崇明在與上海的溝通,目前陸路通道主要依賴滬陜高速,出行是較為困難的,因此建設更多連接上海與崇明的便捷交通設施是相當有必要的。
地鐵崇明線就是上海與崇明連接的一項便捷交通設施,其設計時速更是達到120公里,如此不僅讓上海與崇明之間陸路通行有了新的選擇,而且通行更為高效,因此地鐵崇明線是相當期待的。
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地鐵崇明線又被稱為上海地鐵22號線,建設于浦東新區、崇明區,長43公里,起于金吉路站,終于裕安站,建成后可融入上海軌道交通網中,讓崇明百姓利用地鐵去往上海地鐵遍及的任一角落。
這條地鐵在建設上,也得到了極大重視,進展也是相當好的,就目前來看,已完成了路基的建設任務,鋪軌工作及站房工作正在抓緊推進,預計會在2026年5月完成鋪軌,如此進入2026年下半年就可以進行驗收了,年底通車基本是穩穩的,相較于原計劃,是有望提前建成通車的,足可以看出上海是重視地鐵崇明線的。
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然而了解地鐵崇明線的小伙伴是知道的,這條地鐵進入崇明島算是點到為止,只是到崇明島東部,崇明島中西部是照顧不到的,那只能通過其它交通設施接駁了,也就是地鐵崇明線的配套設施。
從最新信息來看,崇明是有規劃地鐵崇明線的配套設施的,新建交通樞紐、引進租賃汽車和共享單車等等,只是在落實上,或難同步地鐵崇明線。
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從相關信息來看,崇明新建交通樞紐主要就是在陳家鎮站附近新建公交站場,取代原有的老樞紐。
可在新建公交站場的推進上,差點意思,是在2025年下半年才推進,預計會在2027年才會建成,如此會晚于地鐵崇明線的建成,雖然新的公交站場會陸續投入使用,但對于百姓而言,無法從家門口乘坐公交到達地鐵站,這就是不便,那短期來看,百姓出行仍很難,這就需要崇明加倍努力,盡早落實地鐵崇明線配套設施,實現公交與地鐵的無縫接駁,盡可能讓更多百姓家門口就能乘坐公交到地鐵站,利用地鐵去往上海市中心,如此地鐵崇明線的建設價值才能體現無疑!
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