中韓合作勢能加持，北京現代從沒打過這么富裕的仗！

韓系車近五年來最高光的一集。

近期，韓國總統李在明訪問中國，成為兩國關系發展的標志性事件。隨行的現代、三星、SK、LG四大財團掌門人，以超大規模經濟代表團的姿態，共同出席中韓商務論壇，清晰傳遞出韓國產業界對中國市場的戰略重視與合作期待。

短短兩個月內，中韓元首實現互訪，被外界視為開啟2026“韓中關系全面恢復元年”的重要契機。在此宏觀背景下，現代汽車全球CEO何塞?穆諾茲于1月13日再度到訪北汽集團，與北汽集團黨委書記、董事長張建勇舉行會談。雙方聚焦深化戰略合作、加速推動北京現代向新轉型等核心議題，達成多項共識。

值得關注的是，此次高層會面，距上次僅隔七個月，其頻率在合資車企中頗為罕見。這不僅體現了股東雙方對中國市場及北京現代未來發展的高度重視，更揭示出在中韓經貿關系邁入新階段、全球汽車產業競爭范式深刻變革的當下，北京現代正試圖依托股東“雙賦能”，探索一條高質量的轉型路徑，重塑合資品牌標桿實力。

中韓產業協作升級，為轉型鋪設跑道

2026年初北京現代高層的高頻互動，并非一次孤立的企業行為。

韓國總統率四大財團訪華，標志著兩國關系步入“全面恢復與深度合作”的新周期。這一政治外交動向，為雙邊經貿與技術合作釋放了積極信號，也為像北京現代這樣的合資企業創造了更為有利的宏觀生態環境。

今年，汽車行業的競爭將進一步升級，邁入存量淘汰階段。在這一背景下，中韓商務論壇將“制造業創新與供應鏈合作”列為核心議題，意味著合作層次已超越傳統貿易，邁向技術協同與產業鏈融合。

對于正處于電動化轉型關鍵期的汽車產業而言，這預示著在電池材料、車規級芯片、智能網聯部件等關鍵領域，雙方可能獲得更多的政策支持與資源互通機會。北京現代可借此契機，高效整合現代汽車的全球供應鏈體系與北汽集團的本土化供應網絡，共同提升成本競爭力與供應鏈韌性，以引領本輪競爭。

與此同時，隨著新能源與智能化技術的不斷升級，如L3智能輔助駕駛等技術標準的制定也將對市場競爭產生深遠的影響。而中韓兩國在相關領域各具優勢，關系的回暖有助于推動技術標準的對話、互認乃至協同制定。這無疑將為現代汽車向北京現代開放其全球領先的電動化、智能化技術內核，并使其能更快、更合規地在中國市場落地應用，掃清了潛在的政策障礙。

更加重要的是，韓國頂尖財團集體亮相，是對中國市場作為全球創新策源地與消費風向標地位的再度確認。在此共識下，現代汽車計劃將旗下高端品牌通過北京現代引入中國市場，便不僅是單純的商業布局，更與中韓產業合作中高端制造與消費升級的主題相契合。

雙方可攜手探索，如何在中國的智能電動車生態中，為高端合資品牌塑造獨特的價值定位與用戶體驗。

股東雙方強賦能，構建新型協同體系

回到合資視角，近年來，合資品牌雖以本土化轉型在國內市場取得了一定的成效，但仍然處在被動防御階段。在實現量變的基礎上，合資品牌如何尋求質變、重回引領地（參數丨圖片）位成為新一輪的課題，也是撬動合資2.0時代真正到來的關鍵杠桿。

究其根本，傳統合資合作的困境在于過去賴以生存的模式中，外方主導技術、中方主導市場的簡單分工，已難以應對中國汽車產業變革的速度與深度。而北京現代的股東雙方，正致力于構建一種更深層次、更有效率的戰略協同機制，以驅動合資板塊迎來新生。

根據會談共識，現代汽車的賦能核心在于技術開源與品牌升維。其承諾開放全球領先的電動化、智能化核心技術儲備，并派遣專家團隊進行深度賦能，這相當于為北京現代進行系統性技術輸血，旨在快速補齊其在純電平臺、三電系統等領域的底層能力。同時，計劃引入高端品牌并通過北京現代的體系本土化落地，是提升品牌價值、突破價格天花板、重塑市場形象的關鍵戰略舉措。

北汽集團的賦能則聚焦于本土化運營與體系支撐，通過開放自身核心資源，共建聯合研發平臺，北汽將助力技術落地更貼合中國實際場景。同時，其選派優秀管理及技術人才加入北京現代核心團隊，旨在強化其對中國市場、消費者偏好及政策法規的深刻理解與快速響應能力。此外，利用自身龐大的渠道網絡與品牌影響力，聯合開展營銷創新，將為北京現代在激烈的市場聲中突圍提供強力支持。

