出大事了，印度航天發射失敗，造假事件細節披露，丟人的還在后面

2026年才過去半個月，印度就接連掉鏈子，給大家貢獻了不少“笑料”！

說好聽點是“萬眾矚目的航天發射”，可要是說的直白點就是“16顆衛星全丟了”，就連假文憑窩點被端也上了“熱搜”，十萬份假證書流往全世界，讓澳大利亞都“緊張”了起來。

你以為這就結束了？不，更“丟人”的還在后面！

“航天夢碎”

1月12日上午，印度薩迪什·達萬航天中心擠滿了看熱鬧和盼好消息的人，大家都等著PSLV運載火箭完成今年首次發射，畢竟它2025年5月剛栽過一次，這次復飛被寄予了厚望，希望能翻個身。

PSLV火箭算是印度航天的門面，1993年就開始服役，送過月球探測器、火星探測器還有太陽探測器上太空，2017年還創下過一次發射104顆衛星的世界紀錄。

這次執行任務的執行任務的PSLV-C62型火箭重260噸、高44.4米，目標是把16顆衛星送到500多公里高的軌道上。

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發射初期一切順利，前兩級火箭按部就班完成飛行和分離，地面控制中心的人都快準備慶祝了，可就在火箭飛行到第346秒、第三級發動機燃燒快結束的關鍵時候，意外突然發生了。

控制臺屏幕上的滾動速率瞬間亂了套，火箭開始不受控制地不規則翻轉，測控數據變亂、燃燒室壓力突然下降，推力遠達不到設計要求，速度根本沒夠著入軌標準，后續入軌自然徹底無望。

最后結果就是，包括主力EOS-N1軍用衛星在內的16顆衛星全都沒進入預定軌道，最終都會在地球引力作用下墜入大氣層焚毀，沒一顆能保住。

印度空間研究組織主席納拉亞南只能出來表態說第三級火箭末期出現異常，飛行路線偏了沒法修正，現在正在全力分析數據找根源。

更讓人無奈的是這次失敗和2025年5月的問題一模一樣，都是第三級火箭出故障，有人認為這和PSLV火箭固液混合推進的構型有關。

第三級用的固體燃料發動機，在燃燒穩定性、壓力控制上本身就有局限，姿態控制相關部件的穩定性也不足。

再加上印度航天太急于求成，上次失敗后沒徹底查清癥結就倉促復飛，短短8個月在同一個地方摔兩次跟頭，明顯是重進度不重質量，不過這次失利的損失可不小。

主力衛星EOS-N1是高光譜成像衛星，能用于戰略防御、農業測繪等好幾個領域，是印度軍用衛星群里的關鍵角色，它一報廢，印度的天基偵察網絡至少要空窗半年到一年。

同時還得賠償國際客戶，不少合作方已經在考慮換發射服務商，印度商業航天的市場份額只會越來越小。

現在印度已經推遲了2月份的下一次發射任務，可新的發動機項目還在研發中，短期內根本沒法替代PSLV火箭。

航天發射的壞消息還沒過去，印度又曝出一條驚動全球的造假產業鏈。

“造假黑幕”

這個月初喀拉拉邦警方突襲了一家印刷廠，當場搜出超過10萬份假文憑，而這家印刷廠只是整個產業鏈的一小部分，背后有專門的假“教育咨詢中介”。

他們拿著這些仿造的文憑幫客戶申請歐洲、美國、阿聯酋等地的簽證，從中賺差價，本科假文憑賣5萬盧比，MBA和碩士文憑翻一倍，要10萬盧比。

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警方目前已經抓了15個人，按照查獲的數量估算已經流出去的假文憑可能有幾十萬張，而且不少人早就憑著這些假證書拿到簽證，成功離開了印度，更離譜的是造假鏈還伸到了國內求職市場。

拉賈斯坦邦特種行動小組最近也抓了一家職業培訓機構的負責人，這家機構根本沒有任何培訓資質卻謊稱獲得官方授權，最快3天就能到手，至于具體是哪些招聘場景，目前還在進一步調查中。

這些假文憑不光坑了招聘單位，還把麻煩引到了國外，澳大利亞就因此炸開了鍋，去年查出2.3萬名用假文憑申請高校的外國學生，其中不少都和印度這條造假產業鏈有關。

假文憑事件越鬧越大，印度在國際上丟盡了臉，澳大利亞政府已經明確宣布要加大對印度等國簽證的審核力度，直接把印度、尼泊爾、孟加拉國、不丹四國的學生簽證申請要求調到了第三級。

這就意味著以后這四個國家的學生申請澳大利亞高校，必須提交更完整的學術履歷資料，每一項都會被嚴格核查，想靠假文憑蒙混過關基本不可能。

簽證政策收緊后不光影響學生留學，還可能波及兩國的教育合作和人員往來，而航天發射失敗帶來的信譽危機也在擴散。

本來商業航天市場競爭就激烈，現在客戶流失、賠償壓力疊加，印度想在這個領域分到一杯羹變得更難了，除了航天和造假風波，印度還面臨著一個長期的民生難題，空氣污染。

“雪上加霜”

印度近44%的城鎮都存在長期空氣污染，PM2.5濃度大多時候都超過國家標準，首都新德里的情況最嚴重，在2025年11月的一整個月里，空氣質量沒有一天達到良好、滿意或中等級別。

不少日子還處于嚴重甚至極端嚴重的狀態，從去年12月到今年1月初，這里的空氣也一直處于不健康級別，聯合國環境署給出的數據更嚇人，新德里及印度北方多地的空氣污染水平已經超出世界衛生組織安全限值近35倍。

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造成污染的原因很復雜，汽車尾氣、秸稈焚燒都是主要源頭，為了保命，印度人紛紛搶購空氣凈化器，各大電商平臺銷量暴漲，商場里買凈化器的人也排起了隊，對此印度也采取了一些措施。

政府推出了國家清潔空氣計劃，還設立了空氣質量管理委員會，新德里也啟動了分級應變行動計劃，政府也在推廣新能源汽車，可這些措施落地效果并不好。

航天發射失敗、假文憑產業鏈曝光、空氣污染肆虐，這三件事都表明，印度在追求發展速度的時候忽略了質量和管理。

航天領域想靠快速復飛重振信心，卻沒解決核心技術缺陷，最后重復踩坑，教育和求職市場想走捷徑，造假產業鏈就應運而生，不光破壞社會公平還砸了國際信譽。

空氣污染治理推出了不少計劃，卻因為執行不到位、基礎薄弱，始終見不到明顯效果，對印度來說，2026年初的這幾場風波與其說是麻煩不如說是一次警示。

發展不能只圖快，忽略了質量和底線最后只會得不償失，想要真正走出困境，只能沉下心來補齊短板，不然類似的尷尬事件還會繼續發生。