機不可失，電動車換油菜籽，一筆劃算的買賣，加拿大可別算錯賬

1月14日，加拿大總理卡尼正式啟程對中國進行訪問，開啟破冰之旅。

之所以說是“破冰”，是因為在這之前，加拿大總理已經有八年沒有來過中國，此行備受關注。

有消息透露，中方計劃在此次會晤期間，當面對卡尼提出一個建議，即通過電動車換油菜籽。

對于這個說法，加拿大各界議論紛紛。

農業部長表示支持，聲稱這正是加拿大目前所需要的。

而加拿大鋼鐵強省，安大略省帶頭反對這個建議，認為這會進一步打擊本土汽車企業。

到目前為止，加拿大政府還沒有正面回應此事。

這一問題正是此次加拿大訪華會談的重點。

加拿大內部未達成統一意見，主要有以下幾個方面的原因。

第一、加拿大對中國電動車加稅，是親美策略。

特朗普剛決定打擊中國電動車，加拿大立馬跟上。

一方面，是由于加拿大深度依賴跟美國的貿易往來，這就導致他們很難違背美國的意愿，尤其是在涉華議題上。

另一方面，美國本身就崇尚霸權，為了實現目的不擇手段，加拿大作為美國盟友不可能置身事外，必須與其保持統一戰線遏制中國的電動汽車行業。

第二、保護本土產業。

就像安大略省說的那樣，中國電動車在全球市場有著絕對的優勢，為了幫助加拿大傳統汽車業的穩定發展。

加拿大不得不對中國的電動車進行限制，為本地企業留有市場空間。

第三、中國制裁油菜籽，直接瞄準了加拿大農業命脈。

油菜籽是加拿大農場經濟的重要支柱，中國的反制行為，讓這原本緊俏的商品成為了賣不出去的“賠錢貨”，加拿大農民營收因此銳減，經營受困。

但說到底，加拿大如今面臨的困境怪不得別人，卡尼既然選擇邁出這一步，親自來中國談，就說明他是想搞好對華關系，加強合作的。

而中國對此也是誠意十足，從雙方利益出發提出了切實改進措施。

一來，中國主動開放對加拿大油菜籽的限制，能極大程度上緩解加拿大經濟壓力，挽救危在旦夕的農場。

畢竟中國還能從澳大利亞收購油菜籽，而加拿大錯過了中國就很難再找到市場體量如此大的買家了。

二來，加拿大電動車產業發展緩慢，閉門造車限制了行業發展。

當下，電動車已成為全球行業的新風口，加拿大關起門來自己琢磨，讓企業陷入了創新不足、發展遲緩的困境。

中國作為其中的領先者有著豐富的經驗和優質的產品。

在此情況下，引進中國電動車能打破本地市場的溫室效應，倒逼企業技術升級。

同時，美國去年針對加拿大汽車行業的關稅限制，其中對加拿大電動車稅率高達35%，讓本就蕭條的汽車行業更受打擊，僅在安大略省就裁員了將近2500人。

這證明了加拿大電動車市場單一，抗風險能力差。

放寬對中國的限制，能夠幫助加拿大構建一個更加獨立、強健的市場以應對外部沖擊。

與中國合作是一筆劃算的買賣，加拿大不會吃虧。

加拿大內部不統一的態度可能會對此次談判造成一定影響，但這里得算一筆明白賬。

首先，加拿大是農業大國，油菜籽就是它重要農產品之一，為超過20萬加拿大人提供了崗位。

據統計，光油菜籽對加拿大的經濟貢獻就遠遠高于汽車制造業。

這就充分表明了，相較于油菜籽帶來的損失，電動車的利潤算不了什么。

其次，美國不顧加拿大利益肆意增加關稅的行為已經表明，美國只專注于自身利益，并不在意加拿大。

加拿大也應根據本國的實際情況調整對華策略，而不要再無腦“站隊”。

最后，與中國合作需要拿出誠意。

國家之間的合作需要信任和誠信。

中國愿意摒棄前嫌，敞開合作的大門，也希望加拿大能抱著互惠共贏的態度來磋商。

只想拿好處，又不想付出，這在中國是行不通的。