殲-20還剩一個弱點！美媒鼓吹：F-22依舊能打贏殲-20

“要是真打起來，我躲得掉第一發霹靂-15嗎？”——昨晚群里一個飛F-22的哥們突然這么問，把所有人都問沉默了。

他把兩張圖甩出來：一張是殲-20掛霹靂-15在高原起飛，雷達罩邊緣那道淡金色的氮化鎵陣列閃得刺眼；另一張是F-22在阿拉斯加做眼鏡蛇機動，尾噴口扭得跟麻花一樣。配文只有一句：人家早看見你，你還沒抬頭。

我回他：你矢量噴口再能扭，能扭過200公里外的一束電波？ 他秒回：可要是沒在第一時間打中，我撲進去就是狗斗，他鴨翼拉不出我那一個急剎。 我說：你近得了身再說。 對話停在這里，沒人再杠，因為我們都清楚——今天空戰不是擂臺，是狙擊場。

我開過模擬器，霹靂-15點發射后先爬高再俯沖，末端速度奔著5馬赫去，告警器留給你的反應窗口不到6秒。6秒里你要做掉三件事：確認方位、拋干擾、切9G。任何一步慢0.5秒，座艙里就只剩黑屏。 F-22的隱身確實好，可正面RCS 0.0001㎡也擋不住氮化鎵雷達把功率堆到70千瓦，波束像手術刀一樣刮掉吸波涂層。 更難受的是殲-20那個EODAS，六個紅外頭360°縫都不留，你矢量噴口一扭，噴流溫度立刻被它抓個正著，回頭就喂給霹靂-10，發射后不管，離軸角±90度，意味著它連回頭都不用。

有人拿1999年科索沃那一套說事：只要干擾機開得夠狠，導彈就是廢鐵。 可當年干擾的是AIM-7這種半主動彈，如今人家彈上自帶AESA，能在干擾云里挑真目標。 再說航程，F-22內油擺在那兒，掛副油箱就破隱身，不掛從嘉手納飛到臺海只能打20分鐘，返航還得靠加油機。加油機在哪，殲-20就盯哪，霹靂-17打300公里，先把你油桶打掉，剩下的就是無傘跳傘。

我那個哥們最后補了一句：我也知道超機動是安慰劑，可總得給自己留一招吧。 我懂他意思——就像車里有氣囊，沒人想真撞。 問題在于，殲-20的設計師根本沒打算給你撞的機會。鴨翼+大邊條+腹鰭，把升力系數堆到2.0以上，不是為狗斗，是為超音速巡航時還能拉6G，邊飛邊射，射完掉頭跑。 跑也不是瞎跑，氮化鎵雷達回頭一掃，確認你沒追上，接著第二波導彈已經在掛架里充電。 你說矢量噴口能原地掉頭，可原地掉頭也得先減速，減速就掉能量，掉能量就成了高功率雷達的活靶子。 現代空戰拼的是能量管理，不是原地街舞。

說到底，F-22像一輛手工法拉利，賽道里無敵，可日常堵在二環，油門踩到底也只能看尾燈。 殲-20更像電動超跑，起步即峰值，全程靜默加速，雷達和導彈就是導航和紅綠燈，提前把你卡在下個路口。 冷戰時期設計的法拉利再香，也跑不過5G時代的云端導航。 所以我跟那哥們說：別惦記眼鏡蛇了，真打仗，你連對手長啥樣都看不清，告警器一響，座艙里只剩一句話—— “GAME OVER，返航按鈕已失效?！?/p>