轟六-K右座飛行員兼職武器官：?jiǎn)螜C(jī)15秒內(nèi)打擊3個(gè)目標(biāo)

央視《空天鑄盾》節(jié)目展示轟六K右座飛行員發(fā)射空艦導(dǎo)彈，體現(xiàn)了轟-6K"雙座協(xié)同攻擊"的現(xiàn)代作戰(zhàn)模式，是對(duì)傳統(tǒng)轟炸機(jī)單一轟炸官操作模式的升級(jí)，具有重要戰(zhàn)術(shù)價(jià)值：轟-6K采用雙座并排+后排雙人布局，前座為正駕駛（左） 和副駕駛/武器操作員（右），后排為電子戰(zhàn)/通信官和領(lǐng)航/轟炸官 。右座飛行員在現(xiàn)代作戰(zhàn)中常兼任武器系統(tǒng)操作員，負(fù)責(zé)空艦導(dǎo)彈的發(fā)射與制導(dǎo)；

轟六-K右座飛行員發(fā)射空艦導(dǎo)彈有效提升作戰(zhàn)效率與反應(yīng)速度：正駕駛專注飛行姿態(tài)、規(guī)避威脅和航線控制，右座專注目標(biāo)鎖定、導(dǎo)彈參數(shù)裝訂與發(fā)射，減少任務(wù)切換時(shí)間，攻擊窗口捕捉效率提升約40% ；從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到導(dǎo)彈發(fā)射的決策流程由雙人分工完成，反應(yīng)時(shí)間縮短至15秒內(nèi)，適配空艦導(dǎo)彈"防區(qū)外快速打擊"需求；右座飛行員可同時(shí)管理多枚導(dǎo)彈，配合機(jī)載火控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)分配，單架轟-6K可同時(shí)打擊2-3個(gè)海上目標(biāo)；

這也強(qiáng)化轟六-K的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力：正駕駛關(guān)注空域安全，右座專注海面目標(biāo)與導(dǎo)彈飛行軌跡，360°戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)無(wú)死角，及時(shí)規(guī)避敵方防空火力；右座飛行員可聯(lián)動(dòng)后排電子戰(zhàn)官，在發(fā)射導(dǎo)彈同時(shí)啟動(dòng)電子干擾，壓制敵方雷達(dá)，提升導(dǎo)彈突防成功率 。緊急條件下，若正駕駛遇突發(fā)情況，右座可接管飛行控制，確保完成打擊任務(wù)后安全返航，增強(qiáng)任務(wù)可靠性；

一般來(lái)說(shuō)，轟六-K的武器操縱員負(fù)責(zé)打擊作業(yè)，右座飛行員的加入優(yōu)化防區(qū)外打擊戰(zhàn)術(shù)效能：右座可實(shí)時(shí)修正導(dǎo)彈飛行參數(shù)，配合北斗導(dǎo)航+主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，空艦導(dǎo)彈命中精度提升至CEP≤10米，對(duì)驅(qū)逐艦等中型艦艇的毀傷概率達(dá)90%以上；多架轟-6K編隊(duì)中，右座間通過(guò)數(shù)據(jù)鏈共享目標(biāo)信息，實(shí)現(xiàn)不同方向、不同高度的協(xié)同發(fā)射，形成"鷹擊-12/21飽和攻擊網(wǎng)"，突破航母編隊(duì)防空系統(tǒng)概率提升約60%；在3500公里作戰(zhàn)半徑基礎(chǔ)上，配合空艦導(dǎo)彈500-1500公里射程，右座精準(zhǔn)操控可實(shí)現(xiàn)對(duì)第二島鏈內(nèi)海上目標(biāo)的防區(qū)外打擊，避免轟炸機(jī)進(jìn)入敵方防空圈；

我軍正在打造的全域一體打擊體系網(wǎng)絡(luò)中，轟六-K具有戰(zhàn)略轟炸機(jī)的價(jià)值，因此，右座飛行員增加火力控制/打擊職能，適應(yīng)現(xiàn)代海空聯(lián)合作戰(zhàn)體系：右座可接收預(yù)警機(jī)、無(wú)偵-7無(wú)人機(jī)等平臺(tái)的目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)"第三方引導(dǎo)+本機(jī)發(fā)射"的聯(lián)合打擊模式，打擊隱蔽目標(biāo)能力顯著增強(qiáng)！與海軍艦艇、潛艇共享目標(biāo)信息，右座可根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)調(diào)整導(dǎo)彈攻擊角度，適配“空海一體反艦作戰(zhàn)"需求。

當(dāng)代和未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)很殘酷，對(duì)轟六-K的右座飛行員的要求（分三類）很高：

