10萬級純電黑馬！考拉S三招“掀翻”家庭出行牌局

手機大小的磷酸鐵鋰電池組塞進SUV底盤，520公里續航被壓進10萬元價位區間，極狐這次把純電市場的算盤珠子崩到了同行臉上。

2026年1月13日，極狐汽車官方指導價9.98萬元起的考拉S橫空出世。寧德時代電池520公里續航、15.6英寸中控屏、同級獨有的側滑門，加上“電池自燃燒一賠一”等三重承諾，這款五座純電SUV在配置單上幾乎找不到短板。

在10萬元級別市場投下這樣一款產品，極狐顯然不只是想分一杯羹。考拉S用入門級價格裝載了原本屬于中端車型的配置，當寧德時代電池和8155芯片同時出現在價格標簽下方時，整個市場的定價體系都感受到了壓力。

01 定價邏輯

極狐考拉S用9.98萬元的起售價，在純電市場撕開了一道口子。這個價格表面看是數字游戲，背后是精準的成本控制和市場卡位。

2025年新能源汽車市場經歷了殘酷的價格戰，電池原材料價格回落給車企留出了利潤空間。寧德時代磷酸鐵鋰電池組的規模化生產，讓520公里續航不再是高端專屬。

極狐把三電系統成本壓縮到極致，電池自燃燒一賠一的承諾，實際上是把保險成本前置轉化成了營銷賣點。這種風險對沖的市場策略，既打消了消費者疑慮，又避免了后續糾紛。

02 市場定位

極狐考拉S的“家庭出行”定位看似常規，實則暗藏玄機。中國家庭用車需求正在發生結構性變化：多孩政策放開后，五座車重新成為主流，但傳統MPV的笨重和純電轎車的空間局限都無法滿足新需求。

考拉S 2820mm的軸距比同價位競品平均長出100mm以上，第二排純平地板和29處儲物空間，直接瞄準了“一車三代”的出行場景。

電動側滑門在10萬元級別首次出現，這個配置傳統上屬于20萬元以上MPV的專屬。極狐通過供應鏈整合把成本打下來，創造了一個獨特的差異化賣點。

03 技術取舍

考拉S的技術配置呈現明顯的實用主義傾向。150kW電機帶來7秒級百公里加速，在家庭SUV中屬于過剩性能，但極狐寧可保留這一配置。

V2L和V2V外放電功能全系標配，反映了車企對新能源車使用場景的深度理解。2025年露營經濟規模突破千億，移動電源成為家庭剛需，考拉S直接變身“行走的充電寶”。

智能化的取舍更有意思。哨兵模式和行車記錄儀解決的是真實痛點——中國城市停車位緊張，車輛剮蹭糾紛頻發。而8155芯片支持的多模態大模型，則把智能座艙從“功能堆砌”轉向“場景理解”。

04 供應鏈革命

考拉S的定價能如此激進，根本原因在于中國新能源汽車供應鏈的成熟度。寧德時代電池、華為智能座艙解決方案、本土化電機電控系統，形成了一條高效且成本可控的供應體系。

2025年動力電池產能過剩開始顯現，電池企業需要尋找新的出貨渠道。極狐以大規模采購為籌碼，拿到了行業最低的電池采購價。這種供應鏈端的規模效應，最終轉化為終端的定價優勢。

座椅麂皮絨、SPA級親膚材質等“輕豪華”配置的下放，同樣受益于中國紡織材料的產業升級。傳統豪車才有的觸感體驗，現在被卷入了10萬元級別的競爭。

05 經濟風向標

新能源汽車市場正在從“政策驅動”轉向“市場驅動”。2025年購置稅減免政策全面退出后，車企必須拿出真正的產品力來說服消費者。

考拉S的上市時間點選在春節前，瞄準的是年度最大的購車消費窗口。8年或15萬公里電池質保、5年或12萬公里整車質保，這些超長承諾實際上是在降低消費者的持有成本焦慮。

更值得注意的是3999元充電樁抵扣券的設定。家庭充電樁安裝率直接關系到用戶粘性和使用體驗，極狐通過補貼方式推動充電設施建設，實際上是在構建自己的生態護城河。

06 競品圍剿

考拉S的定價策略必然引發連鎖反應。2026年新能源汽車市場的淘汰賽將進入白熱化階段。月銷量不過萬的車型很難維持研發投入和渠道建設，考拉S這種“水桶型”產品可能會加速市場洗牌。

但挑戰同樣存在。極狐的品牌知名度相比頭部車企仍有差距，渠道覆蓋范圍有限。如何讓消費者相信“10萬元能買到20萬元的體驗”，是營銷端必須解決的問題。

極狐的考拉S配備了同級唯一的電動側滑門，中控屏比主流尺寸大14%，麂皮絨包裹的儀表板帶來只有豪車才有的觸感。這些配置堆疊呈現出清晰的路線圖——極狐正在把新能源汽車競爭拉回產品本質。

當技術參數不再神秘，供應鏈高度透明，車企真正的較量在于對用戶需求的理解深度。家庭出行從來不只是A點到B點的位移，而是包含安全、舒適、便利的完整體驗鏈。