上汽通用五菱智能島制造體系引領(lǐng)全球第三次汽車(chē)制造變革

當(dāng)前，中國(guó)智造正處于從“跟隨并跑”向“創(chuàng)新領(lǐng)跑”跨越的歷史拐點(diǎn)。“十四五”時(shí)期，國(guó)家以“人工智能 +”為核心抓手，從頂層戰(zhàn)略、專(zhuān)項(xiàng)政策、重點(diǎn)工程、生態(tài)培育四大維度系統(tǒng)布局，并構(gòu)建起 “基礎(chǔ)級(jí)-先進(jìn)級(jí)-卓越級(jí)-領(lǐng)航級(jí)” 的智能工廠梯度培育體系，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)錨定方向。“十五五”新征程，制造模式正朝著更柔性、更智能、更綠色的“系統(tǒng)進(jìn)化體”方向發(fā)展。

1月11日晚，央視財(cái)經(jīng)頻道《對(duì)話(huà)?創(chuàng)新中國(guó)行》欄目以 “汽車(chē)‘智’造新范式 ” 為主題，特邀上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成、華為技術(shù)有限公司制造與大企業(yè)軍團(tuán)CEO劉超、北京航空航天大學(xué)國(guó)際前沿交叉科學(xué)研究院院長(zhǎng)陶飛，圍繞上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）及與華為“三智”戰(zhàn)略合作的集大成之作華境S展開(kāi)深入探討，解碼中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“制造”向“智造”跨越式發(fā)展的創(chuàng)新密碼。

從“跟隨并跑”到“創(chuàng)新領(lǐng)跑”，上汽通用五菱成為中國(guó)智造進(jìn)階縮影

作為中國(guó)汽車(chē)制造的標(biāo)桿企業(yè)之一，上汽通用五菱積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，投入超百億全球首創(chuàng)智能島制造體系（I2MS，Intelligent Island Manufacture System）。在“十四五”規(guī)劃收官之年，該體系成功入選國(guó)家工信部、發(fā)改委等六部委聯(lián)合認(rèn)定的首批“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”培育名單，成為唯一獲此殊榮的整車(chē)企業(yè)，為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型照亮探索之路。

“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”代表著中國(guó)智能制造的最高水平，其核心使命是為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)探索路徑、提供樣板、輸出標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)從“制造大國(guó)”邁向“制造強(qiáng)國(guó)”的先行者。華為副總裁劉超評(píng)價(jià)道：“國(guó)家智能制造梯度培育體系以中國(guó)話(huà)語(yǔ)體系和孵化標(biāo)準(zhǔn)、梯級(jí)培養(yǎng)方式，助力各類(lèi)制造企業(yè)結(jié)合自身競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)與發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)數(shù)智化提升。在此背景下，中國(guó)制造正形成場(chǎng)景、數(shù)據(jù)與數(shù)智技術(shù)深度融合的循環(huán)飛輪，上汽通用五菱的智能島模式正是中國(guó)智能制造的全新嘗試和行業(yè)標(biāo)桿。”

華為技術(shù)有限公司制造與大企業(yè)軍團(tuán)CEO 劉超

引領(lǐng)全球第三次汽車(chē)制造變革，上汽通用五菱為全球智造提供“中國(guó)方案”

面對(duì)電智化時(shí)代消費(fèi)者個(gè)性化需求爆發(fā)、產(chǎn)品迭代周期縮短的市場(chǎng)新變局，傳統(tǒng)流水線的固定工序與大批量生產(chǎn)模式已難以適配行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）以“工藝可解耦、產(chǎn)線可重構(gòu)、產(chǎn)能自適應(yīng)、數(shù)據(jù)可增值、系統(tǒng)可進(jìn)化、模式可拓展”六大創(chuàng)新，徹底顛覆百年傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)方式，成功破解大規(guī)模生產(chǎn)與個(gè)性化定制的核心矛盾，為全球智能制造提供了一套可復(fù)制的“中國(guó)方案”。

