四川
1575年最荒誕的匯率：3個大活人換1匹瘦馬，這座吞噬百萬東歐人的黑海魔窟，竟把殺人越貨做成了百年支柱產業
1575年，黑海邊的卡法城搞出個嚇死人的“地板價”：一匹肋骨都快透出來的瘦馬，居然能換走三個年輕力壯的大姑娘。
要知道在前一年，一個姑娘的身價還能換一整群羊呢。
這種斷崖式的暴跌，不是馬貴了，是因為那年克里米亞汗國剛搞完一波大的，從東歐大草原上抓的人實在太多，像洪水一樣把市場給沖崩了。
這哪是做生意啊，簡直就是傾銷。
這就是歷史上大名鼎鼎的卡法，現在叫費奧多西亞，幾百年前它可是個不折不扣的“吞噬之口”，就像個超級漏斗，把東歐的人口精血全吸干了。
很多朋友現在去克里米亞旅游，看著費奧多西亞陽光明媚的，覺得是個度假的好地方。
可要是時光倒流幾百年，你站在那城墻上往北瞅，看到的絕對不是海景，而是一條鋪滿絕望的“奴隸之路”。
路的盡頭連著克里米亞汗國，這地兒是奧斯曼帝國的鐵桿小弟，整個國家的經濟賬本特別奇葩：不種地，不搞加工，全靠一項所謂的“草原收入”。
說白了，對于那時候的韃靼人和諾蓋人來說，東歐平原上的村莊就是他們的牧場，只不過他們不養羊，他們“養”的是俄羅斯人、波蘭人和烏克蘭人。
這幫人抓奴隸可不是那種隨緣的強盜邏輯，人家早就搞成了一條高度專業的“工業流水線”。
每年春天草一長高，戰馬吃肥了，韃靼騎兵就跟上了發條似的，成群結隊往北沖。
他們根本不戀戰，主業就是抓人。
這里頭有個細節特別沒人性：在回卡法的路上，因為路太遠糧食不夠，捕奴隊會進行第一輪“質量篩選”。
稍微走慢點的、年紀大的、生病的，直接就地解決。
有個神圣羅馬帝國的使者去那邊出差，嚇得腿都軟了，他在日記里寫，親眼看見那些跑不動的老人被扔給年輕的韃靼人當活靶子練箭術。
這種令人發指的暴行背后，其實是奴隸販子精打細算的成本控制——只有能活著走到卡法并賣出高價的“精品”，才配消耗口糧。
等幸存者拖著半條命挪到卡法城，噩夢才剛開始。
在這兒，人徹底不是人了，就是貨。
奴隸販子像挑牲口一樣看牙口、摸骨架。
市場里還有條明晃晃的鄙視鏈：最頂端的是來自高加索的切爾克斯姑娘，因為長得好看性格又順，那是特供奧斯曼皇宮的“愛馬仕”，運氣好的要是給蘇丹生個兒子，那直接就是一步登天，這劇情比現在的宮斗劇還魔幻。
處于價格鏈底端的，居然是莫斯科公國的壯漢。
你以為他們身強力壯能賣高價？
錯。
那時候的買家普遍覺得，這幫北方佬骨頭硬、心眼多，買回去不是逃跑就是造反，售后成本太高。
為了把這些“滯銷品”賣出去，奴隸販子就得像現在的不良中介一樣，在拍賣臺上睜眼說瞎話，硬說這滿眼殺氣的哥們性格溫順，甚至還給他們編造什么“落難貴族”的假學歷。
和平時期抓不到人，一個奴隸能賣60金幣，這錢能在克里特島買套帶花園的海景房；可一旦打仗或者鬧饑荒，供應量一上來，人命就真的不如一雙靴子值錢。
這種缺德帶冒煙的買賣之所以能干三個世紀，說白了就是供需兩旺。
南邊的奧斯曼帝國像個無底洞，劃船的苦力、當兵的耶尼切里軍團、后宮的女人，來多少要多少；而北邊的東歐諸國，很長一段時間里那是真窩囊。
面對來去如風的韃靼騎兵，正規軍步兵方陣還沒擺好，人家早抓完人跑沒影了。
這就好比你開著坦克去追摩托車，有力氣使不上。
但這世上就沒有不透風的墻。
1616年，一幫同樣是在刀尖上舔血的哥薩克人，開著輕舟就把卡法給端了。
這事兒雖然沒把奴隸貿易徹底根除，但心理震懾太大了——原來這個所謂的奧斯曼奴隸中心也就是個紙老虎。
哥薩克人砸開牢籠放了幾千個奴隸，那場大火燒得是真解氣。
不過，真正給卡法城乃至整個克里米亞奴隸制敲響喪鐘的，還是俄國人后來想出來的“笨辦法”——修墻。
從十七世紀中期開始，俄國人也不跟你玩虛的，直接在草原上修了一條長達800公里的“別爾哥羅德防線”。
這一招太絕了。
這防線就是土堤、木墻加要塞，看著笨重，但專治騎兵。
韃靼人的馬隊再也不能像逛自家后花園一樣隨便進出了，每一次搶劫都得拿命填，“草原收入”直接斷崖式下跌。
沒了錢，克里米亞汗國也就蹦跶不動了。
隨著俄國國力膨脹一路向南推，這顆毒瘤最終被連根拔起，卡法城的奴隸市場也徹底涼涼。
現在咱們站在費奧多西亞的海邊，看著黑海的波浪，很難想象這底下埋了多少東歐人的骨頭。
那段歷史其實就告訴咱們一個道理：當暴利大到一定程度，人性這玩意兒根本不值的哪怕一枚銅板。
能終結這種罪惡的，從來不是良心發現，而是手里握著更硬的拳頭和更厚的城墻。
1783年，克里米亞汗國正式并入俄國版圖，卡法城的奴隸市場徹底關門大吉。
如今再去費奧多西亞，除了海浪拍打岸邊的聲音，那幾百萬冤魂連個回響都沒留下。
參考資料：
Alan Fisher，《The Crimean Tatars》，Hoover Institution Press，1978
Mikhail Kizilov，《The Slave Trade in the Early Modern Crimea》，Journal of Early Modern History
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