985大學，學院調整重組、新成立…

來源：同濟大學

編輯整理：雙一流高教

2026年1月10日，同濟大學機械工程與機器人學院、汽車與能源學院在該校嘉定校區正式揭牌成立。這標志著原“機械與能源工程學院”與“汽車學院”完成歷史性轉身，通過更名與內涵重構，正式邁入以“學科深度交叉融合”驅動新質生產力發展的新階段。此舉不僅是同濟大學優化學科生態的內部調整，更被視為中國高等教育面向未來產業、服務國家重大戰略的一次前瞻性布局。

根據同濟大學發布的信息，此次重組涉及多個學院的系統性調整，核心是兩大關鍵學院的轉型升級：

1. 原機械與能源工程學院更名為“機械工程與機器人學院”。

2. 原汽車學院更名為“汽車與能源學院”。

此外，為進一步理順學科關系、促進交叉融合，原隸屬于機械與能源工程學院的暖通空調工程學科調整至建筑與城市規劃學院，該學院相應新增“建筑技術科學系”，以強化建筑環境與能源應用的跨學科研究。同時，土木工程學院的“水利工程系”更名為“地質與水利工程系”，拓展了傳統水利學科的研究范疇，更貼合地下空間開發、地質災害防治等國家重大工程需求。

在1月10日舉行的成立暨學科發展研討會上，同濟大學黨委書記鄭慶華明確指出，此次重組絕非簡單“翻牌”，其核心邏輯是“要素重構”，旨在主動打破傳統學科壁壘，推動機械工程與機器人技術、汽車工程與能源科技進行深度融合。他強調，這是學校“服務國家戰略和未來產業發展需求”的必然之舉，希望新學院能錨定“新域新質”方向，為制造強國、能源強國建設貢獻同濟智慧。

同濟大學校長楊金龍在宣布學院成立時，要求全院師生以此次重組為契機，統一思想，提高站位，將學院發展深度融入國家“一體推進教育、科技、人才發展”的宏觀布局中，奮力續寫學科發展與人才培養的新篇章，服務于教育強國建設和中國式現代化進程。

同濟大學的這次學科重組，有著深刻的時代背景與產業邏輯。

• 面向“智能制造”與“機器人+”：全球制造業正經歷以智能化、網絡化、柔性化為特征的深刻變革，機器人技術成為產業升級的核心引擎。將“機器人”提升至學院名稱層級，體現了同濟大學意圖集中優勢資源，在工業機器人、特種機器人、智能裝備等關鍵領域搶占制高點，直接響應《“十四五”機器人產業發展規劃》等國家戰略。

• 呼應“雙碳”目標與汽車產業革命：汽車產業正處在電動化、智能化、網聯化、共享化的百年未有之大變局中，而能源結構的綠色轉型是實現“雙碳”目標的核心。成立“汽車與能源學院”，意味著同濟大學將汽車研發與新型能源技術（尤其是氫能）的研究進行戰略性捆綁。學院明確以“智能”和“氫能”雙能賦能，旨在打通從清潔能源生產、儲存、輸配到車載應用的全鏈條，為中國汽車產業換道超車和能源安全提供系統性解決方案。

• 深化“產教融合”的傳統優勢：同濟大學嘉定校區本身已集聚了包括新能源汽車、智能網聯汽車在內的完整產業生態。新學院的成立，尤其是將學院總部設于產業前沿陣地，旨在進一步強化與龍頭企業、科研機構的協同，構建“學科-人才-產業”閉環，讓科研更貼近市場，讓人才能更快適應產業需求。

在當日的研討會上，來自政府部門、行業及兄弟高校的專家學者為兩所新學院的發展把脈定向，揭示了重組后的具體發展路徑。

對于汽車與能源學院，專家共識是必須跳出傳統車輛或能源學科的“小邏輯”，轉向科技與產業發展的“大邏輯”。核心任務是利用人工智能賦能，重構“車輛-能源”學科新生態，實現“1+1>2”的融合躍升。重點將聚焦智能駕駛、氫燃料電池、先進儲能、車網互動（V2G）等前沿交叉領域，目標是持續引領科技原始創新和產業煥新升級。

對于機械工程與機器人學院，發展范式明確為“智能化”與“機器人化”雙輪驅動。學院將以真實的重大工程場景為牽引，推動學科跨越式發展。專家建議，學院需結合國家戰略（如高端數控機床、航空航天裝備）和同濟特色（如土木、建筑領域的建造機器人），布局重點領域，做強特色優勢。關鍵是要深挖產業真實需求，建設高水平的科研平臺與育人體系，通過更廣泛的學科交叉（如與人工智能、材料、控制等）和深入的產教融合，開啟高質量發展新篇章。