邁騰PHEV登錄工信部，純電續(xù)航或超100km

邁騰（參數(shù)丨圖片）PHEV登錄403批工信部目錄，相比帕薩特ePro對(duì)前臉的大改，新車的外觀基本就是在現(xiàn)款燃油版邁騰B9上增加了一些飾條和標(biāo)識(shí)，以及換裝彰顯新能源身份的半封閉式輪轂。至于1.5T插混系統(tǒng)，南北大眾的方案應(yīng)該是相同的。

新車的長寬高4990/1854/1491mm，軸距2872mm，相比燃油版邁騰B9，高度僅增加4mm，軸距僅增加1mm，說明增加的電池并未太大的影響車身布局。整備質(zhì)量1838kg，與邁騰2026款 300TSI 尊享版相比增重294kg，相當(dāng)于燃油版乘坐了3-4個(gè)成年人，懸掛方面的調(diào)校就值得期待了。

與顯示仍然在售的2022款邁騰GTE相對(duì)低調(diào)的風(fēng)格不同，甚至也與帕薩特ePro相對(duì)中庸的外觀不同，這次邁騰PHEV的外觀設(shè)計(jì)可以說對(duì)其新能源車身份非常“張揚(yáng)”。雖然總體造型是邁騰B9的樣子，但在前進(jìn)氣格柵和下保險(xiǎn)杠內(nèi)部，可以看到兩條明顯的藍(lán)色飾條，在進(jìn)氣格柵內(nèi)部和車尾，也有藍(lán)色的PHEV字樣。出現(xiàn)在申報(bào)信息里的外觀圖，都是半封閉式的多條樣輪轂。

整車給人的感覺，就像身著西裝，不過戴了一條夸張的藍(lán)色項(xiàng)鏈在脖子上，腳踏電味十足的運(yùn)動(dòng)鞋，極力向外界宣揚(yáng)自己新能源的身份。這種商務(wù)環(huán)保風(fēng)，還是有幾分可愛。

動(dòng)力部分，采用1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率95kW，電機(jī)峰值功率145kW，三元鋰電池來自南京欣旺達(dá)。綜合各方信息，純電巡航可能是120km，綜合續(xù)航參考帕薩特ePro的是1200km。

如果采用和帕薩特ePro相同的動(dòng)力系統(tǒng)，那變速箱是個(gè)值得關(guān)注的亮點(diǎn)。據(jù)現(xiàn)有消息，“大眾版的immd變速箱TQ250，有PHEV和HEV版本，用于MQBevo橫置平臺(tái)。其工作原理和本田immd完全一致，EM1峰值發(fā)電功率110kw，EM2峰值輸出功率125kw，持續(xù)最高車速180km/h，搭配混動(dòng)專用改進(jìn)型的EA211 Evo2 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，允許在60km/h的時(shí)候掛上直連擋。”國內(nèi)采用的是TQ251版本。

現(xiàn)有可見的配置部分，輪轂有17寸和18寸兩種，高配車型有360影像，全系標(biāo)配全景天窗。參考在2025廣州車展亮相的探岳L PHEV，IQ. Pilot高階智能輔助駕駛系統(tǒng)、實(shí)體按鍵的方向盤、副駕屏等都有望上車。

當(dāng)下的邁騰車系，在眾享款后，又推出了3000萬輛臻選款。12.99萬即可買26款3000萬輛臻選款380豪華型，還另有價(jià)格更低的舒適性。燃油版邁騰B9 1.5T入門配置也進(jìn)入到了15萬元以內(nèi)。對(duì)邁騰PHEV感興趣的朋友，這里建議等上市一段時(shí)間后再考慮入手。