最近關于J-20升級的消息,重點很明確:新雷達、更強發動機、整合人工智能。這可不是簡單換個零件,而是把它從一個“超級戰斗機”,變成整個空戰網絡的智能核心。
這個思路,正好和美俄形成了有趣對比:美國F-35項目磕磕絆絆,俄羅斯蘇-57產能提速困難,而中國這邊,J-20不僅量產,還玩起了“變體”,雙座版的J-20S專門負責指揮無人機群。這差距,可能不在單一飛機性能,而在整個作戰體系。
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為什么這么改?戰場環境逼的。西太平洋那片地方,廣闊、復雜,潛在對手的防空體系也不是吃素的。光靠飛機隱身突防,風險高、效果還未必好。所以思路變了:讓J-20變成一個高速移動的信息節點。
它自己帶著強大的有源相控陣雷達和紅外傳感器,探測距離據說因為用了碳化硅組件能翻倍;同時數據鏈升級,能實時和無人機、預警機交換信息。
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這樣,它自己可以躲在相對安全的后方,讓攻擊-11這類隱身無人機前出偵察甚至發起第一波攻擊,自己再跟進補刀。這就是“有人-無人協同”,目的就一個:把從發現到摧毀的時間縮到最短。
尤其針對臺海這種特定場景,這套打法意圖明顯。升級里人工智能(AI)輔助決策就特別重要,在復雜電磁環境下,幫飛行員快速處理信息,甚至管理無人機群。
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回過頭看,J-20的升級路徑很清晰:不再單純追求隱身或機動性單項滿分,而是全力融入體系。它和另一款五代機J-35,以及攻擊-11無人機、空警500預警機、J-16D電子戰飛機,正在編織一張大網。
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