中國稀土出口禁令引關注，高市早苗力挺提前大選

最近東京政界和企業圈都很緊張。表面上大家還在正常運轉，實際上很多制造業鏈條已經開始出現“斷電”一樣的感覺：材料到不了、替代找不齊、訂單不敢接、產線不敢排。

對日本來說，最要命的一點是，這種問題不是靠喊口號能解決的，它卡在原料和工藝的最底層。你給的說法里，1月初中國相關企業對一些合作按下暫停鍵：新訂單不接，老訂單停。

沒有吵架，也沒給很長緩沖，但對企業來說影響很直接，因為市場最怕的就是不確定。消息一出來，資本市場先反應，車企股價下行也就不奇怪了。

現代工業里，稀土這類材料就像維生素，平時不顯眼，一旦缺了，很多關鍵部件就會一起出問題，電機、傳感器、精密部件都會被拖累。

在這種情況下，日本政府想找出路，就把希望壓在“自己挖礦”上，尤其是深海稀土。你給的路線是派科研船去南鳥島附近海域，從幾千米深的海底挖泥漿，媒體還會配上各種“夠用幾百年”的說法。

但冷靜一點算賬就知道，深海采礦不是挖土豆，難點不僅在深度，更在成本、設備可靠性、海況和長期維護。幾千米深的海底壓力極大，設備必須抗壓，還要能長時間穩定工作。

把海底泥抽上來只是第一步，上岸后還要分選、處理、脫水、運輸，這些都是花錢的環節。歷史上別的國家在更淺的深度搞過類似項目，最后都因為成本和技術風險撐不住而失敗。

深海稀土如果真要商業化，時間往往按“十年”算，不可能用來救眼前這一兩年的供應鏈緊張。對企業來說，今天缺料就停線，停線就丟客戶，丟客戶就可能永久丟市場。

等十年后你真的從海底挖出東西來，產業格局可能早變了。更尷尬的是，就算日本真把“礦”弄上來了，也不等于馬上能用。稀土最難的從來不是挖出來，而是分離和精煉。

很多人以為有礦就不慌，其實真正卡脖子的環節在后面：分離提純工藝復雜、流程長、對環保和成本都極其敏感。簡單講，同樣一堆混在一起的元素。

你要把它們分得很干凈、純度很高，才能做磁材和高端部件。這個能力不是一兩年能補齊的，是幾十年積累出來的。日本過去也不是沒努力。

搞回收、搞所謂“城市礦山”，去海外找礦源，拉攏國外企業合作，這些都做過。但現實是，即使能解決部分輕稀土的來源。

真正更關鍵的重稀土仍然很難穩定拿到、穩定分離。重稀土對高性能永磁電機的耐高溫能力很關鍵，一旦缺了，產品性能就會下降，可靠性就會出問題。

很多企業曾經喊過“去掉重稀土也能做”，但高端產品最后還是離不開這套材料體系，這不是態度問題，是技術和物理條件問題。

工業賬算到這里，其實已經很清楚：短期日本很難靠“自己挖礦”解決問題，長期也未必能用合理成本建立完整鏈條。可政治層面常常不是按工業賬走的。

你給的敘述里，日本國內政局緊張，執政聯盟議席不穩，在野黨準備推動不信任案。按這種環境，強硬路線反而容易在輿論上獲得支持，因為外部壓力越大，越容易出現“團結在強硬領導周圍”的心理。

于是有人可能會選擇把外部供應危機當成政治籌碼：強調對外強硬，甚至推動提前大選，用民眾的情緒換選票，先穩住位置再說。問題是，政治操作可以快進，產業鏈重建不可能快進。

越是把外部矛盾抬高，企業越難獲得穩定預期，外資更謹慎，訂單更容易轉移。供應鏈一旦遷走，就像客戶換了供應商，想再拉回來非常難。

經團聯和制造業大佬之所以焦躁，是因為他們看得更現實：缺料不是口號能解決的，市場不會給你時間慢慢演戲。很多日本人會把希望寄托在美國身上，覺得同盟這么多年，總該有“救命資源”。

可現實更殘酷：美國自己也繞不開稀土鏈條。軍工領域曾經因為關鍵部件涉及中國供應而出現停擺風險，最后只能靠臨時豁免和補救措施維持生產。

連美國自己都很難在短期內補齊這條鏈，你指望它替日本把民用市場那么大的窟窿填上，幾乎不現實。所謂“礦產伙伴機制”更多是開會、寫報告、做框架，真到建廠、分攤污染成本、長期補貼虧損環節的時候，各國都會猶豫。

更別說美國的產業政策還在吸走盟友企業，把補貼和市場準入當作誘餌，結果可能變成日本一邊缺原料，一邊還要面對產業被外移的壓力。

所以現在日本站在一個很危險的位置：如果繼續用政治姿態硬頂工業現實，短期可能在國內獲得掌聲，但長期可能付出更大代價——工廠停工、企業外遷、技術體系被削弱、產業生態散掉。

南鳥島的深海稀土即使未來真能形成規模，也難以解決眼前的斷供焦慮，更不可能替代已經成熟的全球分工體系。說到底，這件事考驗的是戰略清醒：承認供應鏈現實、承認短期無法自給、承認必須用更務實的方式降低風險。

而不是靠“精神勝利”去對抗物理規律和產業規律。制造業不是靠喊口號運轉的，稀土也不是靠畫藍圖就能從海底變成電機磁體。越早把問題當成工業問題來處理，代價越小；越晚把它當政治工具來消耗，賬單越大。