香港富豪捐款引爭(zhēng)議：美1億vs大陸500億，李嘉誠(chéng)施壓

說(shuō)起香港的那些有錢人，李嘉誠(chéng)肯定是大家腦子里蹦出來(lái)的第一個(gè)，但其實(shí)還有不少低調(diào)的家伙干的事兒更接地氣。比如胡應(yīng)湘，這人名氣沒(méi)那么響，但他的事兒辦得實(shí)打?qū)崳貏e是在基建和捐贈(zèng)上。

胡應(yīng)湘1935年12月出生在香港，家里本來(lái)就有點(diǎn)底子，他爸胡忠是出租車行業(yè)的老人，到60年代手里有好幾百輛車，占了香港出租車市場(chǎng)的不少份額。

胡應(yīng)湘小時(shí)候香港亂哄哄的，就被送到廣東花都老家待了幾年，那時(shí)候他接觸到內(nèi)地農(nóng)村的生活，家里人總叮囑他別忘了根在哪兒。這對(duì)他后來(lái)的人生選擇影響挺大。

中學(xué)畢業(yè)后，胡應(yīng)湘去了美國(guó)普林斯頓大學(xué)學(xué)土木工程，1958年拿了學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)直接回香港了。他沒(méi)急著接老爸的出租車生意，而是從建筑公司底層干起，攢經(jīng)驗(yàn)。

1969年，他湊了筆錢，成立了合和實(shí)業(yè)有限公司，專注地產(chǎn)和基建。1972年公司上市，市值很快就上去了，到70年代末已經(jīng)是香港華資地產(chǎn)里的重要玩家。

胡應(yīng)湘自己是工程師出身，所以公司項(xiàng)目他都親自把關(guān)，灣仔的合和中心就是他主導(dǎo)的，1980年建成時(shí)是香港第二高樓。

改革開放1978年剛起步，胡應(yīng)湘就瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，帶隊(duì)去內(nèi)地轉(zhuǎn)悠。他看到廣州到深圳的路破破爛爛，接待外賓的酒店都沒(méi)個(gè)像樣的，就決定投錢改善這些基礎(chǔ)東西。

第一個(gè)大項(xiàng)目是廣州中國(guó)大酒店，1980年他拉上李兆基、鄭裕彤他們湊了10億港元，胡應(yīng)湘當(dāng)總經(jīng)理負(fù)責(zé)全程。1983年酒店建好，1984年開業(yè)，這是內(nèi)地第一家中外合資五星級(jí)酒店。

賺了錢后，胡應(yīng)湘沒(méi)留著，直接把經(jīng)營(yíng)權(quán)交給廣州政府了。這事兒讓他在內(nèi)地圈子里有了名氣。

胡應(yīng)湘沒(méi)停步，接著瞄上交通和電力。1984年他提出建廣深高速公路，1987年動(dòng)工，全長(zhǎng)122公里，投資122億人民幣，1994年全線通車。這條路是內(nèi)地第一條引進(jìn)外資的高速，現(xiàn)在日車流超60萬(wàn)，對(duì)珠三角物流幫了大忙。

1995年，胡應(yīng)湘宣布捐1億美元給普林斯頓大學(xué)，1996年捐出，這是學(xué)校史上最大單筆私人捐贈(zèng)，用來(lái)支持工程學(xué)院。捐完后他接受采訪，說(shuō)亞洲學(xué)校出庸才，鬧了點(diǎn)爭(zhēng)議，但胡應(yīng)湘解釋這是回報(bào)母校，因?yàn)閷W(xué)到的知識(shí)讓他在內(nèi)地項(xiàng)目省了不少成本。

同期，他在內(nèi)地教育和慈善上捐了2.1億人民幣，比如設(shè)花都教育基金，捐給廣州培正中學(xué)建樓啥的。

港珠澳大橋是胡應(yīng)湘最費(fèi)心的項(xiàng)目，1983年他就提出來(lái)想連香港、珠海、澳門。2002年項(xiàng)目重啟，胡應(yīng)湘聯(lián)合何鴻燊、李兆基他們籌150億港元推動(dòng)。但這事兒戳到李嘉誠(chéng)的痛處，李嘉誠(chéng)旗下和記黃埔控制香港65%碼頭，珠三角貨物多走海運(yùn)。

大橋建了，陸路成本降70%，時(shí)間省一半，李嘉誠(chéng)的港口生意肯定受沖擊。從2002年起，李嘉誠(chéng)那邊就開始阻撓，先通過(guò)媒體說(shuō)建橋費(fèi)錢傷生態(tài)，又聯(lián)合財(cái)團(tuán)給香港政府施壓。

最狠的一次，2003年左右，李嘉誠(chéng)的手下霍建寧在會(huì)上直接警告胡應(yīng)湘，別擋別人財(cái)路，繼續(xù)搞下去會(huì)出人命。這話傳開后，胡應(yīng)湘沒(méi)退縮，他拉上其他富豪硬扛，項(xiàng)目拉鋸了好幾年，到2009年才正式開工。

李嘉誠(chéng)反對(duì)港珠澳大橋不是秘密，他公開說(shuō)不贊成用建橋換地價(jià)發(fā)展新碼頭，那會(huì)影響現(xiàn)有港口平衡。但有些報(bào)道說(shuō)他沒(méi)完全反對(duì)，只是想謹(jǐn)慎點(diǎn)。反正沖突是有的，李嘉誠(chéng)這些年賣了不少全球港口資產(chǎn)，包括巴拿馬運(yùn)河的關(guān)鍵區(qū)，引發(fā)質(zhì)疑。

胡應(yīng)湘則一門心思投內(nèi)地基建，沒(méi)賣核心項(xiàng)目。港珠澳大橋2018年10月通車，胡應(yīng)湘作為發(fā)起人第一個(gè)上橋，現(xiàn)在橋上車流巨大，過(guò)橋人數(shù)近億，貨物超萬(wàn)億，推動(dòng)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)。

廣深高速運(yùn)營(yíng)30多年，支持華為騰訊這些公司物流。虎門大橋緩解珠江兩岸堵塞。沙角電廠穩(wěn)定供電，幫工業(yè)生產(chǎn)。胡應(yīng)湘的教育捐款幫了不少學(xué)校升級(jí)設(shè)備。

2019年，胡應(yīng)湘把合和實(shí)業(yè)以212億港元私有化，結(jié)束47年上市生涯。現(xiàn)在他91歲，淡出公眾，資產(chǎn)遠(yuǎn)不如李嘉誠(chéng)，但他投的那些基建還在發(fā)揮作用。相比李嘉誠(chéng)賣資產(chǎn)，胡應(yīng)湘的路子更注重長(zhǎng)遠(yuǎn)。