重慶
要說雷克薩斯LX700h OVERTRAIL領(lǐng)境版適合誰，答案就四個(gè)字：富貴玩家。不是單純買得起豪車的人，而是買了之后真舍得開去越野、不把它當(dāng)“花瓶”商務(wù)車的人。
這臺車和普通LX完全是兩種氣質(zhì)。月影沙啞光車漆配一身黑色越野套件，瞬間從“穿西裝的董事長座駕”變成“扛著裝備的戶外大佬”，反而更貼合它骨子里的硬派底子。
它的越野實(shí)力是真拉滿了。我們開去河北麻田嶺穿越，非鋪裝土路、碎石路都不在話下。底盤能主動抬高，搭配專門的懸架系統(tǒng)，不用擔(dān)心磕底；還帶前后橋差速鎖和蠕行模式，哪怕遇到坑洼路段，穩(wěn)住方向盤就行，不用頻繁踩油門剎車，硬件軟件都給足了保障。
動力上沒再用老款的V8，換成了3.5T V6混動，反而更實(shí)用。低速靠電機(jī)驅(qū)動，起步順；急加速時(shí)電機(jī)還能補(bǔ)勁，沒有渦輪遲滯的尷尬；跑高速時(shí)發(fā)動機(jī)接管，動力夠猛。最關(guān)鍵是省油，老款138L的大油箱，新款縮到68L，廠家對油耗是真有信心。
內(nèi)飾不搞花里胡哨的，全是深色系，越野時(shí)臟了也不明顯，主打一個(gè)實(shí)用。但用料不含糊，真皮座椅帶加熱、通風(fēng)還能按摩，梣木飾板低調(diào)顯質(zhì)感，車載冰箱冰個(gè)飲料也夠用，豪華感沒丟。唯一的短板是第三排，179cm的人坐進(jìn)去基本是“塞進(jìn)切”，頭頂腿都沒富余，只能應(yīng)急。后備廂裝穿越物資沒問題，就是開口有點(diǎn)高，搬東西得費(fèi)點(diǎn)勁。
總結(jié)下來，這臺車根本不適合天天通勤應(yīng)酬的人，選普通版本更合適。它就是為富貴玩家準(zhǔn)備的——有實(shí)力買，更有興致開去造，把豪華和越野揉在一起，這才是它的正確打開方式。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