“流水線是以前的固定的高速公路，現(xiàn)在島式制造模式就是智慧城市的交通網(wǎng)絡(luò)。”上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成用形象的比喻闡釋智能島制造體系（I2MS）的核心突破。通過(guò)“車(chē)找工位、料找車(chē)”的智能生產(chǎn)，該體系可支持20多款車(chē)型混線高效生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率提升30%、物流效率提升80%、制造成本降低31%，更達(dá)成絲米級(jí)（0.1mm）裝配精度與零錯(cuò)裝率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期100%質(zhì)量可追溯。

上汽通用五菱總經(jīng)理 呂俊成

智能島制造體系（I2MS）極致的效率優(yōu)化與成本控制，讓上汽通用五菱在保障“萬(wàn)車(chē)如一”“萬(wàn)里如一”的高品質(zhì)的同時(shí)，得以讓利于消費(fèi)者，最終為用戶(hù)帶來(lái)選擇更豐富、價(jià)格更親民、售后更可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。北京航空航天大學(xué)陶飛教授高度肯定：“全球第三次汽車(chē)制造變革，就是我們五菱人、中國(guó)人引領(lǐng)的這種島式智能制造模式。”

北京航空航天大學(xué) 國(guó)際前沿交叉科學(xué)研究院院長(zhǎng) 陶飛

“三智” 戰(zhàn)略協(xié)同賦能，華境S讓高端科技惠及大眾

2025年9月，上汽通用五菱與華為正式達(dá)成“三智”戰(zhàn)略合作，以“智能制造、輔助駕駛、智能座艙”三位一體的深度融合，開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新新篇章。雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聚力共創(chuàng)，上汽通用五菱憑借 3000 萬(wàn)用戶(hù)積累的場(chǎng)景洞察與制造實(shí)力，完整主導(dǎo)產(chǎn)品定義、工程開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造及全渠道服務(wù)；華為則發(fā)揮在智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，輸出智慧工廠、乾崑智駕、鴻蒙座艙等核心技術(shù)解決方案，打造行業(yè)領(lǐng)先的的智能制造平臺(tái)，助力產(chǎn)品智能體驗(yàn)全面升級(jí)。

作為“三智”戰(zhàn)略合作的首款集大成之作，華境S全系標(biāo)配華為頂級(jí)乾崑解決方案，將乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro、鴻蒙座艙、乾崑車(chē)云融入整車(chē)體系，讓高階智能配置成為普通消費(fèi)者觸手可及的標(biāo)配。在安全層面，新車(chē)以超C-NCAP 2024版五星標(biāo)準(zhǔn)打造，搭載“300萬(wàn)銷(xiāo)量碰撞零自燃”的神煉電池，并首批配備華為艙內(nèi)激光視覺(jué)（Limera），大幅提升夜間識(shí)別低矮障礙物等復(fù)雜場(chǎng)景的安全冗余。依托智能島制造體系的高效支撐，華境S將在保證高品質(zhì)的同時(shí)帶來(lái)更親民的價(jià)格，讓“科技平權(quán)”的理念落地生根。

面向“十五五”新征程，上汽通用五菱將持續(xù)迭代智能島制造體系，進(jìn)一步提升人工智能應(yīng)用比例，推動(dòng)該模式在全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)制推廣，并伴隨海外建廠進(jìn)程，將先進(jìn)的制造標(biāo)準(zhǔn)與管理體系同步輸出，讓“中國(guó)方案”在全球落地生根。從產(chǎn)品出海到模式出海，這不僅是企業(yè)發(fā)展的新階段，更是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。正如呂俊成總經(jīng)理所言：“我們用先進(jìn)的智能島制造體系進(jìn)行海外輸出，給全球智能制造一個(gè)中國(guó)答案，讓中國(guó)答案世界開(kāi)花。”