在長春的一輛公交車上,有位女乘客用老年卡刷卡,司機發現情況不對,當場就把卡收走了,女乘客不愿意接受這個處理,雙方就爭吵了起來,后來這段視頻被傳到網上,人們分成了兩種看法,一部分人覺得司機做得沒錯,老年卡本來就只能本人使用,另一部分人則認為司機沒有權力扣留卡片,這算不上是執法行為,事情鬧得比較大之后,公交集團很快出面說明情況,表示從2023年開始就已經執行這項規定了,如果有人冒用老年卡,就會把卡扣留一年,想要拿回卡片的話,需要帶上身份證到指定的網點去辦理。
其實這規定早就有了,必須滿六十五歲才能辦老年卡,而且只能自己用,不能借給別人,但很多人沒當回事,比如子女替老人刷卡,或者直接拿親戚的卡坐車,2019年就有這種事被曝光,當時那個人還說“這是我姥姥的卡”,一聽就是糊弄人,去年三月情況更嚴重,有人因為冒用的老年卡被扣,就沖進駕駛室搶卡,結果車子撞了,最后還被判了刑,這么看來,冒用老年卡不只是道德問題,真的可能惹出大麻煩。
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司機說這是檢票權,但法律沒給司機扣證的權力,這規矩是公交公司自己定的,靠的是“實名使用”這個模糊說法,有人認為這是保護公共資源,也有人覺得企業不能代替政府罰款,扣卡等于私設規則,這事兒沒有定論,全看司機心情和現場情況。
系統本身沒有人臉識別的功能,只能依靠司機用眼睛來分辨乘客,結果就出現這種情況:今天你的卡被扣掉,明天他的卡卻沒事,很多使用公交卡的人是外地來的或者收入不高的家庭,卡一旦被扣,一整年都不能乘坐公交車,還得專門跑到服務網點重新辦理,那些網點分布得稀稀疏疏,住在偏遠地方的老年人來回跑一趟特別麻煩,北京和上海早就改用信用積分的方式了,違規就暫時凍結一段時間,比直接沒收卡片要靈活方便得多。
政策本意是讓老人省下錢來,結果變成懲罰人的手段,大家一邊責怪司機做法粗暴,一邊又支持對冒用者嚴格處罰,其實心里是怕福利被別人占去,寧愿簡單處理也不愿多花力氣去管理,制度沒有跟上技術發展,也沒有考慮到人情冷暖,最后受苦的是那些最底層的人,我覺得真要管好這件事,不能只靠扣卡,得讓系統變得更靈活,也讓規則更有溫度。
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