5100億砸出的千年之城！雄安7年蛻變，如今這座城建得咋樣了？

2017 年 4 月 1 日那天，一則消息讓全國人都炸了鍋：國家要在河北雄縣、容城、安新三個名不見經傳的小縣城，砸 5100 億建雄安新區，還號稱是 “千年大計、國家大事”。

當時不少人心里犯嘀咕：這仨地方全是農田，2000 平方公里的面積比三個紐約還大，真能建成氣候？不會是雷聲大雨點小吧？還有些炒房客連夜往那兒趕，想趁機撈一筆，結果剛到就被房產凍結的政策潑了冷水。

如今 7 年過去了，當初那張 “白紙” 到底畫成了啥樣？是依舊荒無人煙，還是真的建成了藏著中國城市未來的 “樣板間”？今天就用最實在的大白話，跟大伙嘮嘮雄安這 7 年的硬核變遷。

一、為啥偏偏選這仨縣城？不是瞎選，是深思熟慮的大棋

很多人一開始都納悶，全國好地方那么多，為啥偏偏選中這三個沒人聽說過的小縣？其實這里面藏著兩層關鍵考量，可不是拍腦袋決定的。

首先是為了解決北京的 “大城市病”。那時候北京的常住人口超 2100 萬，每天幾百萬人從河北、天津往城里擠，上下班兩三個小時是常態。寫字樓租金、房價高得離譜，教育醫療資源擠破頭，連空氣和水資源都頻頻告急。更關鍵的是，北京作為政治中心，卻堆了一大堆央企總部、科研機構，這些非核心功能讓城市不堪重負，“瘦身健體” 迫在眉睫。

其次是平衡南北經濟。南邊長三角、珠三角搞得風風火火，經濟板塊連成片，可北方除了北京，再也沒有能挑大梁的經濟引擎，有點 “孤掌難鳴”。所以雄安從一開始就定了位：不做北京的翻版，而是承接非核心功能的 “動力源”，給北方經濟添把火。

而雄縣、容城、安新的優勢，恰恰在于 “空”。沒有老城區的拆遷包袱，沒有錯綜復雜的地下管道，就像一張干凈的白紙，能直接往上畫最新、最前沿的藍圖。而且這地方位于北京、天津、保定中間，旁邊還有白洋淀，天生就適合走 “綠色發展” 的路子，不用重蹈 “先污染后治理” 的覆轍。

為了配得上 “綠色新城” 的定位，早在規劃公布前，白洋淀的治理就悄悄啟動了。那時候部分水域還是劣 V 類，污染企業遍地都是，經過這些年關停污染企業、建污水處理廠、引生態補水，如今的白洋淀水變清了，真正成了雄安的 “生態名片”。

二、先挖地三尺再蓋樓！地下的 “玄機” 才是真硬核

別的城市建設都是先蓋高樓、再鋪管線，雄安偏不按常理出牌，這 7 年里大半時間都在 “挖地”，把最費勁、最關鍵的活先干了。

現在去雄安，你會發現一個奇怪的現象：看不見一根電線桿，也找不到一座高壓電塔。這些東西去哪了？全被埋到地下了！

在雄安的劇村，有個 220 千伏的變電站，這么大的 “大家伙”，居然整個藏在地下幾十米處。地面上啥也沒有，就是個普通公園，老頭老太太在上面跳廣場舞、散步，壓根不知道腳下踩著整個片區的 “供電心臟”。更牛的是，這個變電站不用人值守，全靠智能機器人巡邏檢查，哪里溫度異常、有故障苗頭，立馬就能上報。

這還只是冰山一角。雄安地下建了龐大的綜合管廊，就像一個地下 “大通鋪”，電線、網線、水管、暖氣管、燃氣管全在里面整齊排列，相當于把城市的 “血脈” 都規整好了。以后不管是修管線還是換設備，不用再把馬路 “開膛破肚”，派機器人進去就能搞定，既省事又美觀。

就連高鐵站都玩起了 “地下操作”。雄安站是亞洲最大的地下高鐵站之一，足足有五層深。你坐京雄城際高鐵到站，以為自己在地面，其實只是在地下三層。地下一層能步行，地下二層是地鐵、公交換乘區，地下三層才是高鐵站臺。

這種設計叫 “TOD 模式”，圍繞公共交通搞開發。以后在雄安，下了高鐵能直接換乘地鐵、公交，甚至能步行到附近的辦公樓上班，全程不用出地下，這效率可不是一般城市能比的。

三、科技不是擺樣子！老百姓的日子真真切切變智能了

說起雄安的科技，可能有人覺得是 “花架子”，但真正住在那兒的人都知道，這些科技全用在了刀刃上，讓生活方便得不是一點半點。

在雄安的馬路上，經常能看到標著 “901” 路的小型公交車，乍一看沒啥特別，仔細一瞅才發現：駕駛座是空的！這可是真真切切投入使用的無人駕駛公交，老百姓每天都能坐。

這車車頂和車身周圍裝了 20 多個 “眼睛”，激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭樣樣齊全，240 米內的行人和小動物都能看得一清二楚。它能自己看紅綠燈、辨車道線，遇到突發情況反應速度比人快十倍，立馬剎車或變道，比人工駕駛還安全。

為啥這無人駕駛公交能這么靠譜？因為它有 “幫手”—— 雄安的智能路燈。這些路燈桿可不光是用來照明的，上面堆了 5G 基站、攝像頭、雷達、環境監測設備，還有 WIFI 熱點和一鍵報警系統，簡直是個 “多功能綜合體”。