轟六-6K右座飛行員的典型作戰(zhàn)流程：正駕駛駕駛戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入攻擊陣位→右座接收目標(biāo)數(shù)據(jù)→裝訂導(dǎo)彈參數(shù)→鎖定目標(biāo)→發(fā)射導(dǎo)彈→實(shí)時(shí)制導(dǎo)→評(píng)估打擊效果→脫離戰(zhàn)場(chǎng)。未來(lái)，在臺(tái)海、南海等海域的反艦作戰(zhàn)中，多架轟-6K采用"右座發(fā)射+正駕駛規(guī)避"模式，可對(duì)敵方航母編隊(duì)形成飽和攻擊，配合殲-16護(hù)航戰(zhàn)機(jī)，構(gòu)建"防區(qū)外打擊+空中掩護(hù)"的完整作戰(zhàn)體系。

參照公開(kāi)媒體報(bào)道和資料，轟-6K右座飛行員發(fā)射空艦導(dǎo)彈標(biāo)準(zhǔn)操作流程以體系化聯(lián)合作戰(zhàn)為背景，核心圍繞右座（武器操作員） 與左座（正駕駛） 雙人協(xié)同展開(kāi)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)后排電子戰(zhàn)/通信官、領(lǐng)航/轟炸官及預(yù)警機(jī)、無(wú)人機(jī)等外部作戰(zhàn)平臺(tái)，標(biāo)注關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和協(xié)同要點(diǎn)，全程遵循實(shí)戰(zhàn)化操作規(guī)范；

第一階段：戰(zhàn)前準(zhǔn)備階段（地面+空中航渡前期）

步驟1：地面任務(wù)交底與參數(shù)預(yù)置

- 操作主體：右座+機(jī)組全員+地面指揮組

- 操作內(nèi)容：1. 地面指揮組下達(dá)任務(wù)，明確打擊目標(biāo)類型（驅(qū)逐艦/護(hù)衛(wèi)艦等）、導(dǎo)彈掛載型號(hào)（鷹擊-12/21等）、攻擊陣位；2. 右座核對(duì)導(dǎo)彈技戰(zhàn)術(shù)參數(shù)、機(jī)載火控系統(tǒng)狀態(tài)，預(yù)置北斗導(dǎo)航、數(shù)據(jù)鏈通信基礎(chǔ)參數(shù)；3. 左座確認(rèn)戰(zhàn)機(jī)動(dòng)力、飛行控制系統(tǒng)，雙方共同檢查協(xié)同操作指令互通狀態(tài)。

- 協(xié)同要點(diǎn)：右座向機(jī)組通報(bào)武器系統(tǒng)狀態(tài)，左座同步飛行規(guī)劃，后排電子戰(zhàn)官確認(rèn)電子干擾設(shè)備就緒。

- 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：導(dǎo)彈參數(shù)預(yù)置準(zhǔn)確性核驗(yàn)，需雙人簽字確認(rèn)，杜絕參數(shù)錯(cuò)誤。

步驟2：空中航渡初期系統(tǒng)自檢與鏈路建聯(lián)

- 操作主體：右座+后排通信官+左座

- 操作內(nèi)容：1. 右座啟動(dòng)機(jī)載火控雷達(dá)、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)自檢，確認(rèn)導(dǎo)彈供電、掛架解鎖機(jī)構(gòu)正常；2. 后排通信官建聯(lián)與預(yù)警機(jī)、無(wú)人機(jī)、海軍艦艇的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，右座接收外部平臺(tái)傳輸?shù)哪繕?biāo)初始坐標(biāo)、運(yùn)動(dòng)軌跡；3. 左座專注航渡飛行，實(shí)時(shí)通報(bào)戰(zhàn)機(jī)飛行姿態(tài)、高度、速度，為右座規(guī)劃攻擊窗口提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

- 協(xié)同要點(diǎn)：右座每5分鐘向左座同步武器系統(tǒng)狀態(tài)，左座根據(jù)右座需求調(diào)整飛行參數(shù)，保持戰(zhàn)機(jī)在預(yù)定航跡。

- 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈建聯(lián)成功率100%，若鏈路中斷，后排通信官立即啟動(dòng)備用鏈路，右座切換至本機(jī)雷達(dá)獨(dú)立探測(cè)模式。

第二階段：航渡接戰(zhàn)階段（接近攻擊陣位，距目標(biāo)300-500公里）

步驟3：目標(biāo)信息融合與戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)研判

- 操作主體：右座+后排電子戰(zhàn)官+外部平臺(tái)

