隱藏地下數(shù)十年，西安這項環(huán)城改造工程即將全線貫通！

西安護(hù)城河火車站段改造項目被稱為是打通西安護(hù)城河全線貫通的“最后一塊拼圖”。2025年初時，該項目啟動建設(shè)。

而進(jìn)入今年后，西安護(hù)城河火車站段項目也進(jìn)入到最后的收尾沖刺階段，最新消息顯示，護(hù)城河及環(huán)城公園(西門-北門-東門）綜合改造工程（二期）火車站段項目已進(jìn)入收尾階段。隨著各項工程的加速實施，該項目預(yù)計將于本月內(nèi)實現(xiàn)通水。

全線貫通后，西安火車站南廣場的視覺效果將再次實現(xiàn)優(yōu)化提升，真正擁有“站前有河、城下是水”的城市風(fēng)景。

榮耀西安網(wǎng)拍攝于2025.12

XI'AN

沉睡多年的古城水系即將全線貫通

西安護(hù)城河及環(huán)城公園（西門-北門-東門）綜合改造工程（二期）火車站段項目，是西安市城市更新重點。

該工程被列入地下管網(wǎng)更新改造中排水防澇補(bǔ)短板項目，涵蓋859米護(hù)城河改造及火車站南廣場5.01萬平方米環(huán)境整治提升。

項目實施的目標(biāo)包含兩個重要方面：

一是解決火車站段護(hù)城河暗涵破損、淤泥沉積、汛期易溢流問題，進(jìn)一步加強(qiáng)護(hù)城河全線防汛體系安全、水資源節(jié)約、水質(zhì)保障系統(tǒng)化運行管理。

二是優(yōu)化火車站城市風(fēng)貌老舊問題，并以此激活環(huán)城水系，重塑西安火車站“城水相映”的門戶形象。

該項目于2025年1月時正式啟動建設(shè)，時至今年1月，施工現(xiàn)場的綠化栽植與收邊收口工作正有序開展，“站前有河、城下有水”的景致已初見雛形。

目前暗涵河道清淤、底板側(cè)墻及頂板混凝土澆筑等主體工程已全部完成；火車站南廣場鋪裝完成94%，古法箍城完成98%，衛(wèi)生間改造完成60%，景觀河道鋪裝完成98%，綠化苗木種植完成35%，預(yù)計1月底可基本完工。

屆時，隨著火車站段（尚勤門至尚德門）最后859米“暗涵”重見天日，這條沉睡多年的古城水系即將全線貫通。

項目全面建成后，不僅將完善護(hù)城河全線防汛安全體系，通過構(gòu)建循環(huán)補(bǔ)水系統(tǒng)實現(xiàn)全線活水連通，還將為火車站南廣場新增逾3000平方米開放水面與5萬余平方米生態(tài)修復(fù)區(qū)，區(qū)域綠化面積提升超50%。

同時，母嬰室、休息座椅、導(dǎo)視牌、遮陰喬木、無障礙坡道等便民服務(wù)設(shè)施將同步更新，一條串聯(lián)城墻、火車站等核心地標(biāo)的“城墻+護(hù)城河”沉浸式文旅動線也將全新亮相。

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時隔70多年 火車段護(hù)城河重見天日

放眼世界名城，西安是罕見的同時完整保留古城墻與護(hù)城河系統(tǒng)的現(xiàn)代都市。在科技賦能下，古老城墻與護(hù)城河以及現(xiàn)代都市交相輝映，呈現(xiàn)出別具一格的文化景觀。

翻開歷史，這段即將重新面世的護(hù)城河，承載著自唐末肇始、明代定型的千年記憶，因1952年火車站擴(kuò)建，成為城市“暗脈”。

據(jù)了解，1952年時，因客貨運混合的西安火車站日趨繁忙，原有廣場日益擁擠，開啟了第一次擴(kuò)建。

彼時，拆除護(hù)城河磚拱橋和解放門城門并拆除底長180米的明城墻，形成東西長130米，南北寬110米，面積13164平方米的新廣場，同拓寬后的解放路實現(xiàn)相通。

廣場東西兩側(cè)為混凝土面層的人行道，人行道下埋設(shè)長244米、直徑400毫米的鋼筋混凝土下水管，用以代替原有的護(hù)城河流通泄水。但由于排水管徑偏小，泄水不暢，時有淤塞，暴雨時，廣場東側(cè)護(hù)城河段常積水外溢成災(zāi)。

