小米SU7保值率80.1%登頂！二手車市場(chǎng)謠言被打臉，真相是什么？

2026年1月13日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍一條關(guān)于小米SU7保值率的微博，直接引爆了汽車圈的討論。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)2025年12月保值率報(bào)告，小米SU7目前二手車保值率高達(dá)80.1%，穩(wěn)穩(wěn)站在了行業(yè)頭部水平。這一數(shù)據(jù)，不僅給此前喧囂塵上的“小米二手車崩盤”謠言一記響亮的耳光，更讓我們看到了新能源汽車市場(chǎng)正在發(fā)生的深刻變化。

謠言四起背后：流量至上的短視頻陷阱

近期，多個(gè)短視頻賬號(hào)集中放出“小米SU7二手車價(jià)格暴跌”“車商拒收小米SU7”等內(nèi)容，配合“車主含淚大甩賣”“新車還沒(méi)提，二手車價(jià)先崩了”等夸張文案，瞬間吸引了數(shù)百萬(wàn)的播放量。不少不明真相的網(wǎng)友開(kāi)始質(zhì)疑小米汽車的產(chǎn)品力，甚至有潛在車主陷入觀望。

但瀟湘晨報(bào)的實(shí)地調(diào)查卻揭開(kāi)了這場(chǎng)鬧劇的真相：這些刻意制造沖突的短視頻，本質(zhì)上是部分車商為了快速引流、加速賣車而精心策劃的流量騙局。他們通過(guò)放大個(gè)別極端案例、剪輯拼接對(duì)話內(nèi)容，營(yíng)造出小米二手車市場(chǎng)一片混亂的假象，再借機(jī)將用戶引導(dǎo)到自己的銷售渠道。這種“以假亂真”的操作，既收割了流量，又損害了消費(fèi)者和車企的利益。

80.1%保值率：小米SU7用實(shí)力打破質(zhì)疑

在新能源汽車領(lǐng)域，保值率一直是衡量產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)可度的核心指標(biāo)。對(duì)于一個(gè)剛剛踏入汽車行業(yè)不到一年的“新玩家”來(lái)說(shuō)，小米SU7能取得80.1%的保值率，無(wú)疑是一個(gè)驚人的成績(jī)。要知道，即便是特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等老牌熱門車型，在同周期的保值率表現(xiàn)也不過(guò)如此。

這一數(shù)據(jù)的背后，是小米SU7過(guò)硬的產(chǎn)品力和市場(chǎng)口碑在支撐。從上市之初的“首銷訂單破10萬(wàn)”，到如今交付量持續(xù)穩(wěn)居新能源轎車前列，小米SU7用銷量證明了自己的實(shí)力。而高保值率，正是市場(chǎng)對(duì)小米汽車產(chǎn)品質(zhì)量、品牌信任度和售后服務(wù)的綜合認(rèn)可。對(duì)于車主而言，這意味著他們的愛(ài)車在二手車市場(chǎng)能賣出更好的價(jià)格，用車成本被進(jìn)一步降低。

行業(yè)啟示：新勢(shì)力如何改寫汽車市場(chǎng)規(guī)則？

小米SU7的保值率逆襲，不僅是對(duì)自身實(shí)力的證明，更給整個(gè)新能源汽車行業(yè)帶來(lái)了啟示。過(guò)去，人們總是認(rèn)為“新勢(shì)力車企的二手車不值錢”，但小米用數(shù)據(jù)打破了這一固有認(rèn)知。這背后反映出的，是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者開(kāi)始更理性地看待產(chǎn)品本身，而非盲目迷信品牌。

同時(shí)，這場(chǎng)謠言與真相的交鋒，也讓我們看到了短視頻時(shí)代信息傳播的復(fù)雜性。普通消費(fèi)者如何在海量信息中辨別真?zhèn)危寇嚻笥衷撊绾螒?yīng)對(duì)惡意抹黑？雷軍選擇用權(quán)威報(bào)告直接回應(yīng)，無(wú)疑是最有力的方式。這種透明、高效的溝通，或許會(huì)成為未來(lái)車企應(yīng)對(duì)輿論危機(jī)的范本。

小米SU7 80.1%的保值率，不僅僅是一個(gè)冰冷的數(shù)據(jù)，它更像是一面鏡子，照出了新能源汽車市場(chǎng)的真實(shí)生態(tài)：有產(chǎn)品實(shí)力的沉淀，有資本博弈的暗流，也有流量時(shí)代的浮躁。對(duì)于消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一顆定心丸；對(duì)于小米汽車而言，這是新征程的起點(diǎn)；而對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這或許預(yù)示著一個(gè)屬于中國(guó)新勢(shì)力車企的黃金時(shí)代，正在加速到來(lái)。