國產軍迷圈里,076型兩棲攻擊艦的熱議從來沒停過,尤其是它到底能不能上殲-35這個話題,簡直能吵翻天。支持的一方甩出甲板尺寸、電磁彈射器、三道阻攔索這些硬指標,覺得完全沒問題;反對的則揪著升降機尺寸和菲涅爾透鏡燈的缺席不放,覺得純屬想多了。今天咱們就掰開揉碎地聊聊這件事,把技術細節摳清楚,看看真相到底站在哪一邊。
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判斷一艘艦能不能玩轉有人固定翼艦載機,核心就三條:起飛行不行、降落穩不穩、保障跟得上。缺哪一條都白搭。支持派最硬的底氣來自硬件。076的飛行甲板面積寬敞,電磁彈射器長度和003型航母一個標準,足夠給殲-35這種中型五代機提供完整加速距離。殲-35從設計之初就針對國產電磁彈射優化,滑跑距離需求遠低于殲-15,076這條彈射軌道完全夠用,起飛端基本沒懸念。
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回收端也站得住腳。076裝了三道阻攔索,間距和003艦高度一致,能精確匹配殲-35的著艦輪距和鉤索制動需求。著艦時飛機以約240km/h的速度砸下來,阻攔索拉出50-60米就能把動能吃掉,間距對齊就能保證鉤索成功率。甲板斜角區長度也夠,調度空間充足,停放6-8架折疊翼的殲-35完全不擠。這幾點加起來,起飛和回收的機械條件確實齊了。
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更扎心的還是菲涅爾透鏡燈沒影兒。有人機著艦靠飛行員肉眼判斷下滑道,菲涅爾燈就是那排“交通燈”,橙色在上綠在下,偏了就修正,尤其夜間或惡劣天氣沒它幾乎玩不轉。076甲板左側干凈得像沒裝過這玩意,艦橋布局也和傳統航母差不少,塔康信標、中波歸航設備位置都對不上號。無人機用窄波束精密雷達就能自動回收,有人機卻離不開光學輔助,這讓很多人覺得076壓根沒打算玩有人固定翼。
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不過事情沒那么絕對。仔細看076航空艦橋后方,一堆新式天線和電子吊艙密密麻麻,明顯不是擺設。這些設備很可能就是全新一代精密進近雷達,能實時捕捉飛機三維位置、速度、姿態,通過數據鏈直接喂給殲-35的飛控系統,形成閉環自動引導。比老式菲涅爾燈強在哪?不受霧雨能見度限制,精度更高,還能同時導多架機。菲涅爾燈的缺席,可能不是省了,而是直接升級了。
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技術上能飛能降,保障卻是個大坎。殲-35的隱身涂層、航電維護、特殊掛彈都需要專用工裝和環境,機庫得恒溫恒濕,地勤得專職培訓。076機庫本來就得塞直升機、氣墊艇、至少三種艦載無人機,再硬塞殲-35的整套保障鏈,空間和人力立刻捉襟見肘。無人機維護簡單,換電池掛彈就走,有人機一天兩檢都嫌少,兩套體系混在一起,只會互相拖后腿。
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戰術層面更尷尬。076主打兩棲突擊,任務是把陸戰隊送到灘頭,空中力量核心是直升機掩護和無人機偵察打擊。殲-35是制空和縱深打擊的狠角色,帶它來打近距支援,等于拿手術刀劈柴。少了固定翼預警機和完整編隊防空網,殲-35的隱身和超視距優勢發揮不出三成,反而容易被岸基防空咬住。無人機卻能低成本高密度掛彈,持續壓制灘頭火力,這才是076真正想要的打法。
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臨時應急情況另說,低強度任務里偶爾上幾架殲-35補火力也不是不行,但常規部署壓根不現實。076的真正殺手锏是電磁彈射+阻攔的無人機集群,能在登陸窗口里投射出遠超直升機的火力和持久力。把寶貴機位留給成本高、維護難的有人機,不如多塞幾架攻擊型無人機,性價比甩幾條街。
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說到底,076在硬件上給殲-35留了門,電磁彈射、阻攔索、新式雷達引導都對得上,但升降機和保障體系卡住了脖子。更重要的是,它根本不需要常規搭載殲-35。無人機才是它的主菜,能把兩棲登陸的空中火力密度拉到新高度。等首艦海試數據出來,很多疑問自然會有答案,現在吵得再歡,也不過是軍迷的快樂源泉罷了。
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