當中國汽車行業逐漸告別低質競爭,邁入高質量發展的“價值競爭”時代,技術、服務、品質正成為影響用戶購車決策的更關鍵因素。
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作為合資車企的領軍者,上汽大眾不僅以2025年106萬全年銷量筑牢根基,更在2026年規劃7款全新新能源車型密集投放,意圖通過“穩固基本盤+開拓新賽道”的雙輪驅動,打破增長瓶頸,在價值競爭時代開拓第二增長曲線。
體系力鑄就核心壁壘
聚焦價值競爭新階段,體系力是車企轉型創新的最佳底氣。
2025年,上汽大眾全年終端銷量達到了106萬輛。其中,帕薩特(參數丨圖片)家族近23.4萬輛、朗逸家族超27萬輛、途觀家族超20.3萬輛,印證了其在主流細分市場的絕對優勢。
同時,在“油電同進、油電同智”戰略引領下,上汽大眾實現了燃油車智能化的躍升。其與卓馭合作推出的IQ.Pilot增強駕駛輔助2.0,將“端到端高快 NOA”功能普及至燃油車領域,助力Pro家族車型全年銷量達到近12.2萬輛,“超聰明的油車”成為市場對其技術實力的高度認可。
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豪華板塊,上汽奧迪2025年銷量超過4.7萬輛,同比增長23%,連續三年創新高。首款戰略車型上汽奧迪E5 Sportback不僅榮膺“2026 中國年度車”,創下全新品牌首款車型發布即獲該獎項的歷史紀錄,更實現上市半年6650輛的銷量佳績;全球首款搭載華為乾崑技術的燃油車上汽奧迪 A5L Sportback,上市五個月累計銷量近1.3萬輛,可謂勢頭正盛。
在服務與渠道方面,2025年,大眾品牌凈增100家經銷商授權網點,總數突破 1000 家,構建起了“4S 店+衛星店+快閃店”的多元化渠道網絡,同步推進新能源車專區改造與城市商超布局;推出的“一客一群”數字化服務、整車終身質保、一口價購車等舉措,更使其在 CACSI測評中斬獲合資品牌銷售服務與售后服務雙料冠軍。
而上汽奧迪也在100余個城市建成超200家全功能用戶中心,升級后的APP通過用戶共創玩法,打造全生命周期個性化體驗,以“產品 + 服務”的雙重保障,夯實了用戶對于品牌的信任根基。
新能源賽道全維度布局
在深厚體系力的支撐下,上汽大眾聚焦新能源領域全面發力。面對持續攀升的新能源滲透率,上汽大眾精準把握用戶全場景出行需求,推出覆蓋純電、插混、增程的7款全新新能源車型,完成了從主流到豪華的全品類、全價位布局。
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作為大眾集團全球首款9系旗艦車型,“德系滿級旗艦 SUV”上汽大眾ID. ERA 9X的亮相具有里程碑意義。新車深度融合德系造車底蘊與中國智能科技,不僅實現了大眾品牌在技術、產品、形象、體驗上的全維煥新,更將填補合資中高端新能源SUV市場的空白。
豪華電動市場,上汽奧迪第二款車型奧迪E7X將于北京車展正式亮相。承接上汽奧迪 E5 Sportback積累的市場口碑,該車型有望進一步深化“年輕、科技、豪華”的品牌標簽,推動豪華電動產品家族化落地。
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從傳統領域的穩固基盤,到新能源賽道的全力開拓,面對全新的市場環境,上汽大眾的轉型路徑清晰而堅定。可以預期的是,隨著7款全新新能源車型的陸續上市交付,2026年必將成為上汽大眾創新發展的又一里程碑。
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