損失大了：印度火箭太空翻滾，把16顆衛星送入印度洋，咋做到的？

這個在太空瘋狂打轉轉的，是印度航天2026“最新力作”。這一開年，印度成功把自己的高價值遙感衛星，連帶著15顆小衛星一起送入了印度洋喂魚。

或許印度航天的征途也是星辰大海，只是他們的火箭分不清星辰和大海。

今天咱再聊聊印度航天的近況，一句話概括就是：

火箭打轉、飛船摸魚、衛星墜海。

新年首秀變災難現場：6分鐘從掌聲到死寂

1月12日上午10點17分，印度斯里哈里科塔的薩蒂什·達萬航天中心人聲鼎沸，隨著點火指令下達，PSLV-C62火箭拖著橘紅色的火焰升空，現場瞬間響起掌聲。

這枚被印度人稱為“主力馬”的火箭，是該國航天的王牌選手，從1993年服役至今，不僅送過“月船一號”探月器，還創過單次發射104顆衛星的世界紀錄，截至這次發射前整體成功率高達92%。

誰都沒想到，這場被寄予厚望的新年首秀，會在6分鐘后徹底翻車。

按照預定程序，火箭第一級、第二級先后順利分離，各項數據都顯示正常，地面控制中心的工作人員還沒來得及松口氣，意外就發生了。

當火箭進入第三級工作階段，遙測數據突然中斷，屏幕上的飛行軌跡開始偏離預定路線。

印度空間研究組織（ISRO）主席納拉亞南后來坦言，火箭第三級分離結束時出現異常，滾轉率突然擾動，整個箭體開始不受控制地搖擺、翻滾，最終失去了進入預定軌道的速度和高度。

這一失控直接導致搭載的16顆衛星全部“陪葬”。其中最值錢的是印度國防研究與發展組織研制的EOS-N1高光譜遙感衛星，這顆衛星帶有明顯軍方背景，能在各種天氣條件下監控敏感區域，是印度花大價錢打造的戰略級觀測設備。

除此之外，還有來自巴西、尼泊爾、英國、西班牙和泰國的15顆商業小衛星，原本計劃進入太陽同步軌道執行觀測、通信等任務，結果全成了印度洋里的“太空垃圾”。

從萬眾期待的升空到任務宣告失敗，僅僅6分鐘時間，現場的掌聲就變成了死寂，印度網友直接在社交媒體上炸了鍋：“去年剛摔一次，今年還在同一個地方跌倒，這到底是技術不行還是態度問題？”

連續栽在同一坑：第三級火箭為何成致命軟肋

其實一次火箭發射失敗不算啥，航天領域本就風險極高，就連美中俄這樣的航天大國也難免出意外。

但讓印度人無法接受的是，這次失敗不是偶然，而是PSLV火箭連續第二次栽在同一個坑里——都是第三級火箭掉鏈子。

回溯到2025年5月18日，PSLV-C61任務同樣因為第三級火箭出問題宣告失敗。當時火箭發射后，第三級火箭燃燒室壓力突然下降，導致昂貴的EOS-09遙感衛星沒能進入預定軌道，直接“飄走”失聯。

那次失敗后，ISRO高調宣布成立調查委員會，對火箭進行全面歸零檢查，承諾會徹底解決問題。

可僅僅過了8個月，經過“整改”的PSLV火箭再次出征，還是在第三級火箭上栽了跟頭，故障模式幾乎一模一樣：都是第三級末期出現異常，都是姿態失控導致任務失敗。

連續兩次在同一個關鍵環節掉鏈子，背后暴露的是印度航天工業的深層硬傷。

要知道，PSLV火箭采用四級構型，第三級使用的是固體推進劑發動機，這種發動機結構相對簡單，但對制造工藝和質量控制要求極高。

業內專家分析，兩次失敗都指向第三級火箭的固體電機腔室壓力異常，大概率是發動機設計存在缺陷，或者是零部件制造精度不達標，也可能是組裝過程中出現了疏漏。

更關鍵的是，第一次失敗后的歸零檢查顯然沒找到根本問題，這說明印度的航天質量管控體系存在嚴重漏洞。

說到底，還是印度的工業基礎太薄弱。雖然印度航天靠著國際合作和低成本優勢闖出過一些名氣，比如首次探火就成功進入火星軌道，單次發射衛星數量創紀錄，但這些成績大多是“攢出來”的——很多核心零部件依賴進口，自主創新能力嚴重不足。

就像這次出問題的第三級火箭，看似是一個部件的故障，實則反映出印度在材料、精密制造、系統集成等多個領域的短板。

有專家直言，印度航天的“低成本優勢”，本質上是靠壓縮測試環節、簡化質量管控換來的，短期能出成績，長期來看必然會付出失敗的代價。

損失不止衛星：巨額賠償壓頂，還硬闖空間站

這次失敗給印度帶來的損失可不止幾顆衛星那么簡單。首先是直接的經濟損失，EOS-N1這樣的高光譜遙感衛星研制成本動輒上億美元，再加上15顆商業衛星的損失，保守估計直接經濟損失超過2億美元。

更麻煩的是，那些搭載的外國衛星是印度承接的商業發射訂單，任務失敗后，ISRO必須面對來自巴西、英國、西班牙等國客戶的巨額賠償訴求。

而且很多小型實驗衛星因為風險高，根本沒有購買保險，這些損失只能由印度方面和客戶自行承擔，這會嚴重影響印度在國際商業發射市場的聲譽。

更長遠的影響在于軍事和戰略層面。EOS-N1衛星原本是印度國防部觀測計劃的核心部分，主要用于敏感區域監控，它的損失直接導致印度的戰略觀測能力出現缺口。

為了彌補這個缺口，印度可能需要從國外租借商業衛星，這又會產生額外的開支，形成惡性循環。

同時，連續兩次失敗讓PSLV火箭的“可靠性神話”徹底破滅，原本計劃用這款火箭執行的后續發射任務只能全部暫停，印度航天的發展節奏被徹底打亂。

讓人哭笑不得的是，現實有多狼狽，印度航天的PPT就有多豪邁。就在這次發射失敗的三天前，也就是1月9日，ISRO還公開發布招標意向，邀請國內制造商參與研制印度空間站的第一個模塊BAS-01。

要知道，印度至今還沒有實現載人航天，連主力運載火箭都頻繁掉鏈子，卻急著推進空間站項目，這種“好高騖遠”的操作讓不少業內人士費解。

其實印度的航天野心早就不是秘密，這些年一直試圖通過探月、探火、反衛星等項目證明自己的“航天大國”地位，還把中國當成了戰略對手，一心想趕超。

但航天事業從來不是靠PPT和野心就能推進的，它需要扎實的工業基礎、充足的資金投入和嚴謹的科學態度。

數據顯示，印度2023—2024財年的航天預算只有16億美元，還不到美國NASA預算的零頭，再加上工業基礎薄弱、核心技術依賴進口，印度航天的發展注定充滿坎坷。

說到底，印度火箭把16顆衛星送入印度洋，不是偶然的意外，而是工業基礎、技術短板和急于求成心態共同作用的必然結果。

連續兩次栽在同一個坑里，本該讓印度航天靜下心來補齊短板，可他們卻選擇繼續畫更大的餅。

或許印度的征途真的是星辰大海，但在找到靠譜的“導航”和扎實的“路基”之前，這樣的“跳海”慘劇恐怕還會再次上演。

信息來源：

光明網

中國青年網