戰(zhàn)爭一旦爆發(fā),中國3000架飛機根本上不了場?俄專家講出了真相 西方媒體常稱中國3000架飛機在戰(zhàn)時難以出動,主要因為機場易受精確打擊,核心設(shè)施癱瘓后備用場地不足以支撐大規(guī)模行動。
西方媒體反復(fù)炒作,說中國空軍雖然數(shù)量不少,但一旦機場被打癱了,飛機根本沒地方起飛,但真相是這樣的嗎?
俄羅斯專家一句話戳破了這個說法的“窗戶紙”:中國空軍,早就不是過去那個靠數(shù)量撐門面的部隊了。
今天的中國空軍,能飛、能打、能躲,哪里是西方說的“一打就癱”?
西方有些聲音總是盯著中國飛機的“數(shù)量”,動不動就說“中國空軍有3000架戰(zhàn)機”,然后話鋒一轉(zhuǎn):“可這些飛機戰(zhàn)時根本飛不起來。”
先看戰(zhàn)機本身,30年前,中國空軍的主力確實還是殲-6、殲-7這些老古董,跟美軍F-15、F-16比,那確實差點兒意思,但現(xiàn)在呢?
殲-10C、殲-16、殲-20這些現(xiàn)代化戰(zhàn)機已經(jīng)全面列裝,不光能飛,還能隱身、能打遠程、能協(xié)同。
俄羅斯軍事專家弗拉基米爾·西夫科夫就明確說過,中國空軍的現(xiàn)代化程度已經(jīng)超過85%,而且不是單打獨斗,是體系化建設(shè)。
這話什么意思?就是不光戰(zhàn)機先進,背后的指揮、加油、預(yù)警、電子戰(zhàn),一個都沒落下。
也就是說,中國空軍不再是“數(shù)量多但打不了”的“紙老虎”,而是“質(zhì)量硬又能打”的“真鋼鐵”。
有人說,現(xiàn)代戰(zhàn)爭拼的是“精確打擊”,機場這種固定設(shè)施最容易被對方“點名”,這話沒錯,但問題是,你真以為中國空軍幾十年發(fā)展就沒把這事算進去?
機場防護,中國早已不是“裸奔”,中國已經(jīng)建成3000多個飛機掩體,其中有650多個是“加固型”,能扛住重型鉆地彈。
更別說洞庫機場了,在中國的西北、東北等地,很多山體被掏空,直接建了地下機庫,戰(zhàn)機從里面滑出來就能起飛,這可不是動畫片,而是真實存在的“地下空軍”。
此外,中國還配備了快速跑道修復(fù)部隊,一旦跑道被炸,不用等幾天幾夜,幾個小時內(nèi)就能修好,飛機照樣能起飛,換句話說,機場這事,中國早就布好了“多層保險”。
現(xiàn)代戰(zhàn)爭講究靈活,靠死守一個機場確實不現(xiàn)實,但中國空軍也不是非得“抱著機場不放”,事實上,中國早就發(fā)展了一張“天羅地網(wǎng)式”的起降網(wǎng)絡(luò)。
比如高速公路起降,這可不是“紙上談兵”,而是真人真機演練過的,鄭民高速、京臺高速這些地方,戰(zhàn)機已經(jīng)實打?qū)嵉赝瓿蛇^起降演練。
還有民用機場,別看平時是民航用的,真到戰(zhàn)時,幾小時就能“軍轉(zhuǎn)民”,變身前線起飛點,中國有上百個民用機場,這些就是“隱藏的空軍基地”。
更不用說那些山區(qū)的簡易起降點,直升機、殲擊機、運輸機,都能按不同需求安排部署。
這套“機動起降網(wǎng)絡(luò)”,讓中國空軍的部署不再受制于某一個點,真正實現(xiàn)了“哪里都能飛,什么時候都能打”。
有些人總愛拿“飛機數(shù)量”說事,仿佛打仗就是“你飛一架、我飛一架”,其實,現(xiàn)代空戰(zhàn)拼的不是誰多誰少,而是誰體系更強。
中國空軍近年來重點發(fā)展了特種機型,像空警-500預(yù)警機,不是普通飛機,是“空中大腦”,能指揮整個空戰(zhàn);
殲-16D電子戰(zhàn)機,負責(zé)干擾敵方雷達和通信,是“隱形保鏢”;還有運油-20,加油機一飛,戰(zhàn)機航程翻倍。
這些配套機型,構(gòu)成了一張完整的“空中作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)”,讓中國空軍不再是“單打獨斗”,而是“成群結(jié)隊、協(xié)同作戰(zhàn)”。
后勤保障也不再是老式“跟不上趟”的短板,現(xiàn)在中國空軍不僅有綜合保障基地,還有物資預(yù)置點,能實現(xiàn)戰(zhàn)機快速轉(zhuǎn)場、快速補給。
民用物流、醫(yī)療、通信資源,也都能在關(guān)鍵時刻“軍轉(zhuǎn)民”,整個國家機器都能為空軍服務(wù)。
西方媒體為什么總在唱衰中國空軍?
過去幾十年,西方一直把自己當作空軍強國的“代言人”,美軍更是自詡為“天空霸主”。
但如今,中國空軍的飛躍發(fā)展,特別是殲-20等高端戰(zhàn)機的列裝,讓這種“獨霸空中的幻覺”開始破裂。
面對這一現(xiàn)實,西方一些媒體與智庫開始“話術(shù)攻擊”:既然打不過你,就說你“虛有其表”;既然比不過你,就說你“沒有實戰(zhàn)能力”。
但這些說法,早已被中國空軍的訓(xùn)練強度、演習(xí)頻率和裝備更新速度,一一反駁得體無完膚。
這也難怪連俄羅斯的軍事專家都看不下去了,站出來說:中國空軍早就不是“紙老虎”,而是一支具備現(xiàn)代戰(zhàn)爭能力的強大力量。
今天的中國空軍,已經(jīng)不是“能飛就行”的階段,而是“飛得遠、打得準、控得住”的戰(zhàn)略級空軍。
它有數(shù)量,但更有質(zhì)量;它有裝備,更有體系;它能依賴機場,但也能擺脫機場;它不怕打仗,更不怕別人說它打不了仗。
這支空軍的背后,是幾十年如一日的技術(shù)積累、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和體系化改革。
每一座機堡、每一條跑道、每一架加油機,都是中國空軍邁向現(xiàn)代化的真實腳印。
而那些唱衰的聲音,不過是對未來格局變化的“心理防線”,真到了關(guān)鍵時刻,是不是能飛、能打、能贏,戰(zhàn)場會給出答案。
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