一入冬,很多電動車車主就犯愁了。明明夏天還能輕松跑個七八十公里,現在連五十公里都懸,電量掉得比翻書還快。這時候,腦子里第一個冒出來的念頭就是:“完了,電池不行了,趕緊換塊新的!”
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打住!如果你真這么干了,內行人多半會笑你是個“冤大頭”。為啥?因為冬天換鉛酸電池,純粹是花冤枉錢,還可能起不到啥好效果,如果電池實在不行了,內行人推薦更換這種新型電池,不僅冬季續航不減少,而且電動車終身免換電池。
不建議冬季換鉛酸電池的三個原因
為什么內行人不建議在冬季更換鉛酸電池?主要是由這三個原因造成的,先來了解一下具體的情況。
冬季跑不遠,不一定是電池問題
到了冬季,你感覺電動車續航下降,第一反應可能是電池老化了,但也有可能而破壞了電池,絕大多數情況下,這是由于溫度低造成的。
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鉛酸電池最喜歡的溫度是25℃左右,如果溫度降低,電池內部的化學反應就變得遲鈍,電解液也變得粘稠,放電能力自然大打折扣。一般來說,溫度每下降10℃,電池容量就會減少10%~15%。
到了冬季,鉛酸電池的容量下降,這是不可避免的情況,如果現在著急更換了電池,可能白白浪費一塊還能繼續使用的電池。
更換新電池也不一定能跑得遠
有的車主可能會說電動車續航已經不夠用了,沒有辦法,只能更換全新的電池,但是不要高興的太早,更換新電池續航里程不一定跑得遠。
只要更換的是鉛酸電池,不管是新電池還是舊電池,同樣都會受到溫度的影響,容量同樣會打折,續航里程自然會縮水。
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也就是說,在冬季里更換了電池,并不像想象中的續航明顯提升,可能還是與原來的續航差不多,這個時候會感覺白花了冤枉錢。
寒冷的冬季對電池壽命影響大
車主可能沒有想到,在寒冷的冬季里,對于鉛酸電池來說是一個考驗,對于全新的鉛酸電池來說,可能會直接影響它的使用壽命。
在低溫環境里,電解液的活性比較差,化學反應速度慢,這也就意味著即使換了新電池,電池很難被真正充滿,容易造成欠充的情況。
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如果長時間電池充不滿,這對鉛酸電池來說可是至關重要的,影響電池的容量,甚至可能會產生結晶,直接影響了電池的使用壽命。
行內人推薦更換這種新型電池
到了寒冷的冬季,電動車的續航里程已經不夠用了,行內人又不建議更換全新的鉛酸電池,那么只能更換代步工具嗎?其實答案也并不是這樣的,如果電池非換不可,不妨看一看鈉電池。
目前各大品牌的鈉電池已經上市銷售,而且在2026年寧德時代將會大規模生產鈉電池,車主也可以選擇天能、超威的鈉電池,或者選擇雅迪、臺鈴的鈉電池,這類電池都有一個共同的特點,那就是耐極寒。
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鈉電池耐極寒的效果特別好,即使在-20℃的冰天雪地,電池的容量依然能保持95%以上,這意味著電動車續航基本不打折,而且在寒冷的冬季不會給電池造成傷害。
另外鈉電池還有重要的優勢,它的充放電循環次數高,已經超過了2000次,即使每天充一次電,也可以使用8~10年。這意味著更換鈉電池后,電動車不需要再更換電池了,直接使用至電池淘汰。
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總結
在冬季,鉛酸電池都會出現容量下降,導致電動車續航里程減少的情況,行內人建議不要在冬天更換鉛酸電池,同時說出了三個原因,包括鉛酸電池在冬季續航減少是正常現象、更換新電池續航也不一定會增加、冬季可能會影響鉛酸電池的使用壽命。如果電池已經損壞,非換不可的話,行內人推薦了新型電池,鈉電池具備耐極寒,壽命長的優勢,冬季里不減續航,而且以后電動車也不需要再更換電池了。
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