和法系車差不多的境況,以北京現代和悅(參數丨圖片)達起亞為代表的韓系車也茍活了好幾年了,你要說它什么時候退出中國市場,它拿海外市場賺的錢硬砸中國市場也不會退出,但面對新能源的競爭,北京現代EO羿歐單打獨斗是萬萬不行的。
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近日,根據我們的最新了解,北京現代公布了最新銷量,數據顯示,2025年其在中國市場共計銷售新車210015臺,且同比增長14.8%,尤其是下半年連續六個月增長,都有點“欣欣向榮的假象”了。
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但對比之下,北京現代2016年的銷量高峰時期,年銷量114.2萬輛。除此之外,2025年現代汽車全球市場的累計銷量727萬輛,你就可想而知中國市場的貢獻率有多少了。其中銷量最好的是伊蘭特,但是勝達每月只能維持三位數的銷量。
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而根據外媒的最新報道,新款現代勝達的偽裝測試諜照曝光,整體來講,新車還是最新的家族設計,參考國內的五代勝達,線條感很強,尾部則是方盒子的造型,但尺寸也很夸張,不同的是,新車車內還有大尺寸的懸浮式中控屏。
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根據新款勝達測試車的“MX5a EREV”標識判斷,該車是北美版的勝達增程式動力,但具體參數信息未可知。你可能沒有想到勝達會推出增程式動力吧,加上此前比較成熟的插混動力和油電混動,純電版勝達還會遠嗎?
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現代勝達在中國市場已經聲名遠去,即使考慮國產增程版也很難,更關鍵的是,現代汽車的市場重點還是美國市場啊。
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