山東
近期，一汽大眾邁騰（參數丨圖片）推出最高5.8萬元的大幅優惠，部分車型促銷價低至10.49萬起，這一“骨折價”促銷迅速引爆車市話題，卻也讓不少老車主直呼“破防”。
作為曾經的中級車標桿，邁騰此次優惠力度堪稱空前。以2026款3000萬輛甄選款為例，原價17.49萬的舒適型直降7萬元，疊加店內置換、貸款等條件后，實際入手價再創新低。優惠背后，是新能源車型的沖擊與庫存壓力的雙重倒逼，比亞迪漢、特斯拉Model 3等車型分流大量潛在客戶，九代邁騰諜照的曝光也讓現款車型進入清倉周期。
然而，狂歡的新車買家背后，是老車主的集體維權焦慮。不少網友吐槽“買早1個月虧3萬”，剛提車就遭遇大幅降價，短短時間內資產大幅縮水。更讓老車主不滿的是，此前已有多位消費者遭遇4S店強制捆綁銷售、定金不退、臨時加價等問題，如今降價潮來襲，維權訴求更顯集中。有老車主直言：“不僅車價縮水，之前投訴的變速箱頓挫、天窗漏水問題還沒解決，廠家該給個說法。”
面對爭議，廠家雖推出老車主置換補貼政策，5年內車齡客戶至高可享1萬元補貼，但這難以撫平近期購車車主的不滿。業內人士表示，大幅降價雖能短期清庫存，但忽視老車主權益易損傷品牌口碑。
此次降價風波再次凸顯車企價格調控與客戶權益平衡的難題。新車優惠固然誘人，但如何兼顧老車主感受、規范經銷商行為，或許是大眾邁騰接下來需要重點解決的問題。
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