好好反思。如果有做得不好的地方，我會努力改進(jìn)。

回到辦公室后，她把自己關(guān)在茶水間，冷靜了半個(gè)小時(shí)。

她沒有沉溺于負(fù)面情緒，而是開始思考：客戶的質(zhì)疑有沒有道理？自己在溝通中確實(shí)存在哪些問題？如何才能提升自己的溝通能力？

后來，她結(jié)合自己的內(nèi)向性格，研究出了一套獨(dú)有的談判技巧。

她不追求口若懸河，而是靠真誠和專業(yè)打動客戶，漸漸在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。

人非草木，有情緒再正常不過，重要的是有調(diào)節(jié)情緒的能力。

心理學(xué)上有個(gè)“情緒降溫法”：當(dāng)你感到情緒激動時(shí)，先暫停30秒，做三次深呼吸，再思考如何應(yīng)對。

這30秒，能讓你從情緒的奴隸變成情緒的主人。

真正優(yōu)秀的人，最該具備的能力，就是及時(shí)給壞情緒急剎車的能力。

工作中把情緒調(diào)成靜音模式，面對任何情況都能波瀾不驚，你才能在職場中乘風(fēng)破浪。

稻盛和夫在《干法》中寫道：成功不要有無謂的情緒，當(dāng)下最要緊的一件事就是先把事做好。

公司需要的不是你的脾氣，而是你解決問題的態(tài)度；同事愿意與你合作，不是因?yàn)槟阌卸鄡?yōu)秀，而是因?yàn)榕c你相處舒服、靠譜。

不把情緒帶到工作中來，是成年人該有的自覺。

擁有過硬的專業(yè)能力與穩(wěn)定的情緒，你才能在職場的道路上走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)。

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