極氪回應：與用戶溝通時表述不夠嚴謹

為刺激消費，2025年年底，超20家車企推出了購置稅“兜底”補貼方案，承諾“如因車企原因導致車輛跨年交付，車企將承擔購置稅差額”。這成為影響車主在年底下單的重要因素，也幫車企完成了一波銷量沖刺。

然而，部分極氪001車主圍繞購置稅兜底政策的具體執(zhí)行情況提出質疑。

極氪001車主陳先生反映，自己在2025年12月底完成下單并鎖單，卻被要求在未驗車的情況下提前支付尾款以配合開票，否則“屬于消費者原因造成2026年開票，極氪公司不發(fā)放購置稅補貼。”陳先生認為，極氪汽車明知2025年底前無法交付，仍宣傳兜底購置稅，誘導消費者下單，事后又拒絕履行承諾，其行為涉嫌虛假宣傳和消費欺詐。

另一名極氪001車主王小姐則表示，其購買車輛于2025年10月鎖單，2025年12月31日，即車輛到店當日完成了合同簽署及首款支付，但因交付中心工作人員下班未開票，她原計劃1月1日提車最后導致跨年提車，得到的解決方案為賠償等額購置稅積分。王小姐告訴媒體，她所在的北京有20多名極氪車友的購置稅補貼“成空”。

同樣的情況，在車質網、黑貓投訴等平臺上，也有數十名車主反映，自己在規(guī)定期限內完成鎖單，但跨年后極氪官方卻表示無法直接兜底購置稅。

由此引發(fā)新的爭議與投訴，極氪官方表示“部分門店交付伙伴在與用戶溝通時表述不夠嚴謹”，“公司已立即啟動內部專項培訓與管理強化工作，杜絕此類溝通問題再次發(fā)生。”

除極氪001外，部分極氪009車主同樣表達了“被背刺”的感受。

極氪老車主王先生稱，2024年新車上市時，極氪官方承諾“一年之內不會改款”，半年不到就推出了智駕版本；極氪官方發(fā)布的極氪009眾籌升級計劃，卻因為未達眾籌人數而作廢……

王先生購買極氪009 2024款時，網上和車友圈里就已經有關于“極氪頻繁改版、背刺老車主”的討論，王先生坦言，他對這一點是有顧慮的，但是不久后，極氪官方發(fā)布的一段“全新極氪009、2025款極氪001和極氪007在產品發(fā)布后一年內正常的OTA軟件升級或選裝配置變化仍會保持，極氪也會在智能駕駛和智能座艙領域持續(xù)發(fā)力，快速迭代，為用戶帶來更好的體驗。”的承諾，打消了王先生的顧慮，他很快便完成了購車，作為家用車。

然而，不到半年時間，極氪便推出新增智能輔助駕駛配置的極氪009版本。王先生稱，向官方咨詢時被告知“新推出的智駕版本與原車型屬于同一款車，不構成年款迭代”。但在其看來，該版本不僅新增智能輔助駕駛配置，且在外觀等方面存在明顯變化，本質上已構成改款。同時，原先承諾的城區(qū)NZP等智能駕駛核心功能，也遲遲未向原車型推送。

針對升級問題，極氪隨后推出了千里浩瀚H7系統(tǒng)的眾籌升級方案，但該方案需達到1500人的高參與門檻方可啟動，最終因人數未達標而作廢。

目前在黑貓投訴平臺上，名為“極氪虛假宣傳極氪009智能駕駛功能導致用戶購車，并在可以升級時拒絕為車主升級維護”的集體投訴已有19人參與。

對此極氪官方表示：“從硬件來說，供應鏈存在明確的最小采購量。很多更換的零部件需要重新開發(fā)生產，低于一定數量，不僅采購價格將大幅上升，供應商甚至都不接單。從軟件來說，智駕更換不是一錘子買賣，是要持續(xù)更新維護的長期工程（OTA）。單車型規(guī)模過小，將推高后續(xù)單車維護與支持風險。規(guī)模不足意味著后續(xù)智駕版本維護、問題修復、零部件備貨都會面臨效率與穩(wěn)定性問題，企業(yè)和用戶都不得不承擔風險。”

來源：星河商業(yè)觀察