“十四五”以來,江西高速公路建設持續提速,五年累計完成固定資產投資約1737億元,通車總里程已達到6838公里,出省通道增至32個,形成“縱貫南北、橫跨東西、覆蓋縣域、連接周邊”的網絡格局。從“瓶頸路”到“環城網”,從“單線溝通”到“多向輻射”,高速公路不僅重塑了江西的時空版圖,更成為老區高質量跨越式發展的強勁引擎。正是在這樣快速發展的背景下,一條縱貫贛中、贛北的全新交通大動脈——G7021寧武高速新干至瑞昌(贛鄂界)段,即將拉開建設序幕。
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根據規劃,G7021寧武高速新干至瑞昌(贛鄂界)段項目起于吉安市新干縣大洋洲鎮,順接東昌高速,一路向北穿越宜春市樟樹、高安、奉新、靖安,再沿九江市武寧、瑞昌蜿蜒,最終于洪一鄉河山塘村對接湖北武陽高速,全長約218.3公里,雙向四車道,設計時速100公里,總投資約302.89億元。全線將新建橋梁148座、隧道16座,設置互通立交16處、服務區4處,并同步建設多條連接線,橋隧比高達32%。
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作為國家公路網寧德—武漢走廊在江西境內的關鍵段落,該項目被明確寫入《江西省綜合立體交通網規劃》,也是江西“10縱10橫10繞”高速骨架中“縱七線”瑞昌至大余的重要組成部分。它的實施,不僅將填補贛西北與鄂東南之間的高速直連空白,更可與福銀、大廣等國家干線構成“十字+環線”復合通道,有效緩解大廣高速江西段長期擁堵狀況,為江西再添一條北上中原、南下閩粵的戰略出口。
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自2024年完成工程可行性研究報告和行業審查后,項目采用“使用者付費+特許經營”模式公開招募投資人,吸引了四川路橋、中國鐵建等28家央企國企競相角逐。2025年4月招標公告發布,6月完成開標,目前特許經營項目投資人招標工作順利完成,同步推進的初步設計、征地拆遷和環評水保等工作也已取得階段性成果。按照“統一規劃、分段實施、三年建成”的總體安排,項目有望在2026年全面開工,2028年底建成通車,建設工期36個月。目前,關于該項目的規劃建設迎來了一個重要進展:近日,江西省發改委正式批復同意建設該項目,標志著這一重大工程進入實質性推進階段。此外,項目武寧縣段已經發布擬征收土地預公告。
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寧武高速新干至瑞昌段建成后,將直接惠及沿線三市七縣(市)超過400萬群眾,南昌至武漢行車時間可由現在的4小時縮短至約2.5小時,贛鄂省際間形成一條“3小時交通圈”。對加快長江中游城市群一體化、支撐贛西北生態經濟區建設、帶動沿線鋰電、建材、綠色農業等優勢資源開發具有顯著效益。同時,項目還將與昌九、昌樟、武寧至通山等高速共同構建環鄱陽湖旅游快捷環道,為廬山、廬山西海、武寧武陵巖等景區導入更多客源,助力“交通+旅游”融合發展。
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