當無人駕駛公交行駛時，這些智能路燈會實時跟它 “對話”，通報前方路口情況、行人數目，這就是 “車路協同”。靠著這套系統，雄安容東片區 500 多公里的路都成了 “智能路”，開車時只要保持 40 公里時速，大概率能一路綠燈，在別的大城市想都不敢想。

智能還滲透到了生活的方方面面。社區食堂里，老人吃飯不用刷卡、不用掏手機，刷個臉就行；無人超市里，拿了東西直接走，出門刷臉自動結賬，不用排隊；家里的水表、電表都是智能的，一旦發現獨居老人超過 12 小時沒用水，系統會自動 “報警”，提醒社區工作人員上門查看，防止意外發生。

現在雄安的常住人口已經達到 136.07 萬人，越來越多的人愿意搬到這兒來，除了智能的生活，更離不開完善的配套。北京宣武醫院的醫生在雄安出診，不用重新注冊執業資格，直接就能看病；疏解人員的子女在雄安上學，以后回北京參加中高考也沒障礙；租房、購房還能提取在北京繳納的公積金，真正實現了 “來到雄安，如在北京”。

四、“城市大腦” 來掌舵！管理效率直接拉滿

這么多智能設備、這么大一座城市，靠人管肯定忙不過來。雄安早就想到了這一點，專門建了個 “城市計算中心”，外號 “雄安之眼”，相當于給城市裝了個 “超級大腦”。

這個 “大腦” 的核心是 “數字孿生” 技術，簡單說就是在云端建了一個和現實雄安一模一樣的 “數字城市”。不管是每棟樓的鋼筋用量、馬路上的車流量，還是空氣質量、居民用水情況，所有數據都會實時匯總到這里。

在計算中心的大屏幕上，整座城市的動態一目了然：哪棟樓在施工、哪個路口要堵車、哪個獨居老人用水異常，都能看得清清楚楚。而且這個 “大腦” 還能提前預判、主動解決問題。

比如以前城市里著火了，得等有人報警，消防車才出動。現在在雄安，智能系統通過傳感器能比人更早發現火情，立馬鎖定位置、判斷火勢，還能規劃出最快的路線給消防車，大大減少了損失。

遇到交通擁堵也一樣，“大腦” 能提前預測到哪個路口會堵，自動調整紅綠燈時長，疏導車流。按照計劃，到 2035 年，雄安 90% 的基礎設施都會實現智能化，到時候這座城市就真的能靠大數據和人工智能自主運行了。

除了管理智能，產業聚集也越來越快。中國星網、中國中化等央企總部已經遷駐雄安，中國大唐等 4 家央企總部也準備開工建設；北京交通大學等 4 所高校的雄安校區正在施工，北京大學人民醫院、北京協和醫院的雄安院區也在推進中。

靠著這些疏解項目，雄安已經吸引了 60 家空天信息領域企業聚集，570 多家企業入駐主題樓宇，形成了完整的產業鏈。很多從北京遷過來的企業都說，在這里 “上下樓就是上下游”，合作起來特別方便。

五、一小時通勤圈打通！京津冀真的 “連成片” 了

一座城市能不能留住人，交通是關鍵。雄安之所以能吸引越來越多的人過來工作生活，很大程度上得益于便捷的軌道交通，真正實現了 “住在雄安、工作在北京”。

現在京雄城際高鐵已經開通好幾年了，從雄安站出發，半小時就能到北京大興國際機場，一個多小時就能到北京麗澤商務區。這個時間和住在北京郊區通勤差不多，卻能享受到更大的房子、更智能的生活、更好的生態環境，換誰不心動？

不光是高鐵，“京雄同城化” 還體現在方方面面。疏解人員辦理政務服務，能直接調用北京的數據；212 個事項能同城化辦理，209 項從業資質資格互認，不用再重復審批；就連社保、落戶這些大事，在社區就能就近辦理，不用跑冤枉路。

4000 多家北京來源企業在雄安扎了根，央企在新區設立的各類機構超 300 家，2024 年疏解人員子女在雄安上學的人數同比增加了 89.5%。越來越多的人從 “一人疏解” 變成 “全家搬遷”，在雄安安家落戶、實現夢想。

結尾：7 年磨一劍，雄安的未來才剛剛開始

7 年時間，說長不長，說短不短。雄安沒有急于求成地蓋滿高樓、追求表面繁華，而是沉下心來打基礎、做實事，從地下管廊到智能設施，從生態治理到產業聚集，每一步都走得穩扎穩打。

如今的雄安，已經從一片農田變成了一座功能完善、生態宜居、科技領先的現代化新城。這里有央企總部的入駐，有高科技企業的聚集，有智能便捷的生活，更有 136 萬居民的安居樂業。

“千年大計” 不是一句口號，而是靠日復一日的深耕細作慢慢實現的。雄安的 7 年，告訴我們好的城市建設不是 “攤大餅”，而是精準定位、久久為功；科技的價值不是 “炫技”，而是讓老百姓的日子更舒心。

未來的雄安，還會有更多高校、醫院建成，更多產業聚集，更多人來這里追逐夢想。看著這座城市的成長，不禁讓人感慨：國家的長遠布局，往往需要時間的沉淀，而雄安的故事，才剛剛翻開精彩的篇章。

最后想問問大家：你覺得雄安最吸引你的地方是什么？是智能便捷的生活，還是綠色宜居的環境？如果有機會，你愿意去雄安工作生活嗎？歡迎在評論區留言討論，別忘了點贊、收藏，把這座 “未來之城” 的故事分享給更多人！