帶華為ADS的“小米SU7”——尚界Z7，能不能讓尚界成下一個問界？

鴻蒙智行旗下雖然有五個品牌——問界、智界、享界、尊界、尚界，但是從銷量上來看，問界是當之無愧的主力品牌，旗下的車型也是華為鴻蒙智行的銷量擔當；除了問界，其他幾個品牌的銷量加起來都比不上問界。

問界能成功，小宅認為原因并不復雜——比較尊貴的外觀設計和華為ADS高階輔助駕駛技術，其實很多網友都說小米借鑒保時捷、法拉利，但實際上，問界的一些車型在設計上也借鑒了保時捷，例如問界M5就借鑒了保時捷SUV的設計，問界M9的設計風格和邁巴赫GLS也有一些相似之處。

小米SU7的成功，和豪華車設計相似有一定的關系，但小米SU7本身不錯的硬件素質也很重要；過去兩年，小米SU7被很多機構拆解，從拆解來看，小米SU7的用料在同級別是比較頭部的水平，好的質量加上好看的設計才是小米SU7成功的關鍵。

對于尚界的第一款車——尚界H5，小宅認為并不算成功，這款車型目前的月銷量才上萬，甚至不如問界M8這種均價40萬的車型；至于尚界H5為何難以成功，小宅認為原因很簡單——普普通通的外觀設計+沒有標配華為高階輔助駕駛讓這款車型看起來很難吸引消費者，而這個價位又有太多亮眼的車型可以選擇。

當然，對于尚界H5的價格，標配華為高階輔助駕駛的難度很大，但如果這款車型沒有華為高階輔助駕駛技術，其實是沒有太多亮點的，小宅認為這款車型當時應該在最低配也硬上華為高階輔助駕駛功能，這樣才有可能成功。

而尚界的第二款車型——尚界Z7，明顯是一款回過味來的車型——外觀也大量借鑒保時捷，不少網友調侃這是一款帶華為ADS的“小米SU7”，外觀上和小米一樣采用轎跑設計，這一點其實已經成功了，而另外一個點——標配華為ADS高階輔助駕駛也很重要。

問界的成功，讓不少和華為合作的廠商都想做出下一個問界，但小宅認為華為在汽車的勢能絕大部分都給了問界，其他廠商很難得到如此強的勢能，因此很難再有下一個問界了。