鐵脈織就新圖景 交通賦能新征程

1月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路新列車運(yùn)行圖正式實(shí)施，這不僅是客貨列車數(shù)量的增量調(diào)整，更是國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級(jí)的戰(zhàn)略落子。調(diào)圖后，12130列圖定旅客列車與23748列貨物列車的開(kāi)行規(guī)模，將以更密的線路、更快的速度、更優(yōu)的服務(wù)，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，讓流動(dòng)中國(guó)的脈搏更加有力。（轉(zhuǎn)載：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 2026年1月26日）

補(bǔ)短板：中西部跑出發(fā)展加速度。鐵路建設(shè)的重心向中西部?jī)A斜，是此次調(diào)圖最鮮明的導(dǎo)向。包頭至銀川高鐵的開(kāi)通，讓銀川至北京最快6小時(shí)22分可達(dá)，烏海至北京壓縮10小時(shí)以上，昔日遙遠(yuǎn)的西北內(nèi)陸與京津冀核心區(qū)實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)通。西安至延安高鐵的投用，使革命圣地延安首次接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，至北京西的旅程縮短4小時(shí)37分，紅色旅游與區(qū)域發(fā)展迎來(lái)雙重利好。滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段的貫通，讓鄂西地區(qū)融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。南寧至憑祥、盤州至興義等新線的運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步織密了桂西南、黔西北的高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓鐵路發(fā)展的紅利惠及更多中西部群眾。這一系列布局，既破解了中西部交通瓶頸，更搭建起資源流動(dòng)的快車道，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展筑牢交通根基。

強(qiáng)聯(lián)動(dòng)：區(qū)域協(xié)同邁向更高質(zhì)量。新運(yùn)行圖以線路聯(lián)通促進(jìn)區(qū)域融合，繪就了多區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新畫(huà)卷。粵東粵西地區(qū)迎來(lái)交通蝶變，廣州至湛江、寧波至廣州高鐵相關(guān)區(qū)段的開(kāi)通，讓汕頭至廣州新塘最快1小時(shí)26分可達(dá)，湛江北至廣州白云僅需1小時(shí)32分，珠三角與粵東粵西的“同城效應(yīng)”日益凸顯。跨境運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化同樣亮眼，滬港高鐵動(dòng)臥實(shí)現(xiàn)每日開(kāi)行，香港西九龍通達(dá)內(nèi)地車站突破100個(gè)，為粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)三角的人員往來(lái)、經(jīng)貿(mào)交流提供了更便捷的通道。京津冀地區(qū)聚焦通勤需求，增開(kāi)北京西至天津西動(dòng)車組，讓跨城通勤更高效。長(zhǎng)三角地區(qū)借助新線開(kāi)通，優(yōu)化樞紐分工、調(diào)整列車徑路，武漢至杭州西、婺源至上海虹橋等線路的貫通，進(jìn)一步強(qiáng)化了區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通。東北地區(qū)則通過(guò)增開(kāi)長(zhǎng)白山至北京朝陽(yáng)高鐵、優(yōu)化冰雪旅游相關(guān)站點(diǎn)停靠，區(qū)域協(xié)同發(fā)展的格局在鐵路網(wǎng)絡(luò)的支撐下不斷完善。

惠民生：客貨并舉彰顯為民初心。客運(yùn)方面，從革命圣地到沿海特區(qū)，從冰雪北國(guó)到彩云之南，更多城市接入高鐵網(wǎng)絡(luò)，“坐著高鐵去旅行”成為越來(lái)越多人的選擇。夕發(fā)朝至列車的安排、跨境線路的拓展，讓長(zhǎng)途旅行更高效，多層次、多樣化的出行需求得到充分滿足。

貨運(yùn)方面，177列貨物列車的增量投放，為大宗商品運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)保障。此次調(diào)圖進(jìn)一步發(fā)揮了鐵路在綜合運(yùn)輸體系中的骨干作用，為構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)提供了有力支撐。從旅客出行的“獲得感”到企業(yè)發(fā)展的“減負(fù)感”，鐵路調(diào)圖的民生溫度體現(xiàn)在每一條線路、每一個(gè)時(shí)刻的優(yōu)化中。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是民生改善的重要支撐，更是中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。此次新運(yùn)行圖的實(shí)施是我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)從“連線成網(wǎng)”到“織網(wǎng)提效”的生動(dòng)實(shí)踐，既彰顯了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的堅(jiān)實(shí)步伐，更折射出以人民為中心的發(fā)展思想。隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，必將有更多地區(qū)借路發(fā)展、更多群眾受益增收，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家提供更強(qiáng)大的交通保障。

作者：張治國(guó) 劉陽(yáng)