美國專家給中國戰機下了定論：殲-35和殲-20遲早會被淘汰

福建艦的彈射起飛次數已經超過三千次，其中殲-35占了大約三成，這種飛機不僅出動頻繁，而且運行成本很低，四架殲-35完成一次滿載起降所花的費用，比購買一架美軍F-35C還要少，在維護方面，

美國F-35C每次需要十分鐘，而我們的放飛速度可以達到每小時18架，他們最多只有12架，沈飛和成飛共有五條生產線在運轉，計劃每年生產一百零二架殲-35，美國方面還在為發動機壽命的問題發愁。

很多人覺得殲-35只是用在航母上的飛機，其實它和空軍的殲-20S用的是一整套系統，它們涂的漆是一樣的，零件有七成可以互相換著用，連存放零件的倉庫也是同一個，空軍和海軍不用各自準備一套東西，一年能省下二十億元，

F-35雖然也說是海陸空都能用，但它的艦載型號和空軍型號之間零件能互換的還不到一半，

殲-35在設計的時候就已經考慮到在航母上用了，機翼能折疊、彈射鉤和衛星天線都做在一塊兒，不是后來才硬改出來的。

殲-20S的后座不是教官位置，而是指揮中心，后艙里裝了很多芯片，算力很強，能夠同時指揮四架攻擊-11和兩架彩虹-7無人機，

經過三百多次測試，命中率提高了近三成，指揮流程縮短了四成，誰先開火由后座決定，

美國那邊的XQ-58還在試飛階段，我們已經在旅級單位配備了無人僚機。

隱身這個事，大家總愛盯著具體數字看，殲-35沒公布RCS數據，

但第三方實驗室測出來它在S波段雷達反射低7%，X波段低4%，就這點差距，

實戰中能多出十五公里發現距離，相當于提前十八秒鎖定對方飛機，

F-35聲稱自己RCS是“零點零零幾”，但沒人拿真實數據驗證過，我們的飛機是實打實經過彈射、飛行、被雷達照射測試出來的。

現在比拼的不再是誰的技術更厲害，而是誰能更快造出來、更能用得上，

中國在2035年的路線圖里已經列出了超空泡進氣和光子雷達這些新技術，實驗室階段都走通了，

美國的NGAD計劃雖然喊得很響，但成本一直算不過來，我們估計采購六十架，總預算還不到美國一百四十架NGAD的三分之一，F-35的單價降得慢，生產速度也跟不上，供應鏈的韌性差了一大截。

無人僚機已經不再是簡單的跟班，而是整個作戰體系的一部分，攻擊-11和彩虹-7能夠自主判斷任務內容，配合有人駕駛飛機一起行動，福建艦的彈射效率高，

不只是因為設備好，還因為流程順暢、人員到位、數據配合得好，維護快、調度準、反饋及時，這些才是真正的實力體現。

降低成本不是靠偷工減料，而是通過重復利用材料、共享生產線、采用模塊化設計來實現，這種能力體現的是整個軍工體系的協作水平，別人想模仿也模仿不了，

因為背后是幾十年形成的生產流程和工作習慣，我認為這種持續漸進的改進比突然出現的所謂“黑科技”更值得警惕，也更難防范。