2025年度十大“超級航空樞紐”出爐，成都躋身全國前三！

2025年，中國航空總人口突破5億，民航市場的復蘇與增長為超級航空樞紐的崛起提供了肥沃土壤。 走過中國民航史的2025，在全國41座千萬級機場構筑的空中網絡中，年度十大“超級航空樞紐”榜單呼之欲出——成都以城市客運量全國第三、天府機場客運量全國第五的不俗表現，繼續穩坐中國內地“航空第三城”位置，全國民航的“第四極”地位愈加穩固。

▲圖據“城市進化論”微信公眾號

航空客運數據“雙線領跑”

西南國際門戶樞紐能級彰顯

2025年，上海浦東、廣州白云均創下歷史新高，躋身全球十大機場行列，成為中國機場流量的頂流。CADAS交通大數據顯示，2025年多個機場客流量實現突破，全國超1000萬人次吞吐量的機場增至41座，5000萬級機場俱樂部擴容至9座，行業競爭日趨白熱化。在此背景下，成都交出了一份含金量十足的成績單——

城市層面，成都以9000萬人次的年旅客吞吐量穩居全國第三，緊隨上海、北京之后，成為中國內地第三個邁入“九千萬俱樂部”的航空城市。此外，成都年旅客吞吐量連續三年實現千萬級臺階跨越，從2023年7000萬到2025年9000萬的增速，無不彰顯這座開放城市的澎湃發展動能。

機場層面，成都天府機場在全國機場排名中位列第五，緊跟上海浦東、廣州白云、北京首都、深圳寶安之后，且排名較上年保持穩定。作為成都國際航空樞紐的主陣地，天府機場2025年新開、復航、加密國際客運航線25條，帶來旅客凈增量超80萬人次，成為支撐城市排名的核心力量。與此同時，雙流機場深耕精品商務航線，“北上廣深烏拉杭寧”精品商務快線貢獻了57%的國內旅客吞吐量，兩場功能互補、協同發力的格局，讓成都航空樞紐的保障能力穩居全國前列。

▲圖據“城市進化論”微信公眾號

從區域格局看，成都作為西南門戶的輻射效應持續放大。2025年，成都國際和地區旅客量超600萬人次，恢復至2019年同期的95%以上，恢復速度位居全國前列。其中，歐洲、非洲、大洋洲直飛旅客量分別恢復至2019年的167%、218%、136%，61條國際和地區客運航線織就的空中網絡，讓成都10小時可抵達全球主要樞紐，亞洲主要城市“當天往返”成為現實，徹底打破了內陸城市的地理局限。

何以煉成？

解碼成都內陸樞紐突圍之路

從城市整體視角審視區域航空運輸體系，成都航空樞紐能在中國城市空中競賽中脫穎而出，絕非偶然或單點突破所致，更多的是城市綜合實力、戰略布局與精細化運營共同作用的結果。

▲天府國際機場 資料圖

——錨定開放坐標，織密全球航線網絡

成都的國際航空樞紐定位，始于對國家戰略的精準承接與城市定位的清晰把握。立足成渝地區雙城經濟圈建設、西部大開發等重大機遇，成都將打造全方位門戶復合型國際航空樞紐作為對外開放的核心抓手，出臺《提升成都國際航空樞紐能級推動空中絲綢之路建設三年行動方案》，為航線拓展繪就清晰路線圖。

圍繞“一帶一路”西向、南向通道，成都主動出擊拓展全球“朋友圈”。2025年4月，成都—巴黎客運航線復航，首航客座率高達95.8%，這條凝聚兩年攻堅的航線，成為成都連接歐洲的重要紐帶；12月，直飛哈薩克斯坦阿拉木圖航線開通，搭建起中亞與東南亞、大洋洲的中轉橋梁。全年新增的25條國際客運航線中，既包括馬德里、雅典等新開航線，也涵蓋米蘭、迪拜等加密航線，形成了“暢通絲路、直達歐美、聯通五洲”的立體網絡。截至2025年底，成都國際和地區客運通航點數量位居中西部第一，31條定期國際貨運航線讓“蓉品出海”72小時可達全球，樞紐的開放能級持續躍升。

