多部門裁員50%？愛瑪：與事實(shí)不符，是年底正常人員調(diào)整

圖為愛瑪電動車（資料圖）

近日有消息稱，愛瑪科技（603529.SH）多個部門近期大幅優(yōu)化人員，其新孵化的高端品牌“零際”和國際業(yè)務(wù)部門人員縮減超過50%，售后、電商等部門也被波及。據(jù)相關(guān)報(bào)道，零際品牌的業(yè)務(wù)從天津遷至重慶，工作地轉(zhuǎn)移但不給員工補(bǔ)貼，愛瑪要求員工簽字將勞動合同轉(zhuǎn)至第三方外包公司。另外，不少被裁的員工只拿到一個月工資補(bǔ)償，他們希望獲得N+1標(biāo)準(zhǔn)賠償。

對此，愛瑪集團(tuán)方面向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示：“裁員50%與事實(shí)嚴(yán)重不符，存在夸大和誤導(dǎo)嫌疑。愛瑪每年到年底都會進(jìn)行人員調(diào)整，屬于正常的人力管理行為，目前經(jīng)營正常，高管團(tuán)隊(duì)也在穩(wěn)定履職。”據(jù)愛瑪科技2024年年報(bào)，期末共有員工8928人，較2023年減少了551人。

愛瑪科技成立于1999年，總部位于天津，2021年在上交所主板上市，主營電動兩輪車、三輪車的研發(fā)制造與銷售，擁有愛瑪、斯波茲曼等品牌。SCOOX零際品牌由愛瑪科技集團(tuán)孵化而來，愛瑪希望在自己的供應(yīng)鏈與研發(fā)基礎(chǔ)上，打造零際這個“高端新勢力”，以沖出低端兩輪車的紅海市場。

關(guān)于網(wǎng)傳零際品牌裁員50%，從巔峰時期的80人減員至40人，據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)了解，目前零際品牌團(tuán)隊(duì)仍有百余人。“事實(shí)上，零際品牌雖有人員調(diào)整，但也是每年的慣例調(diào)整，以及因?yàn)楣緩奶旖虬嶂林貞c，部分員工不愿意隨之搬遷而導(dǎo)致。”一位接近愛瑪?shù)闹槿耸空f，目前零際品牌在重慶有生產(chǎn)工廠和研發(fā)中心，團(tuán)隊(duì)已陸續(xù)搬至重慶。

愛瑪集團(tuán)某海外區(qū)域市場的負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示：“海外事業(yè)部裁員50%是炒作，根本沒有這樣的情況。”資料顯示，2024年上半年，愛瑪國際業(yè)務(wù)營收約1.2億元，在愛瑪集團(tuán)整體營收中占比較低，2025年上半年，愛瑪國際業(yè)務(wù)營收進(jìn)一步降至9036.55萬元。

至于愛瑪集團(tuán)本次人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化共裁員多少人、占比多少，以及針對離職員工所說的補(bǔ)償未到達(dá)N+1補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，要求員工簽字將勞動合同轉(zhuǎn)至第三方外包公司等問題是否屬實(shí)。愛瑪方面表示，具體員工總數(shù)及結(jié)構(gòu)變化，以后續(xù)發(fā)布的年度報(bào)告為準(zhǔn)，對于符合法定情形的員工，依據(jù)《勞動合同法》、員工在職年限及勞動合同約定，經(jīng)與員工協(xié)商一致后確定并支付補(bǔ)償，如員工對補(bǔ)償金額有異議，愛瑪已建立暢通的溝通渠道。

不可否認(rèn)的是，受市場日漸飽和、董事長兼總經(jīng)理張劍曾被立案調(diào)查并留置等因素影響，自2023年開始，愛瑪進(jìn)入下行通道，其當(dāng)年?duì)I收為210.36億元，營收增速從2020年的23.8%降至1.12%。

2025年1月，承德市監(jiān)察委員會對愛瑪科技實(shí)際控制人、董事長兼總經(jīng)理張劍解除留置措施。到2025年三季度，愛瑪科技業(yè)績略有起色，營收同比增長20.78%至210.9億元，歸母凈利潤同比增長2.78%至19.07億元。但有分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，其業(yè)績增長主要是由于電動兩輪車的價格戰(zhàn)趨緩，和“以舊換新”等政策刺激需求提升而來。

對于在業(yè)績增長的情況下，愛瑪仍然大幅裁員的行為，有業(yè)內(nèi)人士對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)分析稱：“可能是‘新國標(biāo)’實(shí)施后對愛瑪?shù)臎_擊很大，所以愛瑪要通過裁員來開源節(jié)流、準(zhǔn)備‘過冬’。”

2025年12月1日，電動自行車強(qiáng)制性新國標(biāo)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）全面落地實(shí)施。新國標(biāo)相較2018年版的舊國標(biāo)，在速度、防火性能、定位系統(tǒng)等多個方面提出了嚴(yán)格要求。

新國標(biāo)明確規(guī)定電動自行車車速不得超過25km/h，同時新增了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)等升級配置，導(dǎo)致成本增加廠商漲價，一定程度影響了消費(fèi)者的購買熱情。市場資訊公司奧維云網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，11月電動自行車行業(yè)內(nèi)銷出貨量221萬臺，同比下滑28.7%，其中九號、綠源、臺鈴、愛瑪、雅迪分別下滑49%、38%、34%、30.7%、24.8%。

奧維云網(wǎng)不久前發(fā)文稱，“新國標(biāo)讓電動自行車市場涼了三分之一”，并表示愛瑪以設(shè)計(jì)見長的車型在新標(biāo)準(zhǔn)下部分優(yōu)勢暫時未能完全發(fā)揮出來，且面臨較大的舊庫存消化壓力。值得一提的是，雖然愛瑪?shù)娜嗆嚇I(yè)績增速較快，但目前的銷量支柱仍然是兩輪電動自行車，產(chǎn)品平均單價在2000元左右，受市場沖擊也更大。

近年來隨著電動化、智能化技術(shù)逐漸應(yīng)用到兩輪車市場，電動摩托車的市場需求大幅提升，且在“新國標(biāo)”實(shí)施后，眾多消費(fèi)者更傾向于速度更快的電摩產(chǎn)品，這對愛瑪來說又是一大挑戰(zhàn)。

2023年和2024年愛瑪業(yè)績增長乏力的主要原因正是電動摩托車銷量下滑，分別同比下滑17.86%和11.81%。零際被賦予沖擊高端電摩藍(lán)海市場的重任，2025年10月末，零際在北京舉行全球發(fā)布會，亮相了首款電動摩托車“陸地飛艇”X7，計(jì)劃在2026年第一季度正式上市并開啟交付。

與此同時，根據(jù)愛瑪科技半年報(bào)，其仍在加速產(chǎn)能擴(kuò)張，位于重慶、麗水、徐州、蘭州生產(chǎn)基地正在建設(shè)中。在電動自行車市場遇冷的情況下，產(chǎn)能的擴(kuò)張或?qū)⒔o愛瑪帶來更大的壓力。

（作者 周信）

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