1958年為加快護(hù)城河過水，采用頂管施工技術(shù)，為廣場地下敷設(shè)直徑1000毫米、長140米的鋼筋混凝土管道。

自此，西安火車站門前，護(hù)城河便被覆蓋于廣場之下。

榮耀西安網(wǎng)拍攝于2025.01

而關(guān)于護(hù)城河火車站段重現(xiàn)天日的計劃，早已在2016年至2021年這五年站改中就被提出。

彼時規(guī)劃中表示，涉及站改的城墻護(hù)城河火車站段，擬于站改竣工后啟動改造，在敞開覆蓋區(qū)域與提升水景效果的同時，拓寬河道斷面至10米，最終實現(xiàn)護(hù)城河全段貫通。

但在2021年西安火車站改擴(kuò)建工程全面竣工投用后，關(guān)于護(hù)城河火車站段的改造并沒有隨即而啟動，直到2024年，數(shù)個事關(guān)護(hù)城河火車站段項目的招標(biāo)信息公布，令大眾看到項目實質(zhì)性推進(jìn)的動態(tài)。

隨著2025年1月項目啟動建設(shè)，經(jīng)歷一年時間的施工，當(dāng)下護(hù)城河火車站段也進(jìn)入了重見天日的倒計時。

榮耀西安網(wǎng)拍攝于2025.12

而待項目正式投用后，西安火車站作為城市窗口，北廣場出站即是大明宮丹鳳門，南廣場出站即是城水相依的景象，將實現(xiàn)南北廣場出站均能直觀感受千年古都的城市底蘊(yùn)。

屆時，市民和旅客來往西安火車站，即可見到“站前有河、城下映水”的生動景象——碧波微漾，古城倒影搖曳，休憩座椅、林蔭步道與無障礙設(shè)施環(huán)水而設(shè)，配套服務(wù)衛(wèi)生間、母嬰室等設(shè)施巧妙融入地下空間。

曾經(jīng)，護(hù)城河的建設(shè)是出于城市防御需要；如今，圍繞西安護(hù)城河打造的環(huán)城公園，既是西安城區(qū)內(nèi)重要的生態(tài)水系，也成為市民休閑好去處。

西安古城墻名揚中外，而環(huán)繞城墻約14.6公里的護(hù)城河也同樣是西安的形象和標(biāo)識，“一波碧水繞城流”，西安幾代人對市區(qū)水景的向往已然實現(xiàn)。

一段曾隱于歷史的暗渠，正轉(zhuǎn)變?yōu)橐惶幙捎H近、可體驗的城市客廳，讓千年水系真正流入現(xiàn)代生活。

此次改造遠(yuǎn)不止于疏通河道，更是一場以水為脈的系統(tǒng)性城市更新。回顧歷史，這一改造也經(jīng)歷了長達(dá)20年的系統(tǒng)性改造。

2005年到2006年，西安實施完成了護(hù)城河試驗段（東門-東南角-建國門）水質(zhì)提升和景觀改造工作；

2013年到2014年，建國門-朱雀門綜合提升改造示范段工程實施；

2016年到2017年，朱雀門-西門綜合提升改造；

2019年到2020年，經(jīng)過一年多改造建設(shè)，西安護(hù)城河西門-北門-東門綜合改造提升工程暫時畫上了句號。

經(jīng)歷四次清淤，四次改造，護(hù)城河水環(huán)境質(zhì)量實現(xiàn)歷史性好轉(zhuǎn)。全線形成景觀水面35.3萬平方米，環(huán)城公園104.5萬平方米。

“一波碧水繞長安”的詩中景已然實現(xiàn)，而待該項目全線貫通后，西安護(hù)城河將不僅承載防汛屏障功能，將實現(xiàn)護(hù)城河全線防汛體系的系統(tǒng)提升，形成穩(wěn)定的水循環(huán)，局部河面被重新敞開，形成良好的濱河小氣候。

屆時，我們將看到護(hù)城河成為融合生態(tài)、景觀與公共生活的“城市活力走廊”，更是歷史的回聲，也是未來的序章。

編輯：解革

審核：Lyna

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)