重慶
近日，比亞迪公布了王朝網全新“9系”旗艦的預告圖，一款轎車，一款SUV。據了解這兩款新車長度都超過了5米，達到D級車標準。
此前，網絡上曾曝光過這兩款車的諜照，當時被稱為“大漢”和“大唐”，其定位要高于現在的漢L和唐L。但到底是以“大唐”、“大漢”還是以“唐9”、“漢9”命名？比亞迪將通過征集用戶意見的方式來決定。
當然，這兩款新車不只是尺寸的升級，技術配置方面也會從比亞迪的技術魚池中撈到更好的裝備。
云輦智能底盤系統(tǒng)很可能成為標準配置。這套已應用于多款比亞迪高端車型的系統(tǒng)能通過傳感器實時感知路況并調整懸架狀態(tài)，大幅提升駕乘舒適性與穩(wěn)定性。
“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)同樣值得期待。該系統(tǒng)分為A、B、C三個版本，其中天神之眼B已經可以支持車位到車位的輔助駕駛。
另外，還有“兆瓦閃充”技術，能夠支持10C充電倍率，充電5分鐘即可獲得400km續(xù)航的快速補能。
紅點車評
從秦、宋等主流家用車，到漢、唐等中高端車型，比亞迪王朝網的產品線已經比較豐富。那么再推出更高端的“9系”產品是否有必要，是否會與騰勢（參數丨圖片）旗下產品沖突？
這其實可以看作是品牌戰(zhàn)略從“單一突破”轉向“矩陣覆蓋”的關鍵一步。兩者的關系，可以用“分工明確，協同作戰(zhàn)”來概括。
其意義在于向市場宣告，比亞迪的技術不僅屬于仰望或騰勢，也屬于主品牌。這能大幅提升整個“比亞迪”品牌的價值錨點。
中國高端電動車市場已進入白熱化階段，理想、問界、蔚來、極氪等品牌均有多款產品在30-50萬元區(qū)間廝殺。僅憑騰勢單線作戰(zhàn)風險較高，王朝“9系”的加入能形成“雙旗艦”陣容，覆蓋更廣的需求，擴大市場份額。
如果說漢、唐的成功讓比亞迪突破了20萬元天花板，那么“9系”的目標就是站穩(wěn)30-40萬級的主流豪華價格帶。
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