▲雙流國際機場值機大廳資料圖

——構建高效體系，激活中轉樞紐潛能

1月9日，海南航空HU782航班從維也納飛抵成都天府國際機場，12名中轉前往北京、深圳、三亞等地的旅客通過國際轉國內專用通道，僅用25分鐘便抵達國內登機口，標志著天府國際機場“國際通程航班”業務再迎新成員。

成都充分發揮位于歐亞航路中點的區位優勢，以服務創新破解中轉痛點，讓“快進慢游”成為現實。2025年，成都樞紐中轉率從開航初期的3%提升至15.4%，中轉旅客量達870萬人次，較2019年凈增超800萬人次，成為客流量增長的關鍵引擎。

在國際中轉領域，成都推出38個國際通程航班，首次實現跨航企國際通程保障，國際最短中轉時間壓縮至90分鐘，國際和地區中轉率達24.7%，同比增長33.5%。來自莫斯科的旅客亞歷山大的體驗頗具代表性：“從歐洲飛成都中轉去東南亞，比以往節省近3小時，這里已成為我的首選樞紐。”在國內中轉方面，成都深入推進“干支通、全網聯”，國內通程航班備案組合累計達3.1萬班，同比增長326%，新增16個機場的跨航企“一次值機、行李直掛”服務，覆蓋22個航點，讓旅客真正實現“一票暢行”。

雙流機場更是以跨航企、跨航站樓中轉服務整合升級斬獲全國“最佳突破獎”，其構建的40個省內外機場中轉網絡，實現了藏區所有通航機場全覆蓋，為支線旅客提供“門到門”急轉服務，成為行業標桿。

——兩場一體協同，打造綜合交通生態

2025年12月31日，成都國際航空樞紐迎來重要里程碑時刻——年航空客流量突破9000萬人次，這已是成都連續第三年跨越航空客流量千萬級臺階。

成都的獨特優勢在于擁有全國第三套雙國際樞紐機場體系，而“1+1>2”的協同效應，正是其突圍的核心密碼。成都明確天府機場聚焦國際客貨運樞紐、雙流機場主打精品商務航線的差異化定位，通過一體化運營讓兩場從孤立節點變為有機整體。

2025年，成都深化兩場協同運行，啟用新版飛行程序提升航班進出港效率，雙流機場國內客運航班截載時間縮短至35分鐘，部分快線降至30分鐘，兩場航班起飛正常率、放行正常率均達90%。全國首個雙機場互轉“五優中轉”服務持續升級，跨場中轉行李免費破解了旅客出行的痛點，實現“僅憑取件碼即可完成轉運”。

在綜合交通銜接上，成都打造空鐵聯運服務標桿，天府機場高鐵站2025年1-11月累計運送旅客370.8萬人次，日均1.1萬人次，同比增長28.2%。“乘洲際航班送高鐵票”“隔夜中轉行李便捷托運”等創新產品，實現了航空與高鐵的“門到門”銜接，構建起高效舒適的一體化出行網絡。與此同時，成都聯動文旅機構、航企打造“覓境九寨”等特色產品，推動交通流量向文旅消費轉化，讓樞紐經濟的乘數效應充分釋放。

從千萬級到九千萬級，從區域樞紐到全球節點，成都航空樞紐的崛起，是這座城市以開放破局、以創新賦能的生動寫照。作為全球航空大都市二十強，成都正以9000萬人次為新起點，向億級樞紐目標邁進。未來，隨著天府機場二期工程推進、更多國際航線開通，成都必將在服務國家戰略、推動區域發展的進程中，持續向全球展現著高水平開放引領高質量發展的萬千氣象。

紅星新聞記者 陳學志

編輯 歐鵬