2026年剛開局半個月,印度就接連曝出大新聞,每一件都讓人跌破眼鏡。
這還不算完,后續的連鎖反應更是讓印度徹底陷入被動。
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1月12日上午,印度薩蒂什·達萬航天中心擠滿了人群,大家都在等著PSLV-C62型運載火箭完成新年首射,更盼著它能洗刷2025年5月發射失利的恥辱。
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作為印度航天的門面,PSLV系列火箭自1993年服役以來,曾送過月球探測器、火星探測器上太空,2017年還創下過一次發射104顆衛星的世界紀錄,這次承載著16顆衛星的發射任務,被寄予了翻盤的厚望。
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當地時間10時18分,火箭準時點火升空,前兩級飛行順利,分離過程也完全符合預期,地面控制中心的工作人員甚至已經開始籌備慶祝事宜。
可就在飛行到第346秒,也就是第三級發動機燃燒即將結束的關鍵節點,意外突然發生。
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控制臺的數據瞬間混亂,火箭像失控的陀螺一樣開始不規則翻轉,燃燒室壓力驟降,推力遠遠達不到設計要求,最終速度停留在每秒6公里左右,遠未達到入軌所需的7.9公里/秒第一宇宙速度。
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最終,包括印度國防部核心裝備EOS-N1高光譜偵察衛星在內的16顆衛星,全部進入亞軌道軌跡,墜入了東經75度、南緯18度附近的印度洋中心位置。
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印度空間研究組織主席維潘·納拉亞南不得不出面通報,確認因第三級異常導致軌道偏差無法修正,任務徹底失敗。
這次失敗和2025年5月PSLV-C61任務的故障如出一轍,都是栽在了第三級火箭上。
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航天發射的壞消息還沒平息,印度又曝出一條震動全球的造假黑幕。
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調查發現,這家印刷廠只是整個產業鏈的冰山一角,背后有專門的假“教育咨詢中介”在運作。
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造假鏈條還延伸到了國內求職市場,拉賈斯坦邦特種行動小組近期就抓獲了一家無資質職業培訓機構的負責人,這家機構謊稱獲得官方授權,最快3天就能拿出相關證書,具體涉及哪些招聘場景仍在調查中。
隨后澳大利亞政府明確宣布,將印度、尼泊爾、孟加拉國、不丹四國的學生簽證申請要求調到第三級,今后這些國家的學生申請澳高校,必須提交更完整的學術履歷,每一項都會被嚴格核查。
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而航天領域的信譽危機也在持續擴散,歐盟一家初創公司已直接取消了7月份的三發訂單,轉而選擇SpaceX的服務,僅這一單就讓印度損失3400萬美元。
其實不止這兩件事,印度還面臨著嚴峻的空氣污染問題。
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近44%的城鎮存在長期空氣污染,首都新德里的情況最為嚴重,2025年11月整月空氣質量沒有一天達到良好、滿意或中等級別,多個時段處于嚴重甚至極端嚴重狀態。
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從2025年12月到2026年1月初,新德里的空氣也一直處于不健康級別,聯合國環境署數據顯示,當地空氣污染水平已超出世界衛生組織安全限值近35倍,不少印度人紛紛搶購空氣凈化器,各大電商平臺銷量暴漲。
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發展的根基在于扎實的積累,急于求成往往適得其反。
這些事件對印度而言,更像是一次正視自身短板的契機,唯有沉下心補差距、抓質量,才能穩步前行。
對我們來說,也能從中看到,任何領域的發展都沒有捷徑可走,腳踏實地才是根本。
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