和中國分手？“做夢！否則誰買你們的玉米、大豆？”

中國連續多年是拉美地區第二大貿易伙伴。

更是巴西、智利、秘魯等國的第一大貿易伙伴。

拉美是中國海外投資的第二大目的地。

特朗普對委內瑞拉采取了行動，美國想加強自己在美洲和西半球的主導地位，美國不僅想要石油資源，還想制衡中國。

《紐約時報》分析了這件事，美國這樣做是為了動搖中國建立的經濟聯系。

中國花了大約二十年時間在拉美建立這些聯系，事實上，中國和拉美的貿易增長很快。

二十年前，貿易額幾乎為零，到了2024年，貿易額超過了5000億美元。

中國現在是拉美第二大貿易伙伴。

許多拉美產品不斷賣到中國，例如智利的車厘子、巴西的咖啡、厄瓜多爾的蝦。

拉美對中國的出口持續增加。

同時，中國的商品和投資也進入了拉美。

中國的汽車、手機和家電出現在許多拉美國家。

中國還投資建設基礎設施，這形成了緊密的買賣關系。

專家們觀察到，在南美洲大多數國家，中國已經超過了美國。

中國在貿易和投資方面比美國更多。

中國沒有取代美國的全部影響力。但中國的經濟存在改變了地區的力量格局。

特朗普明確想阻止中國，除了對委內瑞拉行動，美國還威脅要干預巴拿馬運河。

美國曾試圖阻撓墨西哥與中國的貿易，美國甚至考慮對巴西征收很高的關稅。

但是，分析普遍指出，僅僅施壓是不夠的。

美國如果想削弱中國的影響力，必須提出替代方案。

美國需要提供一個可行的計劃，比如大規模的發展援助計劃。

拉美各國發展需要資金和技術。

中國通過長期合作，已經和拉美形成了深厚的經濟依賴。

一位學者說得很直接，他說中國和拉美無法分開。

如果分開，拉美的大豆和玉米就失去了一個重要市場。

盡管有美國壓力，中拉合作項目仍在繼續。

秘魯的錢凱港就是一個例子。這個深水港有中國參與建設，最近已經投入使用。

這個港口能力很強，能停靠世界上最大的集裝箱船。

這個港口大大縮短了運輸時間。

貨物從南美運到亞洲的時間變短了，未來，如果一條規劃中的鐵路建成，情況會更好。

這條鐵路將橫貫南美洲，它能連接大西洋和太平洋的港口。

這將進一步改善地區的物流聯通。

面對美國壓力，中國也有辦法應對。

在一些關鍵領域，中國有重要影響力。

比如稀土加工技術，中國已經開始使用一些措施來保護自己的利益。

專家警告說，如果美國繼續一意孤行，后果可能不利。

美國如果總是采取單邊制裁，不遵守國際規則，長遠來看會損害信任。

其他國家的公司可能會不愿意和美國企業合作。

美國正試圖用強硬方式回到拉美。

但中國多年經營的經濟聯系很有韌性。

中方和拉美基于共同發展的合作，仍然是一股強大的力量。