中國出口車型冠軍又變了！一年賣出24萬輛，特斯拉Model3掉到第八

根據乘聯分會發布的數據顯示，2025年中國乘用車出口量達到573.9萬輛（含整車與CKD全散件組裝），同比增長19.7%。其中新能源車242.2萬輛，同比大漲86.2%；燃油車332萬輛，同比下降5%。

TOP10車型出口量合計達到152.04萬輛，占比超過四分之一。特斯拉的Model Y和Model 3榜上有名，不過前者出口量同比增長48.8%至113657輛，躋身前十；后者出口量則下滑38.7%至112377輛，從第二掉到了第八。

上海超級工廠是特斯拉全球最大的制造與出口中心，2025年累計交付整車85.1萬臺，占特斯拉全球總交付量（約163.6萬臺）的52%。出口量為22.6萬輛，同比下降13.1%，主要銷往亞太、歐洲市場。

2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工，同年12月30日完成Model 3首批交付，實現“當年開工、當年投產、當年交付”的壯舉。從2022年8月第100萬輛整車下線，到2023年9月第200萬輛整車下線，2024年10月第300萬輛整車下線，再到2025年12月8日，隨著一輛星光金Model Y L駛下產線，上海超級工廠迎來第400萬臺整車下線。不到六年時間里，實現從0到400萬的突破。【注：12月31日，特斯拉全球的第900萬臺整車從上海超級工廠下線】

作為中國第一大汽車出口企業，奇瑞共有3款車型上榜——瑞虎5x、瑞虎7、探索06 C-DM，分列第四、第五、第六位。探索06 C-DM（海外版本叫JAECOO J7）開始起量，2024年排名第一的瑞虎7出口量下滑了34.7%，瑞虎5x則繼續排在第四位，出口量同比增長16%至17.6萬輛。

2025年3月3日，在位于遼寧大連的滾裝船碼頭上，舉行了瑞虎5x第100萬輛出口發車儀式。這是繼瑞虎7之后，奇瑞旗下又一款邁入“百萬出口俱樂部”的車型，覆蓋歐洲、南美、中東等80余個國家和地區，蟬聯中國品牌A0級SUV出口冠軍。

在歐洲，瑞虎5x通過多次試驗和技術改進，使發動機的尾氣排放達到嚴苛的排放標準。在俄羅斯，該車成功經受住零下幾十度的嚴寒考驗，發動機、電池、電子系統等仍能正常工作；在南非，要在高溫、多塵的環境中行駛數千公里，驗證車輛的散熱性能和密封性。

去年海外銷量大漲的比亞迪，同樣有3款車型上榜，其中，海鷗（海外名Dolphin Surf/ATTO 1/Seagull）、海獅07 EV（海外名BYD SEALION 7）的出口量均超過10萬輛，增幅分別為257.3%和749.3%。宋PLUS（海外名BYD SEAL U或Sealion 6），2025年累計出口244837輛，同比大幅增長109.4%，成為中國品牌單一車型出口冠軍，較2024年上升6個名次。

公開資料顯示：宋PLUS是比亞迪于2020年推出的緊湊型SUV，上市后迅速打開市場，打破哈弗H6的壟斷地位。2021年3月成為首批搭載比亞迪DM混動技術的車型之一。該車創造了諸多紀錄，包括中國品牌首個最快達成百萬銷量的新能源SUV、中國品牌最快達成百萬銷量的SUV，單月銷量超過6.4萬輛，曾長期領跑15萬-20萬元級SUV市場。截至2025年12月，全球累計銷量超過150萬輛。

不過值得一提的是，宋PLUS在比亞迪官網已經“查無此車”，從海洋網謝幕（目前海洋網車系包括海豹、海獅、海鷗、海豚），未來是否會回到王朝的懷抱，還沒有定論。