新年第3單！這家船廠主建船型再獲新客戶

1月9日，北海造船聯合中船貿易與洲際船務成功簽約2艘21萬噸散貨船建造合同。此次簽約的落地，不僅是新客戶合作的突破，更正式開啟了該主建船型“規模擴容+客戶拓展”的接單模式，為后續主建船型市場擴容和客戶拓展注入新動能，持續鞏固北海造船在全球大型散貨船市場的領先地位。

這2艘新船的造價和交付時間并未公布。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格約為7800萬美元（約合人民幣5.44億元），與去年同期的7900萬美元基本持平。

這是北海造船新年承接的第三份新船訂單。此前在1月5日，北海造船與希臘船東Cape Shipping簽署了1+1艘超大型原油船（VLCC）建造合同。1月7日，北海造船又與希臘船東New Shipping簽署1艘蘇伊士型原油船訂單。

據介紹，此次簽約的21萬噸散貨船是由北海造船自主設計的“北極星”系列第五代21萬噸散貨船船型，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結構吃水18.50米。本系列船型在線型方面進行了全面優化，綜合考慮滿載及壓載航行的運營特性，并重點關注了重海況下波浪增阻的優化，整體推進效率較上一代船型提高6%以上。在環保設計方面，該船型滿足EEDI III，排放滿足NOx Tier III標準，配置EGCS系統，實現高效與環保雙突破。

新船將成為洲際船務船隊中首批Newcastlemax型散貨船。根據克拉克森的數據，目前洲際船務自有船隊中最大船舶為173764載重噸“ Seacon Oceania”號（建于2007年）。

據了解，洲際船務成立于2012年，是一家綜合航運服務提供商，致力于為客戶提供海運業價值鏈上全面的一站式航運解決方案。2023年3月29日，洲際船務成功在香港主板上市，成為港股船舶管理第一股。同年，洲際船務躋身勞氏日報（Lloyd’s List）2023全球十大船舶管理公司行列，這是中國船管公司首次進入該榜單，創造了歷史。目前，公司船舶管理數量排名全國第一、世界第九。

截至2025年6月30日，洲際船務及合資公司控制船隊由38艘船舶組成。憑借龐大且多樣化的船隊，洲際船務為客戶運輸如鐵礦石、煤炭、糧食、鋼材、原木、水泥、化肥、鎳礦及鋁土礦、瀝青、油產品及熔融硫磺等貨物。

21萬噸散貨船作為北海造船的主建船型早已憑借硬核實力站穩全球市場，北海造船該船型手持訂單量長期穩居全球首位，市場占有率遙遙領先。目前，北海造船已實現氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等綠色動力配置全覆蓋，氨雙燃料、LNG雙燃料和甲醇雙燃料等新能源綠色環保船型手持訂單占比超90%，完美契合全球航運業低碳轉型趨勢，充分彰顯了北海造船在綠色航運技術領域的領跑地位。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前北海造船手持訂單共計81艘1942萬載重噸，其中散貨船55艘、超大型礦砂船（VLOC）18艘、油船8艘，交船期排至2030年。