“老客戶”再回歸！造船巨頭新年首單落定

1月15日，韓國韓華海洋（原大宇造船）宣布，與中東地區船東簽訂3艘VLCC建造合同。

這是韓華海洋在2026年斬獲的首份新船訂單，再次確認了其在全球VLCC市場的地位。訂單總金額為5722億韓元（約合3.89億美元、27.12億元人民幣），相當于單船造價1.3億美元。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.28億美元，與去年同期持平。

雖然韓華海洋沒有透露船東信息，但據了解，這份訂單來自阿曼航運公司Asyad Shipping，新船計劃于2028年至2029年交付。Asyad Shipping表示，該型船將采用當前最高規格配置，配置包括軸帶發電機和脫硫裝置，旨在降低船舶能耗并提高燃料效率。

Asyad Shipping首席執行官Ibrahim Al Nadhairi表示：“這項投資是推進船隊更新計劃的關鍵一步。新船將采用尖端技術并提高燃油效率，使我們能夠在現代化、年輕的船隊中為客戶提供更多的VLCC運力。我們仍然致力于進行增值型的戰略投資，為股東和利益相關者創造長期利益。”

Asyad是阿曼國家物流服務商ASYAD集團旗下子公司，運營一支由80多艘船舶組成的船隊，總運力超過970萬噸。該公司是韓華海洋的“老客戶”，曾于2019年在韓華海洋的前身大宇造船下單訂造了3艘VLCC；2024年又在韓華海洋訂造了4艘VLCC，計劃在2026年至2027年交付。

據了解，韓華海洋曾是全球VLCC市場“最強船廠”，在這一船型建造領域擁有壓倒性競爭力和建造業績。按照克拉克森的統計數據，全球目前在航的1015艘VLCC中，韓華海洋建造了198艘，市場占有率約為19.5%，同樣排名首位。

2024年2月，韓華海洋承接了大洋洲地區船東的2艘VLCC訂單。這也是該公司自2021年以后時隔3年首次承接VLCC，從而重返VLCC建造市場。2024年全年，韓華海洋總計承接了7艘VLCC。

2025年，韓華海洋承接的VLCC訂單數量達20艘，位居全球第一。此外，按照克拉克森的統計數據，全球目前在航的1015艘VLCC中，韓華海洋建造了198艘，市場占有率約為19.5%，同樣排名首位。

2025年，韓華海洋承接的新船訂單達51艘、98.3億美元（約合692億元人民幣），達到該公司2023年接單金額35.3億美元的278%，超過了2024年89.8億美元的接單金額。這51艘新船訂單分別是13艘LNG船、17艘集裝箱船、20艘VLCC、1艘極地科考破冰船。按照該公司被韓華集團收購的慣例，不再公開宣布年度接單目標。

近期，隨著石油輸出國組織（OPEC）和主要產油國協議體OPEC+增加原油生產和出口，VLCC運費出現持續上漲。此外，由于VLCC老舊船舶比重較高，更新訂造需求正持續擴大，同時隨著國際海事環保新規的不斷強化，老舊VLCC的拆解量將增加，VLCC新造船行情短期內將持續積極趨勢，呈現出結構性替代更新需求增加的態勢。

特別是隨著國際海事環保新規的不斷強化與改善燃油效率的需求相疊加，全球船東對環保高效船舶的關注度正在不斷提高。

韓華海洋表示，公司在VLCC領域積累的設計、建造經驗和差異化的技術競爭力是其最大優勢。多年來，韓華海洋以改善燃油效率和反映環保配置的技術力量為基礎，獲得了來自全球主要船東的持續信任。

韓華海洋相關人士表示：“2025年，公司獲得了20艘VLCC訂單。借助環保船舶需求的增加，公司將進一步鞏固在大型造船廠中的領先地位。今后，公司也將靈活應對市場變動，維持以高附加值大型船舶為中心的選擇性接單策略。”