比亞迪2025年在日本賣了多少輛車

前言：日本2025年進(jìn)口車銷量（不含日本廠商）同比增長7%，達(dá)24萬3129輛。其中EV的銷量增長26%，達(dá)到30513輛，創(chuàng)歷史最高。比亞迪在日銷量增長62%……

日本汽車進(jìn)口商協(xié)會（JAIA）于2025年1月8日發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，顯示日本市場進(jìn)口車（不含日本本土廠商車型）銷量達(dá)243129輛，同比增長7%，實現(xiàn)兩年來首次年度正增長。其中，純電動汽車（EV）市場表現(xiàn)尤為亮眼，銷量同比增長26%，達(dá)30513輛，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

在純電動汽車細(xì)分市場中，中國品牌比亞迪（BYD）的銷量增長表現(xiàn)尤為突出。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在日銷量同比增長62%，增至3870輛，成為推動日本EV市場增長的重要力量。這一顯著增長主要得益于2025年4月上市的SUV車型“海獅7”持續(xù)熱銷，該車型憑借其卓越的產(chǎn)品力與市場適應(yīng)性，成功贏得日本消費者青睞。

此外，比亞迪計劃于2026年夏季在日本市場投放輕型純電動汽車“Racco（海獺）”，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品矩陣，彰顯其深耕日本市場的戰(zhàn)略決心。

相比之下，其他國際品牌在日表現(xiàn)各異。

美國特斯拉雖未單獨公布日本國內(nèi)銷量數(shù)據(jù)，但其在“其他”分類中的銷量增長高達(dá)88%，達(dá)10693輛，品牌排名躍升至第7位。

韓國現(xiàn)代汽車銷量同比增長89%，增至1169輛，主要受小型純電動汽車“INSTER”銷售強勁推動。

德國品牌方面，梅賽德斯·奔馳以50857輛的銷量連續(xù)11年位居榜首，但同比微降4%；寶馬與大眾分別以35729輛（增長1%）和31031輛（增長36%）位列第二、三位。

從乘用車價位區(qū)間分析，1000萬日元（約合人民幣44.6萬元）以上車型銷量同比增長3%，達(dá)40602輛；400萬日元（約合17.8萬元）以上、1000萬日元以下車型銷量同比增長9%，達(dá)151273輛；400萬日元以下車型銷量同比增長7%，達(dá)42789輛。

值得注意的是，2025年12月日本進(jìn)口車銷量同比增長0.3%，達(dá)23551輛，但純電動汽車銷量同比下降14%，降至2549輛，主要受日本政府自2026年1月1日起調(diào)整純電動汽車補貼政策影響，補貼金額上限增加40萬日元，導(dǎo)致部分消費者暫緩購買決策。

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