新平臺/底盤技術是亮點，吉利銀河戰艦未來將在英國開售

當中國品牌開始打造真正意義上的“硬派豪華越野車”，它們不再回避與路虎、奔馳G級（參數丨圖片）等傳奇車型的正面碰撞。吉利銀河戰艦幾乎毫不掩飾對路虎衛士的“致敬”，卻在技術層面走得更遠。這一次，中國越野車將駛入歐洲腹地。要看出吉利銀河戰艦的設計靈感來自哪里，其實并不需要多看幾眼。車頭、車尾、車頂線條——我們不妨禮貌地稱之為一場向路虎衛士的“致敬”。

去年上海車展，吉利首次將當時仍以概念車身份存在的銀河戰艦推向聚光燈下。如今已經可以確定：銀河戰艦將正式量產。吉利向英國雜志《Autocar》確認，這款車將在2026年內投入生產，同時也承諾該車型將用于出口到英國市場。吉利銀河戰艦車型將首先在中國上市，就在今年年內；歐洲市場的具體銷售時間目前尚未公布。不過，從英國到歐洲大陸，并不算遠。

吉利銀河戰艦基于SEA-R浩瀚架構打造，這是一套專為大型、高性能車型設計的架構，目前也被用于極氪9X。此外，該平臺的一種改進版本還將用于即將推出的蓮花Eletre插電式混合動力車型。因此，該技術基礎天生就是為了電動化四輪驅動系統而設計。

現在，底盤在整車中占據核心地位。概念車配備了一套主動式獨立懸架系統，其中每個車輪都由各自的控制單元獨立調節。這使得系統可以實時調節阻尼與懸掛行程。在越野行駛時，車輪可以被單獨升高或降低，以保持最佳的地面接觸。盡管采用的是獨立懸掛，但該系統仍可在越野時實現極佳的懸掛行程與交叉能力。同時，在公路行駛時，還能減少俯仰和側傾，從而提升舒適性與穩定性。

這套懸掛系統還搭配了一套電子控制的轉向與制動系統，它們之間不存在直接的機械連接。這項技術使車輛可以根據路況和駕駛模式改變響應特性。結合主動懸掛后，吉利銀河戰艦在松散路面、深沙或濕滑路面上的反應將比傳統系統更加精準。

吉利銀河戰艦具備最高800毫米的涉水深度。傳感器會監測水位，甚至檢測水流，而攝像頭與聲吶系統則會掃描車輛前方及下方區域。電子系統可據此調整驅動與動力分配，以實現平穩前進。一套基于AI的輔助系統還能識別障礙物，并向駕駛員提供安全路線選擇的建議。

未來，吉利銀河戰艦量產版將搭載一套插電式混合動力系統，由一臺渦輪增壓2.0升四缸汽油發動機與多臺電機組成。在同平臺的相關車型中采用了三臺電機，這也將使吉利銀河戰艦實現永久性的電動四輪驅動。能量儲存在一塊約70千瓦時的電池中。按照中國CLTC標準，其純電續航可達約350公里。整車的具體功率數據尚未公布，但該平臺本身是為極高系統輸出而設計的。

在車內，吉利采用了一套數字化座艙系統，用于集中控制動力系統、底盤功能與越野模式。針對驅動與行駛模式的控制元件被設計得特別“堅固”，以確保在惡劣越野環境中也能可靠操作。根據駕駛情況，系統可在純電模式、混動模式以及“擴展續航模式”之間切換，在后者中，內燃機主要充當發電機。目前尚不清楚概念車的內飾有多少會被保留到量產車上。但整體來看，這套內飾設計并不過于未來化，因此很可能可以基本原樣投入生產。

盡管吉利銀河戰艦在外觀上與路虎衛士非常相似，但在技術層面走出了自己的路線。它基于一套全新平臺，采用插電混動系統、電動四驅，以及一套能夠對每個車輪進行獨立控制的獨特底盤系統。