- 操作內(nèi)容：1. 右座整合預(yù)警機(jī)、無(wú)人機(jī)、艦艇傳輸?shù)哪繕?biāo)數(shù)據(jù)，結(jié)合本機(jī)雷達(dá)掃描結(jié)果，完成目標(biāo)信息融合，確認(rèn)目標(biāo)實(shí)時(shí)位置、航速、航向，區(qū)分核心目標(biāo)與掩護(hù)目標(biāo)；2. 后排電子戰(zhàn)官分析敵方電磁環(huán)境，通報(bào)敵方防空雷達(dá)部署、干擾強(qiáng)度，右座據(jù)此制定導(dǎo)彈突防策略（如低空突防、多彈協(xié)同方向）；3. 右座將目標(biāo)研判結(jié)果同步給左座，明確攻擊陣位的經(jīng)緯度、高度要求。

- 協(xié)同要點(diǎn)：右座簡(jiǎn)潔向左座傳遞“需調(diào)整至XX高度/XX航向”指令，左座無(wú)異議后立即執(zhí)行，全程指令不超過(guò)3句。

- 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：目標(biāo)信息融合完成后，右座需再次向地面指揮組確認(rèn)打擊授權(quán)，無(wú)授權(quán)不得進(jìn)入后續(xù)步驟。

步驟4：進(jìn)入攻擊陣位與發(fā)射窗口捕捉

- 操作主體：左座+右座

- 操作內(nèi)容：1. 左座根據(jù)右座指令，駕駛戰(zhàn)機(jī)調(diào)整飛行姿態(tài)、高度、速度，精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)設(shè)攻擊陣位，保持戰(zhàn)機(jī)穩(wěn)定飛行狀態(tài)（重載發(fā)射要求戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)波動(dòng)≤±2°）；2. 右座通過(guò)火控系統(tǒng)計(jì)算導(dǎo)彈發(fā)射窗口，結(jié)合目標(biāo)運(yùn)動(dòng)軌跡、戰(zhàn)機(jī)位置，確定最佳發(fā)射時(shí)間、導(dǎo)彈飛行彈道；3. 右座向左座通報(bào)“進(jìn)入發(fā)射窗口，保持姿態(tài)”，左座回復(fù)“收到，姿態(tài)穩(wěn)定”。

- 協(xié)同要點(diǎn)：左座全程專注飛行，不得干擾右座操作，若遇敵方戰(zhàn)機(jī)、防空火力預(yù)警，第一時(shí)間通報(bào)右座，由雙方共同判斷是否繼續(xù)捕捉窗口。

- 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：攻擊陣位偏差≤10公里，發(fā)射窗口捕捉需在1分鐘內(nèi)完成，適配空艦導(dǎo)彈防區(qū)外打擊的時(shí)間要求。

第三階段：導(dǎo)彈發(fā)射+制導(dǎo)階段（核心操作階段，距目標(biāo)100-300公里）

步驟5：導(dǎo)彈參數(shù)裝訂與最終檢查

- 操作主體：右座+左座

- 操作內(nèi)容：1. 右座根據(jù)融合后的目標(biāo)數(shù)據(jù)，向?qū)椦b訂攻擊坐標(biāo)、制導(dǎo)模式（主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)/復(fù)合制導(dǎo)）、突防高度等核心參數(shù)；2. 裝訂完成后，右座啟動(dòng)導(dǎo)彈最終自檢，確認(rèn)導(dǎo)彈引信、動(dòng)力系統(tǒng)、制導(dǎo)系統(tǒng)正常，掛架解鎖機(jī)構(gòu)待命；3. 右座向左座展示參數(shù)裝訂結(jié)果，左座二次核對(duì)確認(rèn)，雙方口頭通報(bào)“參數(shù)正確，導(dǎo)彈就緒”。

- 協(xié)同要點(diǎn)：雙人核對(duì)為硬性流程，缺一不可，避免因參數(shù)裝訂錯(cuò)誤導(dǎo)致打擊失效。

- 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：導(dǎo)彈參數(shù)裝訂確認(rèn)，是發(fā)射前最后一道硬性檢查環(huán)節(jié)，任何異常立即終止發(fā)射流程。

步驟6：電子干擾協(xié)同與發(fā)射指令下達(dá)

- 操作主體：右座+后排電子戰(zhàn)官+左座

- 操作內(nèi)容：1. 右座向后排電子戰(zhàn)官下達(dá)“啟動(dòng)電子干擾”指令，電子戰(zhàn)官立即開(kāi)啟機(jī)載干擾設(shè)備，壓制敵方防空雷達(dá)、導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)；2. 右座確認(rèn)干擾生效后，向左座通報(bào)“準(zhǔn)備發(fā)射”，左座回復(fù)“戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定，允許發(fā)射”；3. 右座按下發(fā)射扳機(jī)，完成導(dǎo)彈發(fā)射操作。

- 協(xié)同要點(diǎn)：電子干擾啟動(dòng)與導(dǎo)彈發(fā)射的時(shí)序誤差≤0.5秒，確保干擾為導(dǎo)彈突防提供有效掩護(hù)；左座在發(fā)射瞬間保持戰(zhàn)機(jī)勻速直線飛行，避免姿態(tài)變化影響導(dǎo)彈初始彈道。

- 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：導(dǎo)彈發(fā)射瞬間，右座需實(shí)時(shí)觀察導(dǎo)彈離架狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)掛架卡滯、導(dǎo)彈偏航等異常。

步驟7：導(dǎo)彈中段制導(dǎo)與彈道修正（若需）

- 操作主體：右座+外部平臺(tái)

- 操作內(nèi)容：1. 導(dǎo)彈離架后，若采用復(fù)合制導(dǎo)模式，右座通過(guò)數(shù)據(jù)鏈跟蹤導(dǎo)彈飛行軌跡，結(jié)合外部平臺(tái)傳輸?shù)哪繕?biāo)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)導(dǎo)彈中段彈道進(jìn)行小幅修正；2. 若導(dǎo)彈切換為主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)模式，右座監(jiān)控導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達(dá)開(kāi)機(jī)狀態(tài)，確認(rèn)其成功鎖定目標(biāo)；3. 全程向左座同步導(dǎo)彈飛行狀態(tài)，讓左座掌握戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)。

- 協(xié)同要點(diǎn)：右座專注導(dǎo)彈制導(dǎo)，左座專注戰(zhàn)機(jī)安全，若遇敵方攔截，左座立即調(diào)整戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)規(guī)避，右座繼續(xù)完成制導(dǎo)操作（除非戰(zhàn)機(jī)遭遇致命威脅）。

- 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：導(dǎo)彈主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)雷達(dá)成功鎖定目標(biāo)，標(biāo)志著中段制導(dǎo)任務(wù)完成，后續(xù)由導(dǎo)彈自主攻擊。

第四階段：打擊評(píng)估+脫離戰(zhàn)場(chǎng)階段（導(dǎo)彈命中后/制導(dǎo)完成后）

步驟8：打擊效果初步評(píng)估

- 操作主體：右座+外部平臺(tái)+地面指揮組

- 操作內(nèi)容：1. 右座接收預(yù)警機(jī)、無(wú)人機(jī)傳回的目標(biāo)區(qū)域影像，結(jié)合導(dǎo)彈命中反饋數(shù)據(jù)，初步評(píng)估打擊效果（是否命中、目標(biāo)毀傷程度）；2. 將評(píng)估結(jié)果同步給地面指揮組和機(jī)組全員；3. 若地面指揮組下達(dá)二次打擊指令，右座立即進(jìn)入導(dǎo)彈重新裝訂參數(shù)流程（若有機(jī)載備用導(dǎo)彈）。

- 協(xié)同要點(diǎn)：打擊評(píng)估需在3分鐘內(nèi)完成，確保戰(zhàn)機(jī)及時(shí)執(zhí)行后續(xù)指令（脫離/二次打擊）。

步驟9：編隊(duì)協(xié)同與脫離戰(zhàn)場(chǎng)

- 操作主體：左座+右座+機(jī)組全員+編隊(duì)指揮機(jī)

- 操作內(nèi)容：1. 若無(wú)需二次打擊，左座根據(jù)編隊(duì)指揮機(jī)指令，調(diào)整戰(zhàn)機(jī)航向、高度，向安全空域撤離；2. 右座關(guān)閉導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)，配合后排電子戰(zhàn)官保持電子干擾，直至戰(zhàn)機(jī)脫離敵方防空圈；3. 右座整理武器操作數(shù)據(jù)，左座記錄飛行數(shù)據(jù)，機(jī)組全員做好返航準(zhǔn)備。

- 協(xié)同要點(diǎn)：左座主導(dǎo)脫離飛行，右座負(fù)責(zé)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)警戒，雙方保持實(shí)時(shí)溝通，后排電子戰(zhàn)官全程監(jiān)控?cái)撤诫姶判盘?hào)，及時(shí)預(yù)警威脅。

- 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：戰(zhàn)機(jī)脫離敵方防空火力覆蓋范圍，標(biāo)志著本次反艦打擊任務(wù)的核心環(huán)節(jié)完成。

第五階段：返航后收尾階段

步驟10：數(shù)據(jù)復(fù)盤與任務(wù)總結(jié)

- 操作主體：右座+機(jī)組全員+地面技術(shù)組

- 操作內(nèi)容：1. 返航后，右座提交武器操作、導(dǎo)彈發(fā)射制導(dǎo)全程數(shù)據(jù)，左座提交飛行數(shù)據(jù)；2. 機(jī)組全員與地面技術(shù)組、指揮組復(fù)盤任務(wù)流程，分析操作亮點(diǎn)與問(wèn)題；3. 右座核對(duì)導(dǎo)彈剩余狀態(tài)（若有未發(fā)射導(dǎo)彈），配合地面技術(shù)組完成武器系統(tǒng)檢查。