“天馬-1000”無(wú)人運(yùn)輸機(jī)首飛成功 為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)力

1月11日，由西安愛(ài)生技術(shù)集團(tuán)自主研發(fā)的“天馬-1000”無(wú)人運(yùn)輸機(jī)在陜西靖邊試驗(yàn)場(chǎng)順利完成首次飛行試驗(yàn)，各項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異，標(biāo)志著該機(jī)型首飛取得圓滿成功。作為國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)高原復(fù)雜地形適配、超短距起降、貨運(yùn)/空投雙模快速切換的中空低成本運(yùn)輸平臺(tái)，“天馬-1000”被業(yè)內(nèi)稱為空中“貨拉拉”。其升限可達(dá)8000米，滑跑起降距離小于200米，最大航程1800公里，最大載重1噸，相當(dāng)于一輛標(biāo)準(zhǔn)小轎車(chē)的運(yùn)力，能夠一次性投送滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)數(shù)日所需的食品、藥品、裝備等關(guān)鍵物資。

“天馬-1000”的成功研發(fā)與首飛，背后是我國(guó)廣闊國(guó)土上高原、海島等偏遠(yuǎn)地區(qū)長(zhǎng)期存在的物資運(yùn)輸短板。傳統(tǒng)運(yùn)輸方式受地形與路況制約顯著，尤其在應(yīng)急救援等時(shí)效性要求高的場(chǎng)景下，往往難以保障運(yùn)輸效率。該機(jī)型的出現(xiàn)，為破解偏遠(yuǎn)地區(qū)物流難題提供了新的技術(shù)路徑。
要讓此類先進(jìn)無(wú)人機(jī)真正發(fā)揮效能，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)規(guī)范、空域協(xié)同等多方面的系統(tǒng)支持。類似安徽通過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)整合無(wú)人機(jī)資源、推動(dòng)跨場(chǎng)景應(yīng)用、打通軍民地協(xié)同機(jī)制的做法，有助于提升空域利用效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)高端裝備實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
低空經(jīng)濟(jì)的真正價(jià)值在于賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)。從“天馬-1000”所聚焦的邊疆補(bǔ)給、應(yīng)急救援，到安徽探索的“低空+醫(yī)療”“低空+郵政”等新業(yè)態(tài)，都表明低空經(jīng)濟(jì)并非空中樓閣，而是能夠切實(shí)服務(wù)于民生保障、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要推動(dòng)力。
展望未來(lái)，愛(ài)生集團(tuán)將依托中國(guó)兵器的市場(chǎng)渠道優(yōu)勢(shì)，積極拓展海外市場(chǎng)。同時(shí)，西咸新區(qū)正在推進(jìn)的“一五一十”無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略，將為“天馬-1000”提供物流運(yùn)輸、巡檢安防等十大應(yīng)用場(chǎng)景的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)支持。目前，全省首個(gè)低空物流組網(wǎng)已組建完成，首條跨行政區(qū)域航線實(shí)現(xiàn)首飛，為其規(guī)模化應(yīng)用搭建了關(guān)鍵平臺(tái)。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)正成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域。“天馬-1000”的成功首飛，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白，也為該領(lǐng)域發(fā)展注入了新動(dòng)能。它的出現(xiàn)進(jìn)一步說(shuō)明，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重點(diǎn)正從“有無(wú)”問(wèn)題轉(zhuǎn)向“好用”“實(shí)用”階段。未來(lái)，隨著低空經(jīng)濟(jì)更深融入生產(chǎn)生活各方面，必將為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展拓展新空間、激發(fā)新活力。