這種全球技術深度輸入與本土運營強力支撐相結合的雙重賦能模式，旨在打造一個既具備全球技術基因，又深度扎根中國土壤的新型合資主體。

這一模式的核心意義，在于將兩種賦能有機融合，避免戰略與執行層面的“拉扯”現象，形成統一、敏捷、高效的作戰體系，例如雙方計劃建立的高層常態化溝通機制與簡化審批流程，正是為了破除合資企業常有的決策壁壘，提升應對市場變化的敏捷性。

不僅如此，北京現代通過主動融入中國市場，引入并消化現代汽車的全球平臺架構與先進技術，并以極高的開放度，將中國最活躍的智能科技與供應鏈創新，如芯片、電池、智能駕駛方案，與寧德時代、地平線、大疆等合作伙伴進行深度集成與協同開發，可有效解決部分合資品牌“為本土化而本土化”的困境，回答好“一個國際品牌在中國市場的立足之本究竟是什么？”的關鍵問題。

北京現代的轉型路徑，務實與前瞻并存

2025年，北京現代的轉型策略可概括為 “油電并進、雙向賦能、全球布局” ，展現了對現狀的務實把握與對未來的前瞻規劃。

在代表未來的電動化賽道上，北京現代已啟動實質性步伐。首款純電平臺SUV——EO羿歐的上市，標志著“智啟2030計劃”進入落地階段。在維系基本盤的燃油車領域，北京現代并未冒進。其多款經典燃油車型依然保持著穩定的市場表現和用戶口碑，構成了企業轉型期穩健經營的“壓艙石”，為全面轉型提供了寶貴的現金流與時間窗口。

更具戰略眼光的是其全球化布局。北京現代正加速建設“全球出口基地”，積極拓展海外市場。這種“立足中國，輻射全球”的雙循環模式，不僅能提升產能利用率，更能使其融入現代汽車的全球戰略體系，提升自身在股東全球版圖中的價值。

無論技術如何變革，品質始終是北京現代深入骨髓的基因與最核心的資產。旗下車型在多項權威測評中獲得佳績，印證了其長期堅持的制造標準。在向新能源轉型的過程中，這一品質傳統被延續與強化。以首款純電車型EO羿歐為例，其歷經超百萬公里嚴苛道路驗證，覆蓋極端氣候考驗，體現了“技術以品質生根”的理念。

面對用戶對新能源車的安全與耐久顧慮，北京現代推出了極具誠意的“三電安全保障”政策。這類舉措，在新能源汽車質量話題頻現的當下，凸顯了其對產品可靠性與用戶承諾的堅守，構成了區別于部分新勢力品牌的差異化競爭優勢。

借此，在合資品牌整體承壓的市場環境中，北京現代去年全年銷量逆勢達到21萬臺，并實現了連續6個月的正增長。這份穩健扎實的答卷，背后是戰略定力與品質堅守的呈現，展現出合資品牌一貫堅持的高質量發展，再次被市場與用戶接納與認可。

今年，北京現代將打響“營銷革新與渠道穩定”突圍戰、“產品轉型與油電同智”攻堅戰、“極致成本與組織高效”陣地戰三大核心戰役。按照規劃，2026年北京現代將繼續深化本土化運營，聯合國內科技企業協同創新，推出兩款更貼合中國用戶需求的新能源車型，并全系搭載L2+級別智能駕駛輔助系統，并在海外出口與渠道服務等領域同步優化，夯實市場標桿地位。

對此，行業分析人士指出：北京現代的轉型探索，對處于相似困境的合資品牌陣營具有重要的參照價值。在全面本土化與保持全球統一性之間，北京現代試圖走出一條“中間道路”，其既依托現代汽車的全球技術體系確保先進性，又通過北汽集團的深度賦能實現本土化融合創新。這種全球品質疊加中國智效的雙軌模式，或將為合資車企的轉型提供一種新思路。

從更廣闊的視角看，北京現代的實踐也是中韓產業合作升級的微觀縮影。它檢驗著兩國產業資本能否超越傳統的合資框架，在技術研發、供應鏈、品牌建設等領域實現更深層次的共創共贏。其轉型歷程，不僅關乎一個企業的生存發展，也關乎中韓兩國在高端制造與科技創新領域能否成功塑造新時代的合作范式。

有文說：

北汽與現代的高頻互動與戰略協同，是傳統汽車巨頭面對行業百年變局的一次深刻進化。

北京現代的轉型之路，注定不會平坦，它需要持續突破內部的路徑依賴與外部的競爭圍堵。然而，其依托中韓合作大勢、整合股東雙重優勢、堅守品質基石的轉型邏輯，已清晰勾勒出一個合資車企在新能源時代重塑競爭力的可行性框架。

在中國這個全球最富挑戰性與機遇的汽車市場，北京現代的每一步探索，都將為行業提供寶貴的經驗與啟示。它的下一步，值得持續期待與關注。（撰文丨歐陽）