近千年歷史證明：當大陸大陸強盛時，日本沒有一點機會！

公元663年的白江口，就是這規律頭一回拿血寫的證明，那時候的大唐，剛過了“貞觀之治”那會兒，國力跟太陽在正中午一樣，日本呢，為了幫他在朝鮮半島上的小兄弟百濟復國，差不多是把家底都掏出來了，日本自個兒的書里記著，他們派了兩萬七千人的援軍，加上百濟剩下的人，總共三萬多，上千條船，就想跟大唐的水師掰掰手腕。

結果呢，這么大陣仗的遠征，換來的是一場徹底的完蛋，唐軍的頭兒劉仁軌，他的艦隊船是少，可打仗的本事和船上的家伙事兒，那完全不是一個時代的，日本那幫將軍各打各的，沒個統一指揮，一上來就在唐軍整齊的陣型面前亂了套，唐軍的大船高，站得高看得遠，弓箭跟下雨一樣往日本那些小船上招呼，書上寫得那叫一個慘，“仁軌遇倭兵于白江之口，四戰捷，焚其舟四百艘，煙焰漲天，海水皆赤”，火光把天都映紅了。

白江口這場大火，算是把日本徹底燒醒了，他們算是看明白了，自己跟大陸在打仗、技術、甚至國家組織能力上，差得不是一星半點，從這以后，日本學唐朝那股勁兒就別提多大了，“遣唐使”派得那叫一個系統、一個虔誠，從公元630年第一波人出發，一直到894年有人建議別去了，這兩百多年，給日本“大化改新”后的發展輸送了好多養料，最后一批使團也就沒去成。

又過了六個世紀，大陸這邊來了更猛的，蒙古人，忽必烈建了元朝，打了兩次日本，特別是1281年第二次，元軍號稱集結了十四萬大軍，可這支艦隊的底子，藏著要命的問題，里頭很多船是南宋投降部隊的，都是些內河跑的平底船改造的，連龍骨都沒有，根本頂不住海上的大風大浪，東路軍的船好點，可數量又不夠，好多臨時征來的民船也沒加固。

日本人也不是干等著挨打，1274年第一次被打就給他們敲了警鐘，鐮倉幕府馬上就在博多灣沿岸修石墻，等到1281年元軍再來，那道叫“元寇防壘”的墻大部分都修好了，很有效地擋住了元軍登陸，后來那場所謂的“神風”臺風，其實就是最后推了一把，元軍的失敗，根子早就埋在他們那些不適合遠航的船、亂七八糟的后勤和指揮上了。

再過三百多年，歷史轉到了明朝萬歷年間，日本那邊剛打完一百多年的戰國亂世，在豐臣秀吉手下統一了，心氣兒一下就高了，野心也大了，直接就動手打了朝鮮，朝鮮王朝趕緊找明朝求救，明朝就決定出兵，書上記著，李如松帶了大概四萬三千明軍精銳過去，里頭有一萬遼東鐵騎，還有三萬多是邊防軍的精銳，可以說是當時明軍的王牌部隊。

關鍵的平壤之戰，明軍靠著火炮優勢轟開城墻，巷戰打得非常慘烈，總算是一口氣收復了平壤，把戰局給扭了過來，可勝利也讓人容易大意，李如松打贏了就“輕騎逐北”，帶著先頭部隊追得太深，結果在碧蹄館碰上了日軍主力，吃了大虧，這一仗之后，戰爭就變成了好幾年的拉鋸戰和消耗戰。

一直到1598年，豐臣秀吉病死了，日軍才下令全面撤退，在最后的露梁海戰里，明朝老將陳璘和朝鮮名將李舜臣指揮聯合水師，對著撤退的日軍艦隊玩命地打，據說燒了日軍二百多條船，俘虜了快一百艘，干掉了一萬五千人，可還是有三成左右的日軍跑掉了，朝鮮的民族英雄李舜臣，就在這場戰斗里犧牲了，用自己的命給這場七年戰爭畫上了一個悲壯的句號。

等歷史的車開到近代，這個規律反過來又用一種更讓人心痛的方式應驗了，大陸的清王朝內憂外患，眼看就要倒了，日本呢，通過明治維新一下子強了起來，軍國主義抬頭，就把槍口對準了大陸，那時候國際上好多國家都睜一只眼閉一只眼，比如1931年“九一八事變”后，國際聯盟也沒能管住日本，《九國公約》那些條約跟廢紙一樣，客觀上就是縱容了侵略。