山東
IT之家 1 月 16 日消息，當地時間 1 月 15 日，據《華爾街日報》援引知情人士消息稱，福特汽車正與比亞迪商談一項電池合作計劃，核心內容是為福特部分混動車型采購比亞迪電池。
目前，雙方仍在討論具體合作機制，其中一種方案是，福特將把比亞迪電池用于美國以外地區的整車工廠。
對福特而言，這一合作具有現實意義。在收縮純電車型戰略、轉向混動車型的過程中，福特迫切需要可靠的混動電池來源，而比亞迪在車用電池領域具備成熟制造能力。
福特方面回應稱，公司會與多家企業就不同議題進行溝通，比亞迪則未對此置評。
福特上月已宣布，因需求走弱將降低純電動車投入，并預計承擔 195 億美元（IT之家注：現匯率約合 1361.22 億元人民幣）相關費用。按照規劃，到 2030 年，福特全球銷量中約一半將來自混動、增程和純電車型。
在此背景下，福特正加碼燃油和混動車型布局，對混動電池的需求水漲船高。
福特與比亞迪已有合作基礎。2020 年，長安福特的車型已開始使用比亞迪電池，隨后雙方還就其他市場的供貨進行過接觸。
在純電車型熱度回落之際，福特及同行更看好混動車型在美國市場的增長空間。數據顯示，福特去年第四季度混動車型銷量同比增長 18%，達到約 55000 輛。
在底特律車展上，福特 CEO 吉姆 · 法利表示，F-150 混動版的成功增強了公司信心，下一步將把混動和增程式技術擴展到更多車型。“核心只有一句話，讓美國消費者有選擇。”
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