武陵山“經濟走廊”來了！投資454.3億元，這條高鐵預計年內開工

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網廈渝通道的核心組成部分，黔吉高鐵的每一步進展都牽動著武陵山區千萬群眾的心。目前，關于該項目的規劃建設迎來了重大進展：國鐵集團鑒定中心在北京組織的初步設計預審順利完成，標志著這條串聯渝湘兩地的重要通道正式跨入“藍圖細化”的關鍵階段，離實質性開工又邁進了堅實一步。那么，該項目預計會在什么時候開工建設呢？

黔吉高鐵即黔江至吉首高速鐵路，項目預計總投資達454.3億元，線路西起渝東南門戶黔江，東經酉陽、秀山進入湘西，在花垣、保靖擦肩而過后，直抵吉首東站，新建正線約224公里，橋隧比高達94.8%，幾乎“懸”在武陵山脈的峭壁與深谷之間。全線僅設五站，其中酉陽西、秀山北、花垣三座為新建車站，黔江、吉首東則利用既有站擴建。短短百余公里，聚集了喀斯特暗河、巨型滑坡、高陡邊坡等多重地質風險，最長隧道達13.7公里，相當于15座足球場首尾相連，被業內稱作“山區高鐵建設教科書級案例”。

根據資料顯示，項目最早于2019年由重慶、湖南兩地自主委托設計；2021年同時納入國家“十四五”鐵路規劃與成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃；2024年10月通過國鐵集團可研審查；2025年4月可行性研究報告正式上報，5月全線用地預審獲批，9月工程地質勘察大綱通過評審，10月環評首次公示，再到如今初步設計預審通過，項目前期工作按序推進。按照目前的進度，項目預計2026年上半年可取得初步設計批復，年底前有望正式開工建設，2030年實現通車目標。

黔吉高鐵的規劃建設對武陵山區而言，不僅是一條交通線，更是一條“經濟走廊”。武陵山區擁有豐富的旅游資源和特色農產品，武隆仙女山、酉陽桃花源、鳳凰古城等景區散落其間，秀山茶葉、湘西臘肉、武陵山珍等特產享譽內外，但此前受交通限制，這些資源的開發利用始終受限。黔吉高鐵通車后，將形成一條串聯渝湘黔多地的“黃金旅游帶”，預計酉陽縣年游客量將增長40%以上，沿線旅游產業將迎來爆發式增長。

更重要的是，放眼全國鐵路網，黔吉高鐵是“八縱八橫”高鐵網中渝廈通道、滬昆通道的重要連接線，也是成渝雙城經濟圈直達粵港澳大灣區最順直的一條時速350公里標準通道。它銜接在建的重慶至黔江段、已通車的張吉懷高鐵，未來還將繼續南延至廣清永高鐵，形成一條“成渝—黔江—吉首—永州—廣州”高速走廊，為中西部地區參與“雙循環”提供一條“黃金通道”。對重慶而言，項目建成后主城區至酉陽、秀山兩縣將首次實現高鐵直達，一舉實現“縣縣通高鐵”的目標；對湖南而言，湘西州將再添一條北上成渝、南下粵港澳的大能力通道，區域樞紐地位進一步凸顯。