出臺不到4個月，美國撤回對華無人機限制計劃，還是堅持不下去了

美軍無人機

9日，美國商務部通過官網低調更新公告，正式撤回了一項擬議中的對華無人機進口限制計劃。這一政策自2025年9月以"國家安全"為由提出，從表面看，政策調整與美國對華關系的整體考量存在關聯，特朗普政府計劃2026年4月訪華，近期凍結部分強硬對華舉措以營造良好氛圍，成為推動政策轉向的直接因素之一。

特朗普

但更深層的原因，在于美國無人機產業對中國供應鏈的深度依賴與本土替代能力的嚴重不足。數據顯示，中國占據全球商用無人機約70%的市場份額，僅大疆一家在美國民用市場的占有率就高達70%至90%，從農業植保、電力巡檢到影視制作、應急救援，美國近50萬名注冊無人機飛手的生計與相關中小企業的運營，均高度依賴中國無人機產品的性能與性價比優勢。美國本土產業的短板讓限制政策失去了落地根基。盡管美國政府宣稱要"擺脫對中國供應鏈的依賴"，但全美500余家無人機相關企業的合計年產量不足10萬架，遠不及烏克蘭小型作坊體系200萬架的年產能。

美國進口的民用無人機

美國媒體報道，核心零部件領域的依賴更為突出，無刷電機、鋰離子電池等關鍵組件的生產能力嚴重匱乏，即使是美國國防部主導的"藍色無人機系統"項目，也因進口零部件依賴問題，導致300余家申請企業中僅23家通過審核。此外，稀土加工、精密制造等上游產業的技術差距，使得美國短期內難以構建完整的本土供應鏈，所謂"國產化"淪為空談。政策的反噬效應也加速了其退場進程。限制計劃提出后，美國國內引發強烈反彈：無人機飛手紛紛囤積設備，中小企業擔憂業務難以為繼，行業協會密集開展游說活動。

美國本土產品

此前印第安納州的工程監控企業負責人直言"美國無人機無法競爭"，密西西比州的房產服務從業者則困惑于"無替代方案可選"的現實。中國無人機企業的積極溝通也起到關鍵作用，大疆在與美方官員會面時明確指出，"一刀切"的限制措施"沒有必要且存在概念缺陷"，將對美國相關利益方造成極大傷害，這一觀點得到美國業內廣泛認同。值得注意的是，此次政策調整并非美國對華無人機領域限制的完全終結。

美軍士兵所用無人機

美國聯邦通信委員會（FCC）此前將外國無人機列入"受管制黑名單"的政策仍在生效，禁止中國企業在美國銷售新型號無人機及關鍵部件，僅豁免部分非中國制造產品與已獲批型號。這種"部分限制"的殘留態勢，反映出美國在維護技術霸權與保障產業利益之間的持續糾結。在無人機這類技術密集型產業中，中國憑借完整的供應鏈體系、持續的技術創新與規模化生產優勢，已形成難以替代的全球競爭力。美國撤回限制計劃的舉動，既是對現實的清醒認知，也為各國在科技領域的良性競爭提供了深刻啟示：唯有尊重市場規律、堅持開放合作，才能實現產業發展與安全保障的良性平衡。