《車企的AI賽跑:誰還在優化流程,誰已經在重構操作系統?》
——GenAI不是省錢工具,而是決定未來十年生存權的操作系統升級
![]()
你有沒有發現一個很怪的現象?
同樣都喊“全面上AI”,有人把成本壓下去、迭代提上來;有人燒了不少錢,最后只多了幾個“智能客服”。
問題不在AI強不強,而在你把它當“工具箱”,還是當“神經系統”。
汽車業最怕的,從來不是競爭對手,而是波動:需求像過山車,供應像抽風,成本像彈簧。還用Excel做預測、靠人工催供應商、等一個月出方案,就像用算盤追自動駕駛,跑不贏也不冤。
GenAI真正值錢的,是把研發、采購、供應鏈、工廠做成<“自學習閉環”。研發端能把試錯從“按月”壓到“按天”,測試文檔生成時間可“減少80%”,上市節奏最快能“提速40%”。采購端像雷達,一邊盯供應商健康與斷供風險,一邊把談判準備、招標評審的時間壓到“少一半”。供應鏈端不再靜態排產,而是實時調參,下游訂單與客服效率甚至可沖到“50%—70%提升”。工廠端從救火變預防,質量返工可“減半”。
最關鍵的一句:單點上AI,只是省人;重構運營系統,才是省命。能把數據權責、決策機制、流程接口一起重寫的車企,才會在不確定里跑出確定性。剩下的,只是在舊系統上貼補丁。
(唐加文,筆名金觀平;本文成稿后,經AI審閱